Энрико Кардиле — менеджер проекта «Ferrari» в Формуле-1: в Зандфорте итальянец признался, что концепция машины Скудерии имеет слишком малый потенциал для развития, что вынуждает их работать по-другому с планами на 2024 год.
Такова природа Ф1: гонщики ориентируются на лучших в своем классе. А лучшим в классе на протяжении двух лет остается «Red Bull Racing». Одна гоночная команда за другой следует примеру «Red Bull» в деликатной аэродинамической области боковых понтонов. Даже главный конкурент «Mercedes» отказался от чрезвычайно компактного решения с боковыми понтонами.
«Ferrari» последовала этому примеру в Испании, и руководитель команды Фредерик Вассер объяснил: «Мы думаем, что обновление даст нам больше возможностей для дальнейшего развития». Французу не нужно было этого говорить, потому что очевидно, что в 2023 году Скудерия ошиблась с машиной, и причина тому восходит к 2022 году.
48-летний инженер Энрико Кардиле написал в Пизанском университете диссертацию об аэродинамической трубе «Ferrari». Еще подростком тосканец знал, что однажды он захочет работать в Маранелло. Сегодня он менеджер проекта Ф1 в «Ferrari».
«Модель машины 2023 года стала логическим развитием болида 2022 года», — говорит Кардиле в Зандфорте. «Машина 2024 года будет совершенно новой с другой философией и поэтому будет выглядеть совсем по-другому. Мы точно знаем, что мы сделали не так с машиной 2023 года.
Нам пришлось признать, что существующая концепция в конечном итоге дает слишком мало возможностей для развития и ограничивает нас. И мы также решаем проблему, заключающуюся в том, что наши показатели слишком сильно различаются от трассы к трассе.
Никто не может приукрасить тот факт, что результаты не оправдали наших ожиданий. Итак, было ясно – что-то должно меняться, и это будет машина 2024 года с совершенно новой задней частью. Новая архитектура машины предоставит специалистам по аэродинамике больше возможностей для свежих идей. Цель должна состоять в том, чтобы оказать давление на «Red Bull Racing» уже в 2024 году».