Эта практически 4000-километровая река протекает по всему Красноярскому краю с юга на север. Освоение русскими казаками берегов «золотоносного потока Плутона», как называл верховья Енисея Геродот (описывая проживающих здесь «нецарских скифов» и другие народы, разговаривающие на семи языках), начиналось очень давно, а может и не заканчивалось никогда. Ещё в XIII веке новгородские купцы, пользуясь картами Тартарии, добирались на кочах до устья Енисея. Документы времён царя Ивана Грозного говорят о здешней оживлённой торговле. Даже упоминается о более 50 поселениях и заимках русских людей по берегам Енисея. Это было задолго до того, как Ермак с дружиной подошёл к отрогам Камня–Урала. И до того, как первый европеец увидел берега Миссисипи на континенте Северной Америки! Более 400 лет назад, во времена присоединения Сибири к Руси, продвижение землепроходцев-казаков шло исключительно по рекам. Они ставили береговые остроги-крепости и двигались дальше на восток к далёкому Тихому океану.
На Енисее отряды казаков построили первый острог — Туруханский — в 1607 году. В 1618-1619 годах поставили Енисейский острог, который долгое время оставался главным форпостом всего Приенисейского края. Через несколько лет отряды кетских казаков, под предводительством остяцких князьков Урнука и Намака, отправились вверх по течению порожистой и своенравной реки: «искать новыя землицы». Так они добрались, до владений племени аринов по имени местного князца Тулка — Тулкинской земли. Именно тогда в местах нынешнего Красноярска казаки построили небольшую заимку-острожек на берегу Енисея, но где конкретно история умалчивает. Об одном известно, на горе Кум-Тегей (Караульная), где ныне высится часовня Параскевы Пятницы, стояла деревянная в несколько этажей смотровая башня, куда свозили ясак (оброк) пушной рухляди (соболей и лисиц). Собирать ясак с местного населения оказалось непросто. Кому захочется платить дань за те земли, на которых жили ещё твои прапрадеды? Арины вместе с качинцами, тубинцами, киргизами, а порой и бурятами часто нападали на поселок. Набеги участились до того, что в 1623 году казаки решили поставить здесь острог. Долго выбирали и утверждали место новой крепости, но построили её только в 1628 году там, где впадала в Енисей река Кача (Изыр-Су). Приграничный бревенчатый форпост с пятью башнями и 30 дворами возвели всего за 2,5 месяца, как и огороженный частоколом 213-метровый коридор до причала на Енисее. За этот подвиг всем 300-м казакам под предводительством боярина Андрея Дубенского выдали половину годового жалованья и освободили от налогов на пять лет. Впрочем, существует версия, что казаки просто взяли штурмом здешнее поселение Изыр-Кичи. Затем перестроили, укрепили и переименовали в Качинский острог. Сомнительно, что казаки смогли срубить и сплавить от нынешнего Дивногорска брёвен на целый острог за столь короткий срок. В окрестностях леса особо не было, степи в основном. Название нового острога не прижилось. Закрепилось и устояло данное кочевниками имя «Кизил-джаяр-Тура» — «Город Красного Яра» из-за красного мергеля горы Кум-Тигей. По заверениям историков, новый острог являлся самой укреплённой и грозной крепостью на берегах могучей сибирской реки. А казачьи отряды двинулись дальше, в самые верховья Енисея, по пути осваивая всё новые и новые земли. Так постепенно река становилась русской.
ЗАГАДОЧНАЯ РЕКА
Удивительно, что на всём протяжении река она имеет четыре названия, четыре имени, данное народами обитавшими в те годы на его берегах: «Эне-Сай» (Мать река), «Йоане-Си», «Ионе-Су», «Иньес-Си», в переводе означает «Большая вода». Название «Енисей», слегка изменённое русскими наименование. Енисей, в отличие от всех больших рек Земного шара, можно назвать «двуглавой» рекой. Он образуется слиянием двух «Енисеев» — Большого (Бий-Хем) и Малого (Каа-Хем). Это порожистые реки с большим уклоном каменистого русла, их бурлящие потоки сжаты высокими скалистыми берегами. Обе реки удалены друг от друга сотнями километров и вытекают из озёр. Бий-Хем из горного озера Кара-Балук («Заоблачный»), а Каа-Хем берёт начало в Монголии, лесостепном озере Тере-Холь («Поднебесный»). Среди синевы вод этого озера дремлют острова. На одном из них — развалины крепостных стен. Археологи предполагают, что здесь находилась резиденция хана Моюн-Чура, но, возможно, эта крепость ещё древнее.
