👨🏻‍💻🇺🇸Комментарии иностранных пользователей к статье на 🤡❓Quora: «Изменит ли приобретение Украиной F-16 ситуацию на поле боя?»

Комментарии иностранных пользователей

к статье на 🤡❓Quora: «Изменит ли приобретение Украиной истребителей F-16 ситуацию на поле боя?» опубликованной на нашем канале.

F-16 известен как самый простой современный истребитель для обучения пилотированию, использованию радара и блокировки оружия, а также для борьбы с SEAD Wild Weasel, так что его просто невозможно даже попытаться сравнить с чем-то меньшим, чем полностью заряженный СУ-35. Но Россия и близко не подошла к разработке конкурентоспособной доктрины борьбы с HARM или SEAD. Необходимо проводить обучение и расширять возможности Patriot и F-16, но для Patriot требуется лишь малая часть инфраструктуры обслуживания и поддержки, необходимой для F-16. Масштабная подготовка технического персонала для эксплуатации и обслуживания батарей Patriot, обеспечения многоуровневой защиты и мобильности - это, вероятно, самый большой ближайший приоритет, который может обеспечить наиболее непосредственную разницу на поле боя, но в течение следующих 4-5 лет создание и обучение инфраструктуры поддержки F-16 выведет Украину на новый уровень.

---

Согласен, особенно по поводу AGM-88. Нельзя недооценивать его психологическое воздействие на операторов S300. Украина уже доказала, что S300 не может её перехватить [правда? 🤔— прим. «Мекленбургского Петербуржца»]. В настоящее время россияне регулярно перемещают свои установки, чтобы избежать их уничтожения. AGM-88 при запуске с несовместимого самолёта должна быть предварительно запрограммирована. Поэтому необходимо знать местоположение. F-16, напротив, программирует AGM-88 мгновенно, как только обнаруживается сигнал радара, и радар вместе с его операторами уничтожается. Через неделю или около того российским офицерам придётся держать операторов под дулом пистолета, чтобы они включили радар [операторы установок ПВО все офицеры, дятел — прим. «М.П.»]. Не удивлюсь, если у многих радаров таинственным образом будут перерезаны провода к приёмопередатчикам.

---

Командная машина, похоже, не имеет радарной установки, только радар наблюдения и радар целеуказания, которые, вероятно, имеют лишь умеренно подготовленных техников. Но судя по тому, как редко мы слышим о подбитых машинах s300 и s400, я подозреваю, что орки привыкли часто перемещать их. Но программирование HARM с воздуха с помощью F-16 сделает HARM гораздо более эффективным и быстро реагирующим, впрочем, как и зависший в воздухе более умный HARM.

---

Да, существует версия ракеты HARM с функцией дозора. Она называется AGM-88G AARGM (Air-to-Air Anti-Radiation Guided Missile). Ракета AARGM является производной от ракеты AGM-88 HARM, но модифицирована таким образом, что может длительное время находиться в воздухе над целью. Это позволяет AARGM осуществлять поиск и поражение радаров противника, не имеющих активного излучения. Ракета AARGM оснащена различными датчиками, включая радар и инфракрасную камеру. Это позволяет ракете отслеживать цели как в воздухе, так и на земле. Кроме того, ракета AARGM оснащена каналом передачи данных, который позволяет управлять ею с самолёта, с которого она была запущена. Это позволяет пилоту обновлять информацию о цели в режиме реального времени. AARGM имеет дальность действия более 100 км и может нести различные боеголовки. В настоящее время она состоит на вооружении ВМС и ВВС США.

---

«Тем не менее, я бы утверждал, что F-16, используемые в рамках системы общевойсковой войны, будут выполнять роль важного катализатора, мультипликатора силы». Как и многие другие системы, уже находящиеся на Украине, F-16 не закончат войну. Однако они позволили Украине добиться гораздо более высоких результатов в борьбе с русскими. С момента «начала» «контрнаступления» это была в основном гонка за то, кто больше снизит возможности противника. F-16, если его хорошо обслуживать и снабжать боеприпасами, поднимет на новый уровень уничтожение некоторых (но не всех) российских систем.

