Самый известный археолог в мире и герой франшизы, профессор Индиана Джонс-младший, был придуман режиссером и сценаристом Джорджем Лукасом еще в начале 70-х годов. Правда вот снимать картины он не стал, а передал на это права не менее талантливому и знаменитому Стивену Спилбергу. Причем средства первый фильм этот дуэт смог найти лишь в 1981. Картину ждал оглушительный успех, при бюджете в 20 миллионов долларов студия заработала в прокате почти 400 миллионов. Второй фильм, который был задуман как приквел, не смотря на обвинение в излишней мрачности, он так же оказался кассовым. Поэтому задумавшись о третьей серии Спилберг и Лукас долго отбирали и работали над сценарием фильма. Они решили внести в него элементы комедии, раскрасить образы героев и заставить их постоянно шутить. Именно поэтому на вторую главную роль, отца Индианы, был приглашен Шон Коннери. Который легко отошел от привычного образа супермена и воплотил на экране чудаковатого профессора не знающего с какой стороны подходить к пистолету. Но зато прекрасно разбирающегося в головоломках оставленных нашими предками. Четвертый фильм франшизы, не смотря на нежелание Стивена Спилберга продолжать над ним работу, все же был снят. Причем Спилберг отказался от съемок на цифровую камеру, они снимали на пленку. Он хотел максимально приблизить последнюю серию к картинам 80-х годов. Не смотря на то, что фильм получил массу негативных откликов от критиков, он стал самым кассовым, за всю историю сериала. Он принес студии и создателям почти 800 миллионов долларов.
Но сегодня я не стану рассказывать обо всех автомобилях, которые принимали участие в съемках картин. Поверьте их действительно очень много и они конечно же достойны упоминания. Просто при подготовке, я конечно же пересмотрел все сери про похождения Индианы и обнаружил много именно советской техники в них.
Индиана Джонс: в поисках утраченного ковчега.
Практически в конце фильма, после того как нацисты захватывают "Ковчег Завета", найденый и раскопанный Индианой, они пытаются отправить его прямиком в Берлин. Но несгибаемый Джонс, сначала взывает фантастический самолет, а потом завывает грузовик с "ковчегом". За ним, в свою очередь, отправляются в погоню. И вот, что мы видим, солдаты вермахта едут на мотоцикле. Складывается впечатление, что это довольно распространенный в германской армии мотоцикл BMW R71. Но это не так. Если отсматривать покадрового, то можно заметить, что перед нами советский Днепр, который собственно и являлся копией немецкой машины. Скорее всего это модель Днепр МТ-10, которую выпустили в 1974 году. Почему именно отечественная машина? Да просто оригинальных мотоциклов из Мюнхена в 80-х годах было не много, а по сценарию он должен был переворачиваться и разбиваться. Конечно же никто из владельцев на это пойти не смог. И тогда машину заменили копией из СССР.
Индиана Джонс и Храм судьбы.
Второй фильм был совсем не богат на технику. И Советских машин в нем нет.
Индиана Джонс и последний крестовый поход.
В третьем фильме Лукас и Спилберг оторвались по полной. Тут и танки и самолеты и лошади и верблюды. Но вот в момент когда Индиана приезжает в Австрийский замок, что бы спасти своего отца мы можем увидеть много интересного. Они сбегают из плена, пускают погоню по ложному следу, но перед этим входят в сарай, где в углу припаркован отечественный ИМЗ Урал М-63.
Сами же Индиана Джонс и Генри Джонс удирают на мотоцикле Днепр МТ-11. Модель более новая, чем та которая снималась в первом фильме, она появилась лишь в 1984 году.
Индиана Джонс и королевство хрустального черепа
Последний фильм франшизы, в котором режиссером выступил Спилберг, переносит нас во времени. Действие картины разворачивается уже в 1957 году, а не присходит, как в предыдущих лентах в конце 30-х. Тут Джонсу приходится столкнуться с ученой-фанатичкой работающей в КГБ. Соотвественно и технику попытались подобрать соответствующую, хоть основная погоня случается за много километров от США и СССР, в Перу. Итак, мы видим чудным образом появившуюся в джунглях лесоповальную машину, которая базируется на шасси танка. НО это всего лишь макет который не существовал в натуральную величину. Хотя, многие спорили, что он поставлен на платформу танка Т-34. Это не так. А вот, то, что Спилберг решил спародировать фильм Никиты Михалкова "Сибирский цирюльник" сведения точные.
Советские грузовики искать не стали, обошлись американскими. Ну оно и понятно, фильм, не смотря на масштабность, сняли в очень короткие сроки, всего 79 дней. Но тем не менее Спилберг попытался сделать так, что бы солдаты из Союза все же, хоть иногда, передвигались бы на аутентичной технике.
Именно поэтому Ирина Спалько ездит на ГАЗ-69. Да, автомобиль слегка модифицировали для съемок, у него, как можно заметить в корме нет лавок, а стоит удобная для фехтования платформа. Но тем не менее "газик" вполне себе натуральный.
А вот со второй машиной что-то не так. С одной стороны она очень похожа на амфибию Ford GPA, но скорее всего никто бы не предоставил оригинальный автомобиль для съемок. Не нашлось бы в запасниках и отечественных ГАЗ-46 МАВ. Который был сделан, что называется по мотивам американской машины, но с использованием узлов и агрегатов все того же ГАЗ-69. Я нашел информацию. Это реплика которая должна была изображать советский вездеход. Построили ее на шасси Jeep. Она имела стеклопластиковый корпус.
Всего было построено четыре машины, внешне напоминавшие ГАЗ-46. Причем почти все они были утрачены в ходе съемок. А вот единственный сохранившийся экземпляр сегодня находится в музее Воло, что в штате Иллинойс. Вот ссылка на сайт.
Индиана Джонс и Колесо судьбы.
Тут советской техники нет, впрочем и автомобилей очень мало.
Последний фильм, где главному герою уже очень много лет, по идее должен перезапустить франшизу. Будет ли это на самом деле я не знаю. Но Харрисон Форд, как Лукас и Спилберг к ним отношения иметь точно не будут.