Краткое содержание предыдущих частей: трое взрослых в микролитражке "Опеле", не считая серой кошки, отправляются в десятидневный круиз по Алтаю. В планах: посетить Новосибирск и его достопримечательности; посмотреть Алтай, сходить туристическими маршрутами, а ещё отдохнуть и наесться шашлыков. Удастся ли им это?
Воспользовавшись ситуацией, я свернул на ближайшую автозаправочную станцию. Не то, чтобы мне очень нужен был бензин - "Опель Корса" весьма экономичное авто, да и кофе не очень-то хотелось. Мне было интересно пообщаться с экипажем исследовательского джЫпа, о котором я рассказывал в предыдущей главе.
Стоя в тени АЗС и потягивая ароматный кофе, я наблюдал за проезжающими мимо большегрузами.
Всегда нравились эти мастодонты автомагистралей. Но в этот раз меня занимали мысли: что такого тащат эти гиганты, чего нельзя было бы отправить железнодорожным грузом? Наверное, вышло бы дешевле и быстрее. Согласен, у автотранспорта есть неоспоримое преимущество: пройдёт везде, даже там, где нет рельсов. Но ведь трасса Р-254 соединяет несколько областных центров; а то и несколько округов, если учитывать продолжения из одной автодороги в другую. Почему бы не выстроить нормальную логистику?
Глядишь, и поменьше заторов было бы на дорогах, и ремонтировать их приходилось бы не столь часто, и в природе бы стало почище…
Но тут от глобальных мыслей меня отвлёк серебристый универсал с омскими номерами, что припарковался поблизости с нами.
Распахнулись двери и из чрева авто выбрались четверо молодых людей, а вслед за ними вылетел жизнерадостный пёсель. Весело галдя, молодёжь скрылась в минимаркете АЗС, чтобы через пару минут вернуться обратно, держа в руках стаканы с дымящимся кофе. Вслед за этим команда распахнула заднюю дверь своего авто и устроила импровизированный обед. Я же, глядя на плотную упаковку вещей в багажнике, размышлял над фактом: какой бы ни был багажник у автопутешественника, а всё равно он будет заполнен под завязку и даже немного больше.
Кофе закончился, чёрный Паджеро с иностранными номерами так и не появился. Ждать его становилось скучно, и мы отправились дальше. Автомобили на дороге встречаются разные: за иным едешь и от запаха сгоревшего масла даже начинает мутить. А обогнать не получается - караваны никто не отменял. И чадят так очень многие. Отдельную лепту вносят видавшие виды, очень уставшие, КАМАЗы. Обязательно с прицепом. Обязательно гружёные. Обязательно - под завязку.
Коптят так, что света белого не видно. И встречку тоже. Пару-тройку раз приходилось включать ближний свет в фарах, идя на обгон. Само собой, сквозь облака сгоревшей солярки много не разглядишь, даже с включенными фарами, но я надеялся сделать своё авто более приметным для встречного транспорта.
Играя в чехарду с фурами, то и дело ныряя в сизые облака выхлопов, я решил, что идея повысить экологический класс авто рядового гражданина не такая уж и бредовая. Наверное, ряд запретов, над которыми сейчас размышляют думские чиновники имеют право на жизнь. Но, как меня учили когда-то, прежде, чем у человека что-то отнять, надо ему дать что-то взамен.
Ведь не от хорошей жизни вот этот водитель, уже час кряду травящий всё вокруг сизым выхлопом, не ремонтирует своё авто. Может, банально, ему не хватает на это денег? Может, не запрещать волевым росчерком следует авто с низким экологическим классом, а поднять уровень благосостояния граждан? Тогда, уверен, и безо всяких указиловок и прогрессивок сверху, в согражданах проявится нужда в новых авто. Тогда и старые бахчевозы, которые помнят ещё брежневские застойные времена, уйдут на заслуженный отдых, превратившись, например, в новые «Форды», или «Вольво», или реинкарнировавшись из КАМАЗа-5320 в новенький КАМАЗ-54901.
Впрочем, иномарки тоже не «во всём белом». Долгое время перед нами ехал БМВ Х5, за которым винтом вился шлейф угольно-чёрного выхлопа. Выхлоп был столь насыщенным, что навевал ассоциации с паровозами - те, используя уголь, тоже выдували густые хлопья сажи и копоти.
Насмотревшись на облака чада, надышавшись ароматами сгоревшего топлива, поневоле начинаешь задумываться: «А, может, «Гринпис» не такие уж и параноики, и ужесточение экологических норм - реальная и необходимая мера? Ведь страны Евросоюза гораздо меньше по размеру и более плотно заселены, поэтому и отчётливее ощущают текущую ситуацию с окружающей средой. А у нас как было заведено «широка страна моя родная, много в ней всего и незачем беречь», так всё это и продолжается по сей день».
А ведь любые ресурсы конечны - будь то лес, нефть, почва, вода или чистый воздух. Рано или поздно и нашему обществу придётся вводить ограничения, если уже сейчас не начинать задумываться о рачительном потреблении.
... Продолжение будет...
Ваши, Сказки в Каске, 2023 (С)
Ставьте лайки, оставляйте комментарии, подписывайтесь и очень даже приветствуются репосты для своих друзей, коллег, знакомых.
Не забываем заходить в витрину Мир Самоцветов: любимые товары, там большой выбор и самоцветов, и минералов, и украшений, а также регулярные скидки на них.
К слову, иногда удобнее путешествовать на такси, а не на личном транспорте. А если у вас ещё нет приложения Яндекс-Такси, то можно установить по ссылке, сам, между прочим, тоже им пользуюсь.
PS. Возможно, вы уже встречали мои рассказы на других сайтах, где моё творчество известно под псевдонимом А.В-ич.