Сливаются оба Енисея почти под прямым углом возле столицы Тувы городе Кызыл. Здесь реки образуют Верхний Енисей — Улуг-Хем (Верхний Енисей), и это название сохраняется на протяжении 473 километров. А Енисеем его величают уже после крупного притока реки Кемчик.
Длину Енисея (3807 километров) исчисляют от места слияния Большого и Малого Енисеев. А если бы учитывались истоки, как это делается обычно, то протяженность составила бы более 5075 километров (один из истоков находится недалеко от истока другой крупной сибирской реки — Селенги). С Каа-Хемом 4287 километров, а с Бий-Хемом 4092 километров. Протяжённость водного пути: Идэр — Селенга — озеро Байкал — Ангара — Енисей составляет 5550 километров. Но не повезло нашему Енисею, по чьему-то повелению его «лишили» истоков.
Скорость течения реки от 6 до 15 километров, на перекатах и в сливах порогов — до 40 и в половодье увеличивается вдвое. Расход воды составляет 19800 кубометров в секунду. По химическим исследованиям воды Енисея она совершенно чиста и прозрачна.
Вообще, реки европейской части России протекают почти по равнинам и большими считаются уже те, что напоминают нам Ману или Кан. А некоторые из притоков Енисея многоводностью и протяжённостью значительно превышают крупные реки Европы. Сравните: река По – 652 километра, Сена — 770, Висла — 1125, Днестра — 1410 километров. И реки Красноярского края: Кан — 550 километров, Пясина — 820, Таз — 900, Чулым — 1733, Подкаменная Тунгуска — 1550, Ангара — 1853, Нижняя Тунгуска — 2846 километров.
Мы привыкли к Енисею, не замечаем, что он один из самых крупных рек мира. Но это и самая многоводная река России. Если бы учитывался объём воды впадающих рек: оба истока Енисея, Ангары, Тунгуски, да и многие другие. Стало бы ясно, что равных ему нет на всём Земном шаре. По величине площади водосбора и по водности Енисей уникален. На всем протяжении до Ледовитого океана в реку впадают 1938 больших и малых рек! Красотой Енисея, его берегов, восхищались многие путешественники и исследователи. Среди них путешественник Фритьоф Нансен, который описал свои впечатления в книге: «В страну будущего».
Сколько сказаний, легенд, преданий, песен о Енисее сложили народы живущие на его берегах. Сколько произведений посвятили ему поэты, писатели, художники! Он получил немало эпитетов: «необъятный», «зеркальный», «батюшка», «богатырь», «витязь». Порой его сравнивают с Волгой-матушкой, а живописные берега Саянских отрогов с волжскими отрогами Жигулей. Но быстротой и величавостью он гораздо интересней тихой Волги. Кстати, бурлаки были и на Енисее, их ещё можно было увидеть в 1936 году и об этом помнят старожилы. Однако, их услугами пользовались только местами, а не на всём протяжении реки. Из-за скалистых берегов сделать это просто невозможно.
ТАЙНЫ «ПЛУТОНОВА ПОТОКА»
Енисей почти на всём протяжении очень быстрый, со многими перекатами, шиверами и глубокими водоворотами. В порогах Енисей заметён пеной, от рёва и шума воды не слышно человеческого голоса. Многие пороги носят звучные имена: «Утинский» (с перепадами в три метра), «Каменная деревня», «Каменный остров», «Казачок», «Гремячинский», «Большой», «Шаман».
На любой реке название порога имеет своё обоснование, о них сложены легенды, предания, были. Есть среди них и трагические. Береговые утёсы испещрены бесчисленными надписями, печальной «летописью» порога. В царские времена у больших порогов стояли сторожки, летом в них проживали сторожа. Они окликали идущие в стремнину судёнышки, плоты и записывали имена людей. В таких местах река любит брать свою дань, поэтому только так можно было узнать, кто здесь погиб.
Есть названия у многих перекатов и шивер Енисея. Самая загадочная и знаменитая – шивера «Чинге». Не исключено, что своё название она получила во времена походов Чингисхана. Ведь по берегу вдоль шиверы проложена широкая дорога, мастерски выложенная плитняком. Для чего она здесь? Некоторые археологи считают, что её проложили рабы Чингисхана, чтобы облегчить продвижение армий. Но зачем обозам двигаться вдоль порожистой реки? Другие учёные предполагают, что её построили киргизы во времена расцвета своего государства, границы которого простирались от Ойского озера Западного Саяна до Ангары Енисейского кряжа. Выстроили дорогу как торговый путь доступный в любое время года, рассчитанный на века.
