О том, что наша семья стала владельцем замечательного Рено Каптюр из московского каршеринга я уже писал.
Тут написано как я покупал машину в одном из сетевых салонах на МКАД.
И вот, проездив 2000 км, мы снова погнали машину в сервис, так как…
Машина приобреталась с пробегом 85.000км, сейчас на одометре 87.000км.
Основное здание выглядит чудовищно, витрины грязные, внутри валяется, все что осталось невостребованным…
Сам сервис принимает "с задних ворот".
Там раньше был сервис грузовиков, теперь чинят и легковушки.
Градус приветливости на приемки тоже понижен, но других вариантов в Ногинске нет. А в гаражи отдавать машину я не готов, не обладаю нужными знакомствами и степенью доверенности.
Что было сделано в салоне у дилера при покупке:
— сорвали 4 секретных болта, новые не поставили, выпустили на дорогу так (при остановке ГИБДД — сразу на штрафстоянку, ездить даже без одного колесного болта запрещено!)
— по диагностике подклинивал задний барабан (типа обслужили)
— отсутствует катализатор (у всех авто из каршеринга отсутствует катализатор, установить новый — около 300.000 рулей)
— лампа дальнего света — поменяли
— лампа стоп-сигнала — поменяли
— лампа подсветки номера — поменяли
— разломан ключ, батарейка села (заменили батарейку на новую, ключ разломан до сих пор)
— парктроник есть, но работает два датчика из четырех (надо разбираться)
— получил комплект зимней резины в подарок (нешипованная нордман)
— заменили масло в двигателе и три фильтра.
Выехал из салона.
Для получения Диагностической карты получил в подарок от знакомого шиномонтажника Ивана 4 болта
— Пусть в твоем Рено будет хоть что-то от БМВ.
(одна размерность колесных болтов)
Сразу, на первой самомойке пошел пар от передних дисков.
— Нифига себе, — подумалось мне. До дисков нельзя было дотронуться.
Клинят передние тормоза.
Заехал в хорошую шиномонтажку, оплатил обслуживание передних суппортов.
Внутренних колодок не было — металл.
Тормозные диски еще живые.
Купил комплект передних колодок и секретки.
Дальше купил комплект дисков 16", перекрасил в черный (пожелание супруги), установил на них летнюю резину.
Продавец с известного сайта обманул что они от Каптюра, для дисков потребовались центровочные кольца (по вылету норм).
Диски с шикарной геометрией, классно покрасились. Но не могу подобрать центральные колпачки.
Реношные не подходят. Две попытки — мимо, надо ехать на Южнопортовую или Кунцево и методом научного тыка подбирать.
2 раза покупал колпачки ступиц — не подходят.
Штатные колеса от Каптюра сдал в покрас, тоже в черный, так как диски имеют ужасные последствия эксплуатации в московских соляных зимних ваннах…смотреть на них страшно.
У них тоже нет центральных колпачков. Тоже надо будет подбирать.
Эти после окраса будут собраны с зимними шинами.
Купил у частника в соседнем городе центральный подлокотник…выглядит хорошо…но для карликов не выше 1,4м…я даже при глубоком наклоне тела в центр авто — локтем не достаю до него… (2500 рублей). Или модифицировать и крепить его как-то выше (он вставляется в выемку в центральном тоннеле). Или сверху прикрепить подушку какую-то. Без центрального подлокотника эксплуатация авто — не комфортна.
Справа спереди предательски стучало на малых скоростях и поворотах.
Обратились в сервис (бывший официальный дилер Рено в Ногинске), сразу с проблемами и с другими работами, которые всплывут при диагностике.
