Наверняка многие помнят этот уникальный автомобиль, его не часто доводилось видеть на дорогах, а когда он появлялся перед глазами, то вызывал целый спектр разных эмоций от "о боже, да как на этой капсуле ездить", до "вау, такой маленький, наверное по городу очень удобен".
Прошло много лет и Компания smart Automobile (совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely) полностью рассекретила электрический кроссовер с бесхитростным индексом #1, который знаменует перезагрузку марки smart.
Основанная в середине 90-х годов марка smart так и не сумела завоевать полную популярность под брендом Mercedes-Benz. В 2019 году она перешла под управление китайской корпорации Geely, однако Mercedes-Benz продолжает беречь свое влияние, ответственность за дизайн новых моделей, в то время как техническая часть и производство перешли в китайские руки.
В своем новом этапе развития, марка smart выходит на борьбу с британской Mini (которая, напомним, принадлежит компании BMW), представляя аналогичный модельный ряд. Первым шагом в этом направлении стал выпуск субкомпактного кроссовера #1. Прототип этой модели был представлен в сентябре прошлого года на Мюнхенском автосалоне, а сейчас мы видим дебют серийной версии.
Серийный smart #1 остался верен дизайну концепта, но в некоторых аспектах интерьера он выглядит еще более интересно благодаря использованию высококачественных материалов и атмосферной 64-цветной LED-подсветке. Минималистичная передняя панель снабжена узким 9,2-дюймовым панелью приборов, дополненной 10-дюймовым проекционным экраном. Центральная консоль включает в себя 12,8-дюймовый мультимедийный экран, а под ней расположена ниша для небольших вещей, таких как рюкзаки или сумки.
Задний диван с тремя местами разделен пропорцией 60:40, что позволяет регулировать объем багажника в пределах от 273 до 411 литров. В передней части автомобиля также есть дополнительный багажник объемом 15 литров, предназначенный для хранения зарядных устройств. Выдвижные наружные дверные ручки спроектированы с учетом холодных климатических условий, и в сочетании с активными воздушными заслонками спереди и 19-дюймовыми колесными дисками обеспечивают хорошую аэродинамику кузова со значением коэффициента сопротивления сх = 0,29.
Автомобиль оснащен семью подушками безопасности, передовыми электронными системами помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и систему пробочного автопилота, которые необходимы для получения максимального 5-звездочного рейтинга в Euro NCAP. Также в комплектации присутствует панорамная стеклянная крыша и аудиосистема Beats с 13 динамиками.
Габаритные размеры smart #1 составляют 4270 мм в длину, 1822 мм в ширину и 1636 мм в высоту, с колесной базой 2750 мм. Вес автомобиля в состоянии без нагрузки составляет внушительные 1820 кг, что даже превышает вес гибридного Mini Countryman (1790 кг), и следует отметить, что у британской марки Mini пока нет чисто электрической версии. В отличие от этого, smart #1 будет предлагаться исключительно как электромобиль, использующий модульную платформу SEA, разработанную Geely. Его единственный электромотор приводит задние колеса и обладает максимальной мощностью 200 кВт (272 л.с.) и крутящим моментом 343 Нм, что делает эту модель одной из самых мощных в истории бренда smart. Пока неизвестно время разгона до 100 км/ч, но максимальная скорость составляет 180 км/ч. Шины имеют размер 235/45 R 19.
Батарея емкостью 66 кВт·ч, установленная в пол, обеспечивает диапазон пробега от 420 до 440 км по стандарту WLTP на одной зарядке. Максимальная мощность зарядки составляет 150 кВт, что позволяет быстро зарядить батарею с 10% до 80% за полчаса.
Цены на smart #1 на данный момент не объявлены, но следует отметить, что марка smart покинула рынок России в 2020 году и не планирует возвращаться. Ее основные рынки сбыта сосредоточены в Китае и Европе. Но даже не смотря на это, мы как компания, можем организовать доставку напрямую из Китая в любой регион России. Автомобиль уже есть в продаже в Китае и доступен к заказу.