Существование дороги в столь необычном месте может предполагать различные гипотезы: дорога к кладу Чингисхана, к затерянным копям, обрядовая дорога исчезнувшей цивилизации, дорога к крепости, которая навсегда затерялись в дебрях тайги — полный простор для фантазии!
Со времени строительства на Енисее электростанций (Красноярской и Шушенской) русло реки изменилось, многие пороги остались только в воспоминаниях.
А нам остаётся только радоваться, что не построены Минусинская, Осиновская, Енисейская, Нижнеенисейская ГЭС. Должна была появиться ГЭС и на Нижней Тунгуске. Вот тогда климат Красноярского края изменился бы тогда окончательно и навсегда. По мнению учёных, участились бы землетрясения, связанные с подвижкой земной коры. Плескалось бы широкое «море» на просторах сибирской тайги. В существующих водохранилищах погибли тысячи гектаров тайги, загублены десятки видов рыб. А техногенная катастрофа на Саяно-Шушенской ГЭС в 2009 году показала, что Енисей способен смыть целые города.
Уже сейчас в Минусинской котловине не всегда вызревают арбузы и дыни, а всего сто лет назад на красноярских и енисейских рынках их было великое множество. Созревал виноград и сахарная свёкла, работали сахарные заводики. Солнечных дней в году здесь было столько же, сколько в Крыму. Сейчас всё труднее предсказывать погоду: в июне может идти снег, в январе дождь. Как радует тот факт, что не повернули наш Енисей ни в какие пустыни да степи Казахстана!
ПРОСТОРЫ СИБИРСКОЙ РЕКИ
В Минусинской котловине Енисей течёт среди холмистой степи, местами среди скалистых утесов. Здесь встречаются наскальные изображения — петроглифы. В верховья Красноярска Енисей когда-то был порожистым, с характером горной речки, но Красноярское водохранилище затопило перекаты и растопило снежные шапки здешнего Белогорья, которые ещё 70 лет назад сверкали на солнце в течение всего лета.
За краевым центром Енисей вырывается из утёсов и снова разливается по просторам сибирских холмов, сужаясь только возле Енисейского кряжа. Чем дальше к Северу, тем полноводнее становится наш красавец. После впадения Ангары ширина Енисея достигает четырёх километров и всё расширяется по дороге к заливу, где достигает 50 километров.
Уже от села Ярцево Енисейского района вниз по реке нет грунтовых дорог. Сообщения с северными посёлками и зимой, и летом ведутся «голубой дорогой» — по Енисею. Только в 2023 году под Лесосибирском был открыт Высокогорский мост через Енисей. Первый и единственный в здешних широтах.
Ниже устья Курейки Енисей вступает в область холмистой, горной тундры. От мыса Сопочная Карга начинается Енисейский залив Карского моря и длится более 200 километров. Там, где Енисей сливается с морем, ширина его достигает 150 километров.
В районе устья реки много островов, более 90: «Дядя», «Кораблик», «Фениксова коса», «Петькин камень», «Еловый», «Бочка» — о каждом из них речники рассказывают не одну историю.
Енисей — холодная река, но даже в самую жару, в середине июля, температура воды одинакова. В Дудинке средняя температура Енисея достигает 17 градусов тепла. Кустарник на островах Бреховского архипелага растёт оттого, что земля согрета теплом излучаемой воды. Самый северный поселок на Енисее — порт Диксон.
Средняя глубина Енисея — 40 метров, а в местах островов — 25 метров, но найдётся немало мест, где Енисей никто и никогда не измерял. Что касается глубины залива, то он настолько глубок, что туда заходят киты.
Был и более удивительный случай. 14 сентября 1950 года в фарватере Енисея был замечен кит, плывущий против течения. Пять дней спустя его обнаружили уже мёртвым недалеко от Дудинки — всё-таки это пресная вода. Глубина Енисея позволяет перемещаться разным морским животным, не исключено, что много сотен лет назад на его берегах жила нерпа, именно отсюда она по Ангаре попала в озеро Байкал.
