В абсолютном большинство случаев правильный ответ - никак 🤪😂😂😂 Сейчас объясню почему.
Почти все крупные производители уже освоили спицованную бескамерку, но мотоциклы с камерами внутри покрышек все ещё выпускаются. А среди не актуальных времени моделей таких и вовсе большинство. Каждый второй владелец такого "олдскульного" мотоцикла держит в голове ситуацию, когда в пути придётся ремонтировать прокол. Каждый 3 в теории готов, но на практике справится в лучшем случае каждый 100ый❗️
В полевых условиях заменить камеру вполне реально. Наши деды могли и ещё как💪 Но со временем необходимость отпала и навык атрофировался. И не только шиномонтажить... кстати, ничего плохого в этом не вижу. Опытный околомаханик пересоберет одно колесо от получаса до полутора, если в процессе появятся отягчающие обстоятельства🧖♂️
А теперь представим, что вы до сих пор не уверены, что знаете сколько цилиндров в моторе у вашего мотоцикла. Грубо говоря. И вот он прокол. Если центральной подставки нет, мотик надо класть на бок на сторону гайки оси колеса. Сможете? Особенно без новых царапин, сломанного пластика и вытекшего бенза. Но ещё раньше вы врядли открутите гайку на оси. Там все затянуто или по мануалу динамометрическим ключом, или до хруста не французских булок затягивающего. В любом случае сильно. Штатными ключами из набора инструментов шанс справиться не такой большой. Придётся рыскать по обочинам и помойкам в поисках увесистого камня или обрезка трубы🎺
Открутили, сняли и не сломали все по пути? Начинается мой любимый квест - сними покрышку с обода, не сломав все, кроме покрышки (она резиновая проще детородый органсломать😂). Если резина старая и дубовая, не каждый шиномонтажник на станке быстро справиться. А что уж говорить, когда вы сидите в кучке придорожной пыли и ржавыми отвертками пытаетесь впихнуть невпихуемое🤪
У нас товарищ проколол прям в центре Москвы. В итоге вызвали ему мобильный шиномонтаж, который все сделал, но одну важную деталь потерял. Это к слову...
Что в итоге делать, если 100% уверенности в успехе нет? Пить! Гуглим в порядке убывания компетенций мотосервис, народного умельца, обычный шиномонтаж, автосервис. Дальше как пойдёт, но уметь руководить процессом и знать какая деталь откуда важно!
Следи за собой, будь осторожен!