На данный момент сделано:
— замена масла в вариаторе (масло было на минимуме). По словам сервисменов его никто не менял, оно было в ужасном состоянии. Поменяли и масло и все что нужно (прокладки, фильтр и тд)
— диагностика печки (не переключаются режимы). Все печки у первых Каптюров попадали под отзывную компанию. Что-то было неправильно сделано в управлении режимами обдува. По факту — у большинства машин это развалилось. Купил на разборе панель печки в сборе — не подошла, так как все поводки сломаны. Нужно менять печку в сборе. Заказал, внес задаток
— передний правый рычаг под замену — в нем причина стуков. При наличии средств, поменял бы сразу пару рычагов…но пока хватило только на один
— диагностика ходовой в официальном сервисе показала — клинят все тормоза. Разобрали сделали. Что делали в первой шиномонтажке не ясно…но деньги взяли…
— поменяли вторую лампу в стоп сигнале (первую меняли при продаже)
— вывели в идеал сход-развал — все колеса были наперекосяк
— заменили антифриз (расслаиваться стал, вовремя)
— заменили тормозную жидкость (по показаниям прибора, состояние ужасное)
Что нужно сделать дальше:
— механизм открывания капота в салоне (вырван, нужно покупать на разборке и устанавливать)
— сделать механизм открывания лючка бензобака и сделать замок лючка (он разломан, тоже с разборки покупать)
— заменить свечи и прокладки в движке, которые нужно сделать при замене свечей (ниссановский движок 1.6)
— вместе с заменой свечей в качестве профилактики поменяю и масло с фильтром (надо максимально избавиться от каршеригновой истории)
— заменить ремень ГРМ и ролик
— не работает подогрев водительского сиденья (новый родной элемент 46.000 рублей, буду искать с разбора поролон с нагревательным элементом
— наладить печку (заказал, около 40.000 рублей в сборе)
— к весне помыть радиаторы и разобраться с кондером (не холодит)
— заменить магнитолу на более современную (около 15.000 рублей с установкой)
— заказал ева-коврики в салон и багажник (5000р)
— заменить дворники
— заменить номерные рамки
— купить новые тормозные колодки и колодки стояночного тормоза
— в ближайшей перспективе заменить и передние диски тормозные и задние барабаны
— сделать антикор
— заменить тормозные шланги на тюнинг
— установить рейлинги в штатные места (должны же быть)
— меховые накидки на передние
— изготовить новый ключ
— наладить автозапуск со штатного ключа (он отключен программно сейчас)
— сигнализация
По итогу, сухие цифры с момента покупки (цифры не детальные, не фиксировал, пишу по памяти):
1.200.000 рублей — стоимость автомобиля
85.000 рублей — сервис у продавца
1.000 рублей — получение диагностической карты (получена на 2 года)
5.500 рублей — ОСАГО
1.000 рублей — госпошлина при оформлении авто при постановке на учет (машину ставил 2 часа, подавал через Госуслуги)
2.000 рублей — изготовление двух госномеров
2.000 рублей — обслуживание тормозов в первой шиномонтажке
2.000 рублей — комплект новых передних тормозных колодок
2.000 рублей — комплект секретных гаек
10.000 рублей — покраска и шиномонтаж "летнего комплекта". Летних покрышек хватит еще на сезон, без проколов, равномерный износ
10.000 рублей — покраска и шиномонтаж "зимнего комплекта". Новые липучки (жду из покраски диски, пока не делал)
70.000 рублей — второй сервис
100.000+ рублей на следующий сервис (печка, свечи, прокладки, ремень грм, замена колодок в задних барабанах и тд)
100.000 рублей — минимум на хотелки (запчасти с разбора, чехлы, магнитола, антикор, тормозные шланги, …)
Что имеем на выходе на данном этапе: 1.6 миллиона рублей за приведенную в порядок машину из Каршеринга (речь о Рено Каптюр 2019 год, передний привод, вариатор, 1.6 движок, простая комплектация)
С пробегом 85.000 км.
Цены на такие авто "от частников" колеблются в рамках 1.6-2.0 млн рублей.
Стоит овчинка выделки?
У меня не было 2 млн для покупки идеального авто из частных рук того же года…
А 1 млн из копилки с долгами по друзьям и знакомым я насобирал.
Расход по бензобаку — 6.4 литра на 100 км. Очень даже приятный.
Машина не для скоростных перемещений, не для самоутверждения и не для репутации.
Машина для езды.
Сначала смотрели на новых китайцев, но цены кусаются. Даже внесли предоплату после продажи Пежо (была 308ая 2011 года). Но передумали впендячиваться в ипотеку на 3 млн за железки (однушка в Ногинске в старом фонде — 3 млн, в новом — 4 млн).
Со Смартом из каршеринга мне повезло больше. Уже в начале октября будет год, как я им владею. Напишу подробный отчет, что и как было сделано и сколько потрачено.
Машина нравится супруге.
Я ездил по ЦКАДу уже…не для гонок машина.
Первый штраф, естественно из Москвы, уже прилетел.
На данном этапе (финансы, положение, долги, кредиты, работа и тд) — автомобиль является компромиссом.
Он так же, как и СМАРТ, снимает "ненужные" километры с моего Крузака.
Не буду заводить борт-журнал Каптюра. Нет сил и времени его вести.
Но писать что и как дальше будет развиваться его история в моих руках — буду.
В общем.
Это моя жизнь.
Спасибо, что прочитали мою очередную историю.
Крутанем Планету
Сергей Лысенко ЛС78
фотографии автора
P.S. Московский каршеринг сейчас переходит с привычных нам автомобилей на китайские, приобретение которых стимулируют и китайские марки и мэрия. А в продаже мы видим большое количество "отработанных авто". Жаль, но у меня нет 3 млн на Рав4, а Ауди и Мерс из каршеринга я не куплю. А предложений сейчас просто море.
Покупать ли машину из каршеринга или нет?
Я купил две.
Набрав долгов и кредитов.
Не жалею.
Смарт был куплен с помощью Автокредита (уже закрыл), но попадание на нелепое каско для смарта…
Каптюр куплен на потребительское кредитование, которое оказалось процентами ниже, чем автокредит, на который прилипает обязательное Каско и Страхование жизни…Нафиг.
Так же, больше я не буду делать ТО при покупке в салоне-продавце…это история только на бумаге…