Этот масштабный проект местные СМИ называют «стройкой века». Для региона дорога, действительно, имеет огромное значение. Ее наличие существенно облегчит жизнь автомобилистам, даст толчок развитию новых предприятий и освободит областную столицу от фур.
Годы обещаний
О трассе в обход Кирова говорят давно. Однако к ее строительству так и не приступили. Действующая инфраструктура уже не справляется со все возрастающим транспортным потоком, идущим через городские улицы с федеральных трасс Р-176 и Р-243. Пропускная способность некоторых дорог областной столицы полностью себя исчерпала.
В начале 2023-го в местном правительстве заявили, что магистраль протяженностью около 103 км (см. схему ниже) откроют уже через четыре года. А к работам на участке №3 (переход через Чепцу протяженностью 2,8 км, непосредственно сам мост — 300 м) в соответствии с поручением президента РФ приступят в текущем году.
Правда, если опираться на обсуждения данной инициативы в социальных сетях, большинство местных жителей настроено весьма скептически, полагая, что и на этот раз сроки перенесут. Случалось подобное уже не раз. Возвести мост в районе Кирово-Чепецка (сегодня здесь действует ненадежная понтонная переправа) обещали еще к 2021 году.
В последние пару лет власти заверяли, что работы начнутся в самое ближайшее время. Но каждый раз на этот счет поступала противоречивая информация. В мае 2022-го в Заксобрании и вовсе заявили, что из-за отсутствия средств в обозримом будущем дороги можно не ждать.
Деньги будут
В конце лета прошлого года глава государства поручил федеральному правительству совместно с органами исполнительной власти Кировской области обеспечить в период с 2023-го по 2027-й гг. строительство мостового перехода через Чепцу.
Проектно-сметную документацию по участку №4 пообещали подготовить в 2023-м, заключив соответствующий контракт с подрядчиком. По первому этапу (6,6 км с мостом ч/з Вятку) ПСД должны разработать в 2024-м, по второму (49 км) и пятому (8,5 км) — в 2025-м.
Непосредственно строительство трассы на всем ее протяжении (102,6 км) намерены завершить до 2028 года (на двух участках предусмотрена реконструкция действующих дорог: №5 и обозначенный пунктиром на карте выше — 16 км от Кирово-Чепецка до с. Кстинино).
В августе текущего года стало известно, что с 2024-го по 2026-й гг. на возведение моста через Чепцу Москва выделит 1,8 млрд руб. И еще 1,2 млрд руб. на эти цели регион получит с 2026-го по 2028-й гг. Таким образом, можно сделать вывод, что сроки снова сдвинули на год вперед.
Некоторые наблюдатели опасаются, что проект растянется на неопределенное время. А переход через Чепцу, который планируют построить в первую очередь (и если его все-таки построят), без дороги до деревни Ужоговица (участок №4) практически не имеет никакого смысла. Да и в целом решить транспортную проблему возможно лишь с запуском всех участков.
В текущем году, как обещали еще в январе, к работам точно не приступят. Случится ли это в 2024-м — вопрос открытый, несмотря на запланированное финансирование. Пока даже об изъятии земель в зоне строительства ничего неизвестно, молчат и о планах по переносу газопровода.
В статье использованы изображения с сайта Правительства Кировской области / kirovreg.ru