Неправильно оценил трудоёмкость сегодняшней работы, запарился, устал и даже начал ругаться. Так нельзя! :)
Привет! Я строю парусную лодку-динги 3.8 м по проекту Радослава Вершко (Radosław Werszko) и веду этот Дневник строительства.
Подготовительные работы
Подрезал стамеской бруски на кницах и переборках по форме карлингсов кокпита. Они должны образовать единую плоскость, чтобы обрамление легло как можно плотнее.
Разметил по месту левое и правое обрамление. Эти детали у меня были вырезаны с припуском на 20 мм по длине. Размечать было не удобно, так как детали требуется сначала изогнуть.
Отрезал детали обрамления в размер, примерил. Распрямляясь они становятся враспор и держат сами себя.
Правое обрамление не очень хорошо совпало с карлингсом: где-то на миллиметр выше, где-то ниже. Это не беда, подрежу после приклеивания.
Из обрезков фанеры и струбцин сделал упоры, на которые обопрется обрамление при приклеивании. Упоры оклеил скотчем в тех местах, куда может попасть смола.
Склеивание
Загрунтовал эпоксидной смолой карлингсы, детали обрамления, кницы, бруски на переборках. Наносил смолу везде, куда будет трудно подлезть после приклеивания обрамления, в том числе на нижнюю поверхность карлингсов. Большая получилась площадь и приличный расход смолы. Мазал стоя, лежа, сидя, скрючившись... Задолбался мазать и местами недоделал - закончу как-нибудь в другой раз. Потом приготовил эпоксидный клей (загустил смолу аэросилом) и нанес на обрамления.
Надел полиэтиленовые перчатки и установил детали обрамления на место. Весь вымазался смолой. Ругался на "склизкие детали". Потом ругался сам на себя за то, что ругался на невинную лодочку. Прижал обрамление струбцинами с шагом 17 см.
Нужно было разделить эту работу на два вечера, тогда бы она принесла сплошное удовольствие :)
Итог за день
- Время: 6 часов
- Деньги: 0 руб
Всего за проект
- Время: 316 часов
- Деньги: 46645 руб
Следующая статья