Лето красное пропел, оглянуться не успел, глядь - а лодка не достроена. Следующим летом у меня запланирован поход на ней. Ну да ладно, не буду смешить Небеса своими планами.
Привет! Я строю парусную лодку-динги 3.8 м по проекту Радослава Вершко (Radosław Werszko) и веду этот Дневник строительства.
Клею рейки и это мне нравится!
(Почему-то хочется следующую лодку сделать из рейки, чтобы была круглоскулая, тёплая и вся такая "старая-добрая". Но раздобыть хорошую древесину ещё сложнее, чем фанеру ФСФ первого сорта)
Сегодня суетный день: я как начал бегать с утра, так и носился до ночи. Был даже риск не повидаться с лодочкой, но всё сложилось и она свои два часа близкого общения получила.
Склеил шесть соединений "на ус". По привычной технологии: пропитка фасок чистой смолой; добавление в смолу аэросила в пропорции 1:1 (чтобы не вытекла из соединения); нанесение загущенной смолы на одну из фасок; соединение деталей вместе; сжатие струбцинами без излишнего энтузиазма. Передавленное соединение менее прочное, так как в зазоре остаётся недостаточный объем эпоксидной смолы. Смола будет всасываться волокнами древесины ещё два-три часа и в соединении просто ничего не останется, оно будет сухое. Некоторая шероховатость поверхности хорошему результату не вредит и даже помогает.
Всего на склеивание ушло 25 мл эпоксидной смолы.
Каждую рейку фиксировал сначала струбциной от сдвига, а потом, в месте клееного соединения, ставил ещё две струбцины.
Основанием послужили две более-менее ровные доски. Уложил их прямо на лодку, другого места в сарайчике просто нет.
Итог за день
- Время: 2 часа
- Деньги: 0 руб
Всего за проект
- Время: 292 часа
- Деньги: 36997 руб
Следующая статья