Наверно знакома всем данная пословица. Правда вместо слова "бордовая" мы говорим "зелёная". "А почему "бордовая", спросите вы. Сейчас расскажу.
Знакомьтесь. На фото выше электропоезд серии ЭР25 (или проще сказать электричка, она же собака). Строился в период с 1969 по 1979 год для Болгарских железных дорог на базе отечественных (рижских) электропоездов ЭР9 и ЭР2. На территории Болгарии данная собака впоследствии получила обозначение серия 32.
Так вот, бордовый цвет это и есть та самая ливрея Болгарских железных дорог. Поэтому данную собаку незнающему человеку легко можно спутать с дизель поездом ДР1 - тоже по роду своей деятельности являющимся собакой, т.е. осуществляющем пригородные или малые перевозки, правда уже на отечественных железных дорогах.
Но по сравнению с ДР1, ЭР25 имеет одно явное отличие, если не считать наличие у последнего пантографов (проще говоря токосъёмных дуг). А именно входные двери у ЭР25 одностворчатые.
Я не знаю, зачем так делали, но это явно неудобно при вхождении в вагон или выходе из него. А ещё мне не понятны наличие вот этой двустворчатой двери в головном вагоне.
По идее за этой широкой дверью находится служебное помещение. Но зачем туда широкая дверь и нужно ли это помещение вообще? На ДР1 нужно запас топлива хранить, поэтому там и голова такая большая. А здесь? История умалчивает. По крайней мере на электропоезде ЭР2, на базе которого строился болгарский ЭР25, такого помещения с широкими дверями нет.
И даже в чертежах ЭР25 данное помещение выглядит странно.
Может ответ кроется в том что на ЭР25 в отличие от ЭР2 токосъёмные дуги находятся только на прицепных вагонах? Хотя гипотеза тоже так себе. Ну зато есть умывальник и сортир в каждом вагоне, судя по чертежам.
Модель ЭР25
Как и модель электровоза серии 43, модель электропоезда ЭР25 в масштабе Н0 (1:87) выполнил болгарский моделист Мартин Гетов.
Правда на втором фото отсутствует окно, там где оно нужно, если верить чертежу. Но тем не менее, пока дописывал статью, нашёл вот такую фотку (см. ниже).
Тут мы видим настоящий ЭР22 без окна в одном из проёмов. Значит Мартин Гетов всё правильно сделал. Выходит чертёж не полный.
Сама модель на ходу, не стендовая. Но о ходовых качествах мне как всегда ничего не известно.