Среди народных автолюбителей упорно ходит мнение, что АвтоВАЗ - бездонная яма для вливания денег без какого-либо результата.
На фоне постоянных проблем и неуспехов отечественного автогиганта подумать как-то иначе становится довольно сложно. Трудности с комплектующими, выводом исконно своих проектов на рынок, да даже проблемы с достойной оплатой рабочим, - все это не в лучшем свете красит автопредприятие.
Тут еще и постоянные просьбы "из народа", о том, что машина нужна по доступной цене, неприхотливой и простой, как молоток.
И Грантой тут дело не поправишь, каким бы бюджетным ни был этот автомобиль, стоит он денег неприличных и неподъемных для многих россиян.
Как говорят состоятельные граждане о купивших новую Гранту за 700-900 тысяч рублей: "По таким можно проводить перепись особо одаренных".
Лично я с таким мнением в корне не согласен. Страна у нас большая, и далеко не все живут в крупных мегаполисах, как не все готовы в погоне за "рублем" искать способы приобретения дорогущего автомобиля, как средства "самовыражения".
Для подавляющего большинства машина стала не роскошью, а утилитарным инструментом, без которого просто никак не обойтись. Особенно в отдаленных от крупных городов регионах, где с транспортом полная беда, а тот единственный автобус, который ходит раз в неделю по расписанию, и вовсе сломался.
В скором времени доступную, пока еще, Гранту сменит новое поколение - Lada Iskra, и тогда выбирать из новых авто будет совсем нечего.
Да, можно обратить свое внимание на б/у автомобили. Взять ту же "классику" или что-нибудь из переднеприводного семейства. Но, друзья, давайте будем честны. Как бы легко ни было обслуживать эти автомобили, свой век они уже отжили и встретить что-то "живое" на рынке крайне проблематично.
Однако, осталась непокорной у АвтоВАЗа всего одна модель, которая "была, есть и будет", если только в 2030 году ее так не снимут с конвейера. Разговоры об этом уже ходят и даже план предприятия это предусматривает.
Классическая, привычная всем Нива, которая выпускается без серьезных изменений уже 46 лет к ряду - тот самый утилитарный инструмент, "молоток" для любых задач.
Да, недостатков в ней целая куча и исправлять их АвтоВАЗ не то, что не спешит, но, скорее, не собирается.
Тут, вроде бы, и моторы "новые" скоро поставят, и пластик в салоне освежили, приборку свежую "вкорячили". Но все это - совершенно бесполезные, по мнению многих владельцев этой самой Нивы, доработки.
Маркетологи и "эффективные менеджеры" предприятия постепенно загубили и этот автомобиль.
Добавили "очень важные", по их мнению, доработки в виде фетровых подкрылков, вышеупомянутого пластика и цельного ковра в салон. И все это за счет покупателя, ведь с такими изменениями к цене прибавилась приличная сумма, хотя кардинально автомобиль остался абсолютно таким же, что и был раньше.
Задача их предельно ясна и понятна - что-то "докрутить", что-то изменить и добавить, чтобы оправдать непомерный рост цены.
И вот, вместо реально нужных доработок в виде измененной трансмиссии, внятного тяговитого и более современного, экономичного мотора, а самое главное - оцинковки, которой никогда тут не будет, покупатель получает: новые коврики, пластик в салоне, шумоизоляцию за двойной ценник.
Лада Нива - это не машина для "понтов" или "кайфа" на каждый день. Это универсальный инструмент для езды по практически любым типам дорог, автомобиль, сделанный для села, чтобы и отремонтировать можно было где угодно, и пробраться, куда хочешь, и чтобы ломаться там было нечему.
Не зря на ее базе сделано все, что только можно представить - и та же пятидверка, и пикапы всех "сортов", и даже редкие штучные "Тарзаны".
Новые моторы сведут на "нет" просчитанный десятилетия назад запас прочности трансмиссии и других узлов, баланс сместится в сторону снижения надежности и утилитарности, а ценник при этом вновь побьет рекорды.
Так, со временем, и сама модель уйдет с рынка.
В этом случае неизменным в отечественном автомобилестроении останется только юбилейная "Буханка", которую опять выкатили ульяновцы. Думается, что ее они точно будут выпускать до 100-летнего юбилея.
Да, что "Буханка", что "Нива" - это далеко не самые современные и технологичные автомобили. Но именно такими, какими они были задуманы десятки лет назад, они до сих пор в полной мере соответствуют требованиям тех, кто их использует.
За исключением, конечно же, цены.
Какие мысли есть у вас на этот счет, нужен ли нам вообще доступный, народный автомобиль или пора привыкать к "новой реальности" и пересаживаться на общественный транспорт за неимением денег на новый авто?
Обязательно пишите, что думаете об этом в комментариях, будет интересно узнать ваше мнение.
Спасибо за внимание.