---

Это не может произойти достаточно скоро. Эй, если иностранные бойцы могут добровольно воевать на земле, могут ли они также добровольно воевать в воздухе. Почему пилоты F-16, уволенные из армии, не могут летать на Украине?

---

Если это зависит от меня, то я скажу, что пусть они это делают. К сожалению, Ллойд Остин не отвечает на мои телефонные звонки.

---

Я читал об интервью с отставным пилотом F-16 несколько месяцев назад, где он сказал, что сделал бы это немедленно, если бы у него была такая возможность... и я уверен, что то же самое будет касаться и ремонтников... и недавно кто-то из UAF сказал, что F-16 уже были на Украине... так что, возможно, - надеюсь, - они начнут действовать гораздо раньше, чем нам официально говорят...

---

Я полностью согласен, если только: есть несколько взлётно-посадочных полос, достаточно хорошо подготовленных для запуска и хорошо защищённых от подлетающих ракет. Достаточное количество украинцев прошли соответствующую подготовку, чтобы хорошо на них летать. Достаточно техников для их эксплуатации и ремонта. Имеется огромный приток доступных ракет различных типов. F-16 абсолютно может изменить ситуацию в этом конфликте, но только в том случае, если он будет поставлен в значительных количествах и тщательно отработан со всей необходимой логистикой, запчастями, боеприпасами и т.д.

---

Как всегда, отличный ответ Эрика. Я слышал два часто упоминаемых предостережения по поводу поставок F-16 на Украину, которые не являются прямой критикой, но скорее ограничивают эффективность F-16, и я хотел бы услышать Ваше мнение по этому поводу. Первое предостережение, о котором я часто слышал, - это требование достаточно чистых взлётно-посадочных полос по сравнению с рядом других истребителей. Большой воздухозаборник под самолетом, по-видимому, действует как вакуум, охотно всасывая все камешки и обломки на взлетно-посадочной полосе, что может привести к повреждению самолёта. Это одна из причин, по которой шведский Gripen может оказаться более подходящим для Украины, где постоянно меняют взлётно-посадочные полосы и площадки, на которых базируются самолеты, чтобы сделать их более сложными целями для ракетных ударов. Вторая оговорка, о которой я слышал, заключается в том, что F-16 по-настоящему выигрывает только тогда, когда он является частью большого арсенала воздушных и наземных средств, которые дополняют F-16, смягчая некоторые его недостатки. Естественно, мне интересно, в какой степени, по вашему мнению, эти предостережения верны, и могла бы Украина преодолеть некоторые из них.

---

Спасибо, Майкл. Ваши предостережения верны. F-16 действительно нужна соответствующая взлётно-посадочная полоса. Полгода назад, когда у Украины едва хватало средств ПВО для прикрытия городов, F-16, возможно, не были приемлемым вариантом, поскольку они не могли прикрыть и авиабазы. Ситуация изменилась. Сейчас у Украины много качественных средств ПВО [правда? 🤔 — прим. «М.П.»], а к моменту обучения пилотов F-16 их станет ещё больше. Что касается общевойсковой подготовки, то Украина получает её в большом объеме. Чтобы максимально эффективно использовать новые самолеты, им понадобятся передовые авиадиспетчеры (FAC). Это в основном относится к полётам по программе CAS, но это действительно важно. Могу лишь сказать, что Украина с удивительной быстротой приняла западную военную доктрину. Я не сомневаюсь, что в скором времени они научатся использовать свои новые самолёты с максимальной эффективностью.

Перевёл с английского: «Мекленбургский Петербуржец».

@Mecklenburger_Petersburger

P. S. от «Мекленбургского Петербуржца»: ну, попытки обсуждения в конструктивном русле, но в голове у большинства всё равно индоктринация 😀

🤝Поддержать проект «Мекленбургский Петербуржец»