Водный путь издавна являлся основными и наиболее удобным способом сообщения. Два века назад с верховьев Енисея плотами и барками сплавляли хлеб, фрукты, овощи, скот, кожу, лес. С низовьев — меха, соль, графит, мамонтову и тюленью кость, рыбу, дичь, икру.
В дореволюционные времена Енисей соединялся искусственным каналом с Обью, построенному ещё при Екатерине II. Путешественник Легра изучая Сибирь в 1895 году, воспользовался этим каналом и был восхищён русскими умельцами, выложившими берега лиственницей. Кстати, канал существует до сих пор, но почти не используется, только местные жители заплывают сюда по своим нуждам, да путешественники за новыми впечатлениями.
В начале XX века в городе Туруханске планировалось строительство завода по производству консервов из местной дичи и рыбы, которой в Енисее водится великое множество: хариусы, таймени, сельдь, осётр, сиг, чир, лососевые. Поговаривали о строительстве горных заводов на Нижней Тунгуске, в те годы велась активная торговля с Англией, интересующейся полезными ископаемыми Сибири. Ежегодно они вывозили из Енисейской губернии по Северо-Ледовитому океану тонны графита.
В XIX веке в Енисейске работал судостроительный цех. В 1862 году здесь спустили на воду пароход и две баржи. Суда строились не инженерами да и иностранцами, а под руководством местного талантливого умельца-механика Худякова по его чертежам. За всю свою жизнь бывший крепостной построил 15 пароходов. Судостроительный и судоремонтный заводы выстроенные в советские времена в Красноярске в годы перестройки прекратили своё существование.
СВОЕНРАВНЫЙ ПОТОК
Наверное, самое завораживающее событие на любой реке — это начало ледохода. Впрочем, со строительством Красноярской ГЭС Енисей в столице Красноярья больше не замерзает и увидеть это зрелище не представляется возможным. Было время, когда на пробуждающуюся реку спешил посмотреть и стар, и мал. В городе устраивались народные гулянья в честь ледохода. Но порой просыпающаяся река приносила не только радость, но и горе — наводнения.
О гигантской силе речного потока говорит такой факт: в 1906 году возле Енисейска в затоне речки Мельничной отстаивались 20 пароходов и барж. Все суда были зачалены стальными тросами, закреплёнными за врытые в землю опоры. Пароходы, на случай наводнения, стояли с работающими двигателями. В 46 километрах ниже города создался ледяной затор и вода хлынула против течения. Этот вал подхватил суда и унёс далеко на луга за город. Не спасли ни тросы, ни двигатели. До сих пор на многих домах в центре Енисейска на высоком берегу можно встретить метки, отмечающие наводнение того года. А вот о наводнении 2001 года, затопившем прибрежные улицы города, вообще мало кто знает. Тогда на всю страну прогремел посёлок Ворогово, который был почти полностью затоплен.
Удивительно и то, что Енисей замерзает и вскрывается раньше всех других рек. В зимние стужи река промерзает на несколько метров, а на мелководье вокруг островов — до дна.
С 1779 года ведутся «ледовые» записи реки. Самое раннее вскрытие отмечено 15 апреля 1863 года, а позднее — 20 мая 1791 года. Самое раннее замерзание — 30 октября 1840 и 1846 годов, а позднее — 7 декабря 1880 года. Впрочем, 2006 год может внести свои коррективы, на 15 декабря Енисей ещё не встал на протяжении более 400 километров от Красноярска, куда так же входит Ворогово. А в 2010 местами на реке долго не замерзали многокилометровые полыньи.
Весной проходит больше месяца, пока Енисей полностью освободится ото льда. Устремляясь к Северу лёд на своём пути встречает всё более и более толстый покров. Он задерживает, а иногда загромождает до самого дна русло реки. В общем, наводнения последних лет в поселках Енисейского и Северо-Енисейского районов известны всем жителям края. Подъём воды во время ледохода колеблется от 4–6 метров в верховьях и до 18–20 метров в низовьях реки. В 1888 году река разбушевалась настолько, что снесла все мосты в Красноярске, размыла полотно дороги, что шла по берегу к Успенскому мужскому монастырю близ Гремячей сопки (посёлок Удачный). Со строительством в Красноярске железнодорожного моста наводнения прекратились. Как бы не был велик напор льда и его нагромождение на берегах реки, высота подъёма воды больше не достигала критических отметок.
