Все эти ваши обзоры грандиозная вкусовщина, необъективность, а иногда и некомпетентность. Каждый писатель-сниматель имеет свой бэкграунд и хочет он того или нет хвалит свое болото. Даже среди крутых профи автожурналистики встречается предвзятость. Это ещё хорошо, если автор честно в ней сознался (про свои пристрастия отдельно расскажу).
Так вот как зачастую происходит заряженный на выбор просмотр обзора
Некто вроде как плюс-минус со статусом и вроде с опытом рассказывает вам что вот этот мотоцикл не валит и вообще особо не рулится, да ещё и громко чихает где-нибудь тысячах на 7000 оборотах (утрирую естественно). А вы, не имея мотоцикла вообще или имея что-то малокубатурное, с ходу верите этому человеку и ставите на мотоцикле клеймо "не годен".
Давайте разберём для начала что такое не "валит". После Хаябусы вообще мало что валит. Даже очень мощное. В то же время я не готов назвать что-то типа Хорнета 600 медленным. Если на него посадить новичка, он первое время вполне возможно будет думать, что под ним капец самолёт и бояться газ крутить. Субъективно? Да ещё как. У каждого настолько своё не валит, что на этот параметр я бы вообще внимание не обращал. Проще по пиковым ТТХ нагадать заочно хватит ли вам мощности или действительно не фоне прошлых мотоциклов будет медленнее. Про "не рулится" у меня в запасе пяток истории про блоггеров, которые тупо откатали тест на спущенных колёсах или просто ездят так себе. Вы вообще удивитесь, но в среде почившей ныне мото журналистики есть пара персонажей, которые ездят прям совсем скорбно, но искусно звиздят, что ездят как боги.
Про пинки и всякие чихи, вибрации и прочие закидоны разных мотоциклов. Есть ненулевая вероятность, что именно вам именно конкретный чих на конкретных оборотах зайдёт так, что от мотоцикла за уши не оттащишь.
Что можно считать объективностью. Внешку? Вот уж точно нет. Есть реально непререкаемо страшная техника (бмв начала 2000-х и литровые Мультистрады тоже ведь кто-то покупает), но тут снова на вкус и цвет. Мотоцикл вообще всеми может быть признан довольно средним, а вы тронитесь с места и тронитесь умом от удовольствия. В итоге при выборе модели или просто для кругозора читать и смотреть можно все, важно понимать, что изложение "авторское" и факты будут проверенными, только когда вы прокатитесь сами. Плюс всегда надо учитывать разность в финансовом достатке вас и автора обзора.
Техника - вот где можно найти объективность! Если мотик весь такой распрекрасный, но за ним тянется череда технических просчётов - это непререкаемый хлам. Вряд ли найдутся мазохисты, которые по своей воле захотят в два раза чаще в сервис ездить и считать, что это круто...
П. С. Есть у меня два друга - один купил первым невероятно тяжёлый мотоцикл по совету кого-то из YouTube. Ездить он научится с очень большим опозданием от нормы или вообще никогда. Второй начитался про один очень быстрый мотик, что это то самое, или так или никак, шестисотки для лохов... мог бы ездить, но сидит копит на мотоцикл, который ему не по карману. Как-то так
Больше статей, личное общение и много всего интересного у меня в телеграмме тут - https://t.me/raritetovgarage
С Уважением,
Михаил "Раритетов гараж"