Он станет достойным конкурентом Audi A6 All-Road и Volvo V90 Cross Country.
Недавно в Германии представили совершенно новый Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, который станет вторым представителем Е-семейства, после вышедшего в начале этого года седана. В целом, модель предыдущего поколения понравилась покупателям, поэтому Mercedes решил не портить удачный рецепт. Разумеется, автомобиль стал шире (190,5 см) и выше (150 см), при длине 4 950 см. В Mercedes говорят, что это сделает поездки более комфортными, поскольку у пассажиров во втором ряду появится больше свободного пространства, что должно отлично дополняться немного подросшей колёсной базой (до 296 см).
Но сосредотачиваться исключительно на практичности, было бы оскорбительно для такого яркого автомобиля. Во многих отношениях это Porsche 911 Dakar для думающих людей, поскольку «приподнятый универсал» может с лёгкостью перевозить среднестатистическую семью по самым разным покрытиям, разгоняясь до 100 км/ч за 4,6 секунды.
Признаться, это лучший E-класс, который нам приходилось видеть. Конечно, он не предназначен для соперничества с Jeep Wrangler, но Mercedes оснастил его достаточным количеством новинок, позволяющих не разворачиваться, когда вы добрались до грейдера или просёлочной дороги. В стандартной комплектации он оснащён пневмоподвеской Airmatic с адаптивными амортизаторами ADS +, которые регулируются индивидуально на каждом колесе. Также в стандартную комплектацию входит автоматическая регулировка клиренса, и, к примеру, на скорости 120 км/ч автомобиль сам опускается на полтора сантиметра, чтобы уменьшить шум ветра и повысить аэродинамическую эффективность. 18-дюймовые диски на шинах 235/55 R18 входят в стандартную комплектацию, хотя при желании можно выбрать 19- или 20-дюймовые.
Европейские потребители также смогут выбрать один из трёх моторов: четырёхцилиндровый дизель с мягким гибридом (E 220), шестицилиндровый бензин (E 450) и четырёхцилиндровый дизель-гибрид (E300 de). Американскому рынку придётся обойтись без дизелей и довольствоваться одним E 450. Мы говорим «придётся», хотя характеристики 3.0-литрового шестицилиндрового двигателя довольно впечатляющие. Его мощность составляет 375 л. с. и 500 Нм крутящего момента. Этого хватает, чтобы достичь 100 км/ч за 4,6 секунды, что делает All-Terrain самым быстрым в классе. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч.
Вернувшись в Европу мы обнаружим, что оба 2.0-литровых четырёхцилиндровых двигателя, развивают 197 л. с., чего хватает только на то, чтобы E 220 d начального уровня разгонялся до сотни за 8,1 секунды. Однако в сочетании с электромотором (в версии E 300 de) его мощность вырастает до 308 л. с. и 700 Нм крутящего момента. А это означает, что E 300 de разгоняется до 100 км/ч за 6,9 секунды. Преимущество гибридного E 300 de ещё и в том, что он способен проехать около 100 километров на чистом электричестве (по WLTP).
Полный привод 4Matic является стандартным для всех версий. При этом в Mercedes говорят, что благодаря пневматической подвеске дорожный просвет остаётся постоянным, несмотря на изменения загрузки. В All-Terrain также есть функция «прозрачный капот», аналогичная той, что стоит в Land Rover. Используя 360-градусные камеры, интеллектуальная система использует изображение поверхности, которую вы только что проехали, соединяя его с изображением того, что находится под передним бампером. Впрочем, хотя All-Terrain подаётся как внедорожная версия E-класса, отсутствие информации о блокировках, глубине брода и углах въезда и съезда говорит о том, что Mercedes ориентируется, в лучшем случае, на лёгкое бездорожье.
All-Terrain будет продаваться с дополнительным экраном для переднего пассажира, с возможностью установки селфи/видеокамеры на передней панели (нет, правда). Но если этого недостаточно, то в программном обеспечении встроено всё – от Tik-Tok до Angry Birds. Цифровой ключ теперь доступен для владельцев iPhone и Apple Watch. С помощью этой функции водители могут завести, открыть/закрыть автомобиль и поделиться «ключом» через учётную запись Mercedes me (свой цифровой ключ могут иметь до 16 человек). Со временем система MBUX изучит ваш распорядок дня и функции, которыми вы обычно пользуетесь, чтобы заранее подготовиться к встрече.
Mercedes-Benz пока не сообщил о стоимости линейки All-Terrain, но скорее всего она будет находиться в диапазоне 72-75 тысяч долларов (6,8-7,2 млн рублей) и поступит в дилерские центры в 2024 году. Ожидается, что новый All-Terrain станет хитом среди покупателей, уставших от седанов, но не спешащих пересаживаться на кроссоверы и внедорожники.