Расскажу немного о своем новом шлеме LS2 Explorer MX701 Carbon.
Шлем куплен на замену HJC RPHA 70, шлем мне послужил 4.5 сезона и 50 т. км. Но шлем устал, расходники находить каждый раз все сложнее, потому было решено искать что-то новое. Основные требования: вес в районе 1400 г., развитая вентиляция, хороший обзор, возможность использования не только в условиях города и трассы. Выбирал из всех возможных вариантов, выбор постепенно сместился в категорию ADV шлемов. До этого был опыт эксплуатации Arai XD-4, AGV AX-9, Airoh Commander. Основным претендентом был Klim Krios Pro, но сложности логистики и итоговая цена превышали разумные пределы.
Шлем LS2 Explorer MX701 Carbon, проделал сложный путь и приехал с Британского Ebay через посредника за месяц. Изначально продавец на Ebay перепутал размер, была отмена заказа, возврат средств, перезаказ. Если считать от момента первого заказ авантюра затянулась на 2 месяца. Авантюра, потому как шлем я не мерил и свое понимание его качеств взял из обзоров владельцев и блогеров. Специально искал версию с ECE 22.06 и 23 года. Есть отличие от ранних версий, как минимум наличие углублений под динамики, возможно доработано еще что-то, но не имея возможности сравнить один к одному, это не узнать.
Комплект поставки: Сумка для шлема, чехол, надувашка подставка для шлема, пинлок, комплект деталей для езды без козырька, шестигранник.
Внешний вид: Шлем выглядит классно, злой дизайн, глянцевый карбон. Внутрянка тоже вызывает приятное впечатление, все очень аккуратно, никаких ниток торчащих, клея или недостатков изготовления.
Обзор, визоры и козырек:
При габаритах визора не удивительно, что обозор из шлема очень хороший, из особенностей высокая челюсть. Любителям смотреть под ноги и на приборку точно будет неудобно. Посмотреть просто переведя взгляд сложно, надо крутить головой. Внешний визор имеет только 2 положения фиксации в крайних точках. Не могу назвать это минусом, потому как по факту, не попадалось ни одного шлема с удобной по положению и надежной фиксацией в промежуточном состоянии. В верхнем положении фиксация надежная, до 80 км/ч визор не захлопывается, при более высокой скорости я сам его закрываю. Имеется замок визора, размещен посередине, вероятно требование стандарта безопасности, практического толку от нее не много, требует привыкания при открытии, но ничего критичного, чем-то похожа на HJC.
Солнцезащитный визор не очень темный и достаточно высоко от челюсти, есть засветка снизу. К сожалению, это характерно для шлемов этого типа с очками. Механизм санвизора работает четко, вопросов не вызывает, очень похож на механизм HJC, но менее упругий. На санвизоре крупная выемка посередине под резинку челюсти, достаточно непривычно после HJC.
Пинлок установлен сразу, за 2 недели в верхних углах видны следы трения о резиновую прокладку визора, они не попадают в поле зрения и дискомфорта не вызывают.
Козырек имеет адекватные габариты и форму, при этом справляется с защитой от солнца, в отличии от Airoh Commander, там просто недоразумение какое-то клиновидное. На мой взгляд, аэродинамика очень удачная, явного дискомфорта не взывает, но и не даёт забыть, что шлем с козырьком. Очень понравилась регулировка на ходу - есть 2 положения, можно спокойно перещелкнуть без инструмента и снятия.
