Найти в Дзене

Как менялись грузовики?

Эволюция грузовиков: история возникновения и развития В статье рассказываем, как появились первые грузовые автомобили и кто способствовал их созданию. Грузовые автомобили – значимое изобретение, позволяющие нам перевозить большие и тяжёлые товары по всему миру. Как же появились эти мощные машины? Как развивались и совершенствовались со временем? Давайте рассмотрим эти вопросы в нашей серии статей про эволюцию грузовиков. От лошади до машины Первый шаг к замене живых лошадей на механизмы был сделан в 1886 году, когда немецкий инженер Карл Бенц запатентовал первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Конечно, это был результат долгих экспериментов. В 1769 году Никола Кюньо построил паровую самоходную телегу, а в 1860 году Этьен Ленуар создал двигатель на газе. Карл Бенц же объединил все существующие инженерные идеи и начал массовое производство автомобилей. Несомненно, все изобретатели внесли огромный вклад в развитие этой важной отрасли. И каждый из них имел отношение к
Оглавление

Эволюция грузовиков: история возникновения и развития

В статье рассказываем, как появились первые грузовые автомобили и кто способствовал их созданию.

Грузовые автомобили – значимое изобретение, позволяющие нам перевозить большие и тяжёлые товары по всему миру. Как же появились эти мощные машины? Как развивались и совершенствовались со временем?

Давайте рассмотрим эти вопросы в нашей серии статей про эволюцию грузовиков.

От лошади до машины

Первый шаг к замене живых лошадей на механизмы был сделан в 1886 году, когда немецкий инженер Карл Бенц запатентовал первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

Конечно, это был результат долгих экспериментов. В 1769 году Никола Кюньо построил паровую самоходную телегу, а в 1860 году Этьен Ленуар создал двигатель на газе. Карл Бенц же объединил все существующие инженерные идеи и начал массовое производство автомобилей.

Несомненно, все изобретатели внесли огромный вклад в развитие этой важной отрасли. И каждый из них имел отношение к следующему этапу авто-эволюции — появлению грузового автомобиля.

От машины до грузовика

Бенц не был единственным, кто работал над разработкой тягача. В 1896 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах построили свой прототип грузовика на основе повозки без лошадей. У этой машины были деревянные колёса с железными ободками, три передачи, включая заднюю, и руль, соединённый с передней осью цепью. Автомобиль мог ехать со скоростью до 12 км/ч и перевозить до 1500 кг груза. Он стал первым серийным грузовиком в мире и был продан британскому бизнесмену.

Во Франции, Италии и США тоже активно развивалась грузовая промышленность. Французские инженеры Мариус Берлие, Луи Рено и Жорж Латиль создавали свои модели тягачей с разными типами привода: задним и передним.

Итальянская компания «FIAT» выпустила свой первый грузовик в 1914 году для нужд армии. Это была мощная машина с двигателем в 38 л.с. Американские производители тоже поставляли свою технику для военных целей и предлагали широкий выбор моделей разного назначения.

Таким образом, грузовые автомобили преодолели интересный путь от простых повозок до полноценных машин. Мы рассказали о первых изобретателях, а в следующей статье поделимся историей дальнейшего развития техники. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить.