28 августа 1908 года у Волковой деревни под Петербургом поднялся в воздух первый дирижабль российской постройки – «Учебный». Созданный для подготовки экипажа проектируемого военного дирижабля «Кречет», «Учебный» был сконструирован специалистами Учебного воздухоплавательного парка – будущей Офицерской воздухоплавательной школы.
Первый отечественный дирижабль был построен по проекту капитана Александра Шабского. 40-метровая оболочка этого летательного аппарата имела объем 1200 куб.м и была выполнена из двух змейковых аэростатов системы Парсеваля. Двигатель мощностью 11,8 кВт, располагавшийся в деревянной гондоле, позволял дирижаблю развивать скорость до 22 км/ч.: Максимальная высота полета — 800 м, продолжительность полета – около 3 ч, грузоподъемность – 250 кг или 3 пассажира. Появление у России своего дирижабля открыло новую веху в воздухоплавании, дав импульс развитию научной мысли. Уже через 4 года после первого полета дирижабля «Учебный» в России был создан дирижабельный флот, состоящий из 13 воздушных судов.
В начавшейся через несколько лет мировой войне дирижабли заняли заметное место. Россия вступила в войну с третьим в Европе (после немецкого и французского) флотом дирижаблей. Однако изобретение в 1915 году зажигательных пуль привело к тому, что легковоспламеняющиеся водородные дирижабли потеряли значение как бомбардировщики и к концу войны стали использоваться преимущественно для морской разведки.
#ЕРДНР #НашаИтсория #ИсторическаяПамять #ЕдинаяРоссия