Вентиляция: По количеству отверстий вентиляции шлем может конкурировать с Arai XD-4, что не удивительно, поскольку скорлупа очень напоминает кроссовую версию. Задвижки вентиляции двигаются несколько свободно, но не дребезжат. Имеют ли смысл вентиляционные отверстия в районе ушей сложно сказать, какого-то эффекта от них пока не выявил. Но явно не добавляют удобства при установке гарнитуры, поскольку расположены на месте установки гарнитуры и задвижки достаточно большие при этом вероятно добавляют шумов. Удалось протестировать шлем в диапазоне от +10 до +30. В +10 голова не мерзнет как в Arai XD-4, хотя периодически ощущение сквозняка на макушке есть. В +30 голова не сварилась, хотя в течении часа пробирался через пробки и час ехал по трассе, усиленной вентиляции не обнаружил. Возможно дело в том, что в +10 я ехал без козырька, а в +30 с ним, аэродинамика и вентиляция отличается. Сложилось впечатление, что без козырька вентиляция лучше. Лицевая вентиляция отличная, на данный момент езжу со снятой шторкой подбородка, но с холодами поставлю на место, лицо сильно охлаждается. Тесты с запотеванием и дождем будут по погоде, дополню отзыв.
Шлем точно прохладнее чем AGV AX-9 и Airoh Commander. Вентиляцией доволен, сильнее только в кроссовом Leatt 9.5, но то совсем другое.
Удобство: Тут на вкус и цвет фломастеры разные. Мое мнение - посадка на овальную голову, более свободная чем в HJC RPHA 70, чуть более тугая чем в AGV AX-9.
Внутрянка приятная к щекам, в жару не мокнет, сделана очень приятно, похожа на AGV AX-9. Щеки имеют большую площадь, можно вполне выбрать себе комфортное положение, по началу непривычно, поскольку в HJC я практически защелкивался в одно положение и более никак. Конструктивно верхняя часть напоминает Arai XD-4. Все внутренности съемные на пистонах, ничем особо не выделяются от других. Удивила подбородочная шторка, она тоже на пистонах, такое мне попалось впервые, по началу чуть не оторвал, думал вставляется в паз обшивки как обычно.
Имеется дополнительный бортик снизу для лучшего прилегания к шее, практического смысла от него пока не заметил, иногда чувствую его на шее, но поскольку езжу в бафе, последствий не обнаружил.
Снятие и установка визора или козырька это жесть. Помните вначале про шестигранник? Тут он и понадобится, болты визора под шестигранник, вероятно, чтобы болты не убежали в случае чего, их посадочные места не позволяют им выпасть, но! Не потеряйте маленькие гроверные шайбы, они там тоже есть. Казалось бы, хватит сложностей, но почему-то верхний болт крепления козырька под крестовую отвертку... и ее нет в комплекте. В первый раз снятие козырька у меня заняло порядка 20 минут и без приятных впечатлений... плюс еще нужен с собой комплект заглушек из комплекта поставки. Пожалуй, это единственный существенный минус.
На данный момент так и не понял, как снять солнечный визор, видео по снятию на официальном сайте не соответствует тому, что есть в шлеме, либо я был не внимателен. Но время мыть солнечный визор еще не пришло. За счет того, что предусмотрено ношение с кроссовой маской, линия лба достаточно высоко и прикрыться ей от солнца сложно, если козырек снят. Очень хочется наклеить полоску скотча на верх санвизора, ширина позволяет, глазам будет приятнее.
Установка гарнитуры, за счет боковых воздуховодов вызывает затруднения или смещать сильно вперед или ближе к затылку. Выбрал второй вариант, пусть будет в аэродинамической тени. В версии 2 года добавили углубления под наушники, чисто символические. Возможно их достаточно для не крупных динамиков, но у меня Cardo JBL 45мм, пришло несколько дней ловить нужное положение. Что мешало сделать больше места загадка. Спасибо что не как в Airoh Commander, там подготовка под динамики просто мимо, совсем, нет у людей там ушей, где сделана подготовка. Про Airoh Commander напишу отдельно, хорошего про шлем не будет практически ничего.
Общий вывод: Я не согласен с мнением Champion helmets по тестам этого шлема, они тестировали не карбоновую версию 22 года, возможно причина в этом. По моему опыту, шлем достаточно шумный и с хорошей вентиляцией, у них вышло наоборот - самый тихий и почти самый жаркий!
По мере появления нового опыта дополню статью.