Впрочем, при строительстве Красноярской ГЭС в 1966 году, когда ливневые дожди не прекращались более двух недель, на стройке создалась чрезвычайная ситуация. Тогда было крупное наводнение. Затопило многие острова и береговые улицы города. Несколько дней по реке плыли сараи и дома.
Впрочем, лето 2006 года тоже оставило впечатления о наводнении после сброса воды из водохранилища. Если бы были открыты все шлюзы продолжительное время, то скорость потока и объём воды в 80 миллиардов кубометров привели бы к печальным последствиям.
ВЕХИ ИСТОРИИ ЕНИСЕЯ
На берегах реки было немало научных экспедиций заграничных академий. Правда, исследования немецких ученых XVIII века до сих пор не переведены на русский язык. Самое первое научное описание реки составил академик Александр Миддендорф в середине XIX века. Потрясённый величавыми красотами быстрых и полноводных сибирских рек, он с восторгом называл их: «стремительными дочерьми гор».
Давно не снаряжались крупные экспедиции изучающие быт и нравы историю, легенды и предания местных народов, живущих по берегам Енисея и его притоков. Когда-то каждый год сюда съезжались со всего мира учёные: А.Г. Якобсон, Ю.Н. Варьер, барон де Бай, Г. Гут, Н.М. Мартьянов, Г. Савенков, список можно продолжать до бесконечности. Кстати, сейчас тоже найдётся немало белых пятен на карте Красноярского края, где не бывали даже геологи. В прошлом нередко осуществлялись и Северные морские экспедиции: Василия Прочинщева, Харитона Лаптева, Степана Макарова...
Прончищев возглавлял Ленско-Енисейский отряд, которому поручалось морским путём из устья Лены пройти в устье Енисея, обогнув неизведанный Таймыр. Экспедиция на дубель-шлюпе «Якутск» отправилась в плавание 29 июня 1735 года. Её участники должны были произвести картографические съемки, промерить глубины, изучить течения и ветры. Надо сказать, что в этой экспедиции принимала участие первая в истории полярная путешественница — молодая жена капитана Татьяна Прончищева. Кстати, её подлинное имя историкам удалось установить только в 1980-х годах. В честь путешественницы названа большая бухта на Таймыре.
В августе 1737 года был завершён поход гидрографического отряда Великой Северной экспедиции под командованием Дмитрия Овцына. Во время ее была сделана первая гидрографическая опись побережья Сибири между устьями Енисея и Оби.
После смерти Василия Прочинщева по переданной якутскими шаманами древними картами в 1736 году экспедиция продолжала работу шесть лет, и только в 1742 году лейтенант Харитон Лаптев и геодезист Никифор Чекин смогли завершить съемку побережья и внутренних районов полуострова Таймыр, а штурман Семен Челюскин на собаках смог достигнуть мыса северной оконечности Азии. Память об этих первопроходцах увековечена на географической карте России.
В августе 1877 года ушла в плавание из устья Енисея в Петербург экспедиция капитана Дмитрия Шваненберга на парусной шхуне российского торгового флота «Утренняя Заря» (водоизмещение 50 тонн). Через моря западной Арктики и вокруг Скандинавии он дошёл до российской столицы за 100 суток.
28 августа 1897 года в Красноярск прибыл вице-адмирал Степан Макаров, выдающийся русский флотоводец, исследователь Арктики. Его экспедиция была направлена на возможность использования Северного морского пути в качестве почтово-пассажирского сообщения по Енисею со странами Европы.
Северные Морские экспедиции – это особая история, где есть и печаль утраты товарищей, и радость открытия новых неизведанных берегов. Макаров во время посещения Енисейска подарила здешнему музею книгу-отчёт об экспедиции, которая сейчас считается библиографической редкостью.
В 2017 году экспедиция путешественников из Санкт-Петербурга добралась из Красноярска по Енисею и Ледовитому океану до северной Пальмиры на Неве за 3 недели на катамаране под парусом.
БИТВА С ФАШИСТАМИ
Мало кто знает, что на берегах Енисея во время Великой Отечественной войны шли бои. Гитлеровцы тщательно изучали Советскую Арктику, полярные порты Сибири и Дальнего Востока. Ещё в 1939 году капитан первого ранга Пауль Вебер рассматривал возможности морских операций в Арктике. Германия остро нуждалась в стратегическом сырье.
В августе 1942 года японская разведка передала Германии сведения, что из Владивостока в Берингов пролив, в котором сосредоточены транспортные суда, вышел торговый караван. От такой добычи трудно было отказаться, фашистское командование разработало операцию рейдов «Wonderland» (Страна чудес) в Советскую Арктику. Гитлеровцы рассчитывали захватить торговые суда.
Фашистский рейдер «Адмирал Шеер» преследовал караван из девяти судов в составе ледокола «Красин» в районе пролива Вилькицкого. Пройдя мыс Челюскин, суда попали в ледовый плен и вынуждены были встать на якорь, но и рейдеру пришлось отступить. Во время дрейфа были потеряны точные координаты местоположения, немцы решили захватить советское судно с картами и опытом плавания в данном районе. Рейдер напал на ледокольный пароход «Александр Сибиряков», но операция не удалась — неравный бой был недолгим, русское судно затонуло. Оставшиеся в живых моряки были взяты в плен. Тогда «Адмирал Шеер» получил задание ликвидировать северные коммуникации страны, выходы из Енисея и Оби в Северный Ледовитый океан. Рейдер направился к острову Диксону и одноименному поселку.
В ночь с 26 на 27 августа 1942 года немецкий рейдер напал на остров. Гитлеровцы планировали высадить диверсионный десант, взорвать радиостанцию. Но главное — захватить морской штаб с документами, картами и шифрами. Планировали минным заграждением изолировать русским выход в Карское море и обеспечить свободный путь на Восток. Для успешной высадки решили приблизиться к гавани, подавить огнём оборону Диксона (две зенитки, пушку, катер, да несколько пулеметов). Бой длился несколько часов, несмотря на неравные силы, планы фашистов сорвались. Существенные повреждения рейдера заставили его прекратить огонь и покинуть Карское море. В честь погибших защитников на острове установлен памятник.
Надо сказать, что сто лет назад даже при сплаве плотов по Енисею от лоцманов требовалось настоящее искусство. При бешеной скорости течения надо было направить плот так, чтобы он проскользнул между воронками. Стоило задеть хотя бы край водоворота, как плот резко останавливался, начинал вращаться, всё глубже уходя под воду. А через несколько минут, ниже по течению из воды вылетали брёвна бывшего крепко связанного и сбитого плота. Трудно поверить, но «Лоция реки Енисея» К.А. Мейлах была написана и издана только в 1953 году!
В те годы на судоверфях Красноярска инженером М.Д. Хренниковым был создан водомётный двигатель, позволяющий продвигаться на небольших глубинах и перекатах. Как раз для наших своенравных сибирских рек. Катер к тому двигателю спроектировал инженер А.П. Калужин.
НЕИСТОВЫЙ БОГАТЫРЬ
Прошли те времена, когда на Енисейских просторах каждый год бывали продолжительные экспедиции ботаников, этнографов, энтомологов, палеонтологов, минералогов, археологов, врачей, да и просто любителей путешествий — всех не перечислишь. До сих пор не было ни одной экспедиции, прошедшей тропами казаков-землепроходцев, что перевалили через Уральский хребет и вышли по рекам к Сибирским просторам.
По Яику (Урал) выходили к Оби, а затем по таёжной Кети сплавлялись до становища хана Мамая, проходили восемь километров (в XIX веке здесь был построен канал, проект его переустройства до сих пор остаётся на бумаге), и спускались по реке Малый Кас и реке Кемь к Енисею. Дальше двигались на Ангару, озеро Байкал и по рекам через Саяны шли до Амура к Тихому океану.
Величав и прекрасен наш Енисей! Печально, что не снят документальный фильм о реке от истоков до устья с порогами, преданиями и легендами. Может быть, когда-нибудь такой фильм будет снят. Закончить небольшой рассказ об Енисее хочется словами Антона Чехова: «Енисей могучий, неистовый богатырь, который не знает, куда девать свои силы и молодость... Енисей широкая, быстрая, гибкая река, красавец... горы и Енисей это первое оригинальное и новое, встреченное мною в Сибири». Впрочем, в годы перестройки наш Богатырь заметно обмелел. Вероятно, сказались масштабные вырубки леса вдоль его многочисленных рек, что повлияло на многоводность. К тому же, часто китайцы вместе с брёвнами вывозили рулонами землю со мхом, чтобы естественными «удобрениями» исправить обезжизненные химией свои земли. Давайте попробуем сберечь то, что дано нам природой — нашего удивительного и загадочного, могучего Красавца. Чтобы он никогда не превратился дряхлого заурядного деда.
Марьяна ДОЛГОПОЛОВА