Всем привет! По просьбе одного из подписчиков, решил написать статью о том, что брать с собой в длительное вело-путешествие, чтобы быть спокойным на случай возникновения поломок в дороге.
Сразу хочу предупредить, что данная статья касается исключительно технической тематики, и я не буду писать банальные вещи о необходимости наличия палатки на случай ночевок, спрея от комаров, аптечки, жгута и т.д. Речь идет только о средствах нейтрализации мелких поломок в дороге.
И первый главный совет по данной теме - заранее проведите осмотр велосипеда на наличие технических неисправностей. Проверьте ваши тормоза, люфт в рулевой колонке, люфт в кареточном узле и колесных втулках. Если что-то вызывает беспокойство, устраните эти моменты заранее или отдайте свой байк в мастерскую.
Рюкзак:
Ехать в длительную велопоездку без рюкзака это верх легкомыслия. Мало того, объема одного только рюкзака может не хватить, поэтому на велосипед дополнительно ставят багажник (иногда не один), на который вешают дополнительные сумки и т.д. Желательно чтобы рюкзак был изначально прочный, объемный, эргономичный, с хорошей фурнитурой и выполнен из качественных материалов. Лично я, давно уже использую рюкзаки немецкой фирмы DEUTER. Заранее предвижу комментарии о том, что это очень дорогие рюкзаки, и что можно обойтись рюкзаком, который стоит в разы дешевле. Раньше я и сам так думал, пока не сменил несколько обычных на DEUTER. В качестве данной фирмы я убедился именно с годами использования. Обычно спустя 2-3 года, первое что чаще выходит выходит из строя это молнии и замки. Также немаловажен параметр прочности самой ткани, так как вы легко можете порвать рюкзак зацепившись за ветви деревьев. В некоторых моделях, имеется специальная сетка, которая предотвращает спину от обильного выделения пота и соответствующих солевых пятен на футболке. Понятно, что есть и другие не менее достойные фирмы, но важно одно – на рюкзаке не стоит экономить.
Защита от проколов.
Самая частая поломка в дороге, это прокол камеры. Поэтому у вас в рюкзаке должна хранится как минимум одна запасная камера, комплект монтажных лопаток, комплект быстро клеящихся латок и насос. Если вы не разу не меняли камеру, не знаете, как снимать заднее колесо, заранее отработайте этот вопрос на практике. Видеороликов в сети о том, как это сделать огромное количество. Не надейтесь на вашего напарника, научитесь менять камеры сами. Без этого навыка выезжать на длинные дистанции просто неразумно.
Камеру можно брать любую, лишь бы нипель и диаметр камеры соответствовали тем что стоят на ваших колесах. Я бы вдобавок, обезопасил покрышки с помощью прокладки на внутренней стороне покрышек – антипрокольной ленты. Она действительно работает и во многих случаях примет все удары судьбы на себя.
Что же до монтажных лопаток, то рекомендую брать наиболее прочные и удобные. Да, можно обойтись и без них, но, во-первых, вы потратите больше времени, а во-вторых так меньше пачкаются руки, да и банально удобнее. Рекомендую «монтажки» от таких производителей как PARKTOOL или SCHWALBE, так как они достаточно крепкие и переживают множество замен камер или покрышек.
По поводу насоса, какой выбрать? Безусловно нужно выбирать наиболее компактные модели, желательно с наличием гибкого шланга в комплекте, так как с ним качать колеса в разы удобнее. Наличие манометра на насосе, не обязательно.
Спицевой ключ:
Имеет смысл захватить этот ключ и пару нипелей на тот случай если вы умеете выравнивать восьмерки, например, во время случайного удара обода. Также следует захватить с собой несколько нейлоновых стяжек. В данном случае, закрепленные на перьях стяжки по обе стороны будут служить ориентиром для выравнивания обода путем ослабления/натяжения спиц. Ну и вообще, стяжки штука полезная, так как позволяют решить множество проблемных ситуаций.
Набор шестигранников:
Такой набор (он же мультитул) - это можно сказать Святой Грааль для любых велопоездок. Как правило такой набор включает в себя шестигранники на 2-2,5-3-4-5-6 и иногда 8 размеры, а также отвертку плоскую и крестовую. Не будет лишним и наличие так называемой звездочки Т25 (торкс), так как большинство болтов, держащих ротор (дисковый тормоз) имеет как раз этот стандарт.
Думаю, нет смысла описывать все преимущества и необходимость использования мультитула, так как большинство узлов велосипеда регулируется как раз с помощью шестигранников. Но не будет лишним иметь и другой мультитул, содержащий плоскогубцы и нож, без которых иногда просто не обойтись.
Цепь и все что с ней связано:
Брать с собой запасную цепь или не брать, это решать вам. Однако стоит взять с собой выжимку цепи, чтобы в случае разрыва, соединить её обратно укоротив на пару звеньев. Простые выжимки стоят недорого и не занимают много места. Но, стоит заранее потренироваться на любом ненужном куске цепи соединять и разъединять звенья. Также стоит взять с собой цепной замок, соответствующий количеству ваших скоростей (цепи в зависимости от количества скоростей имеют разную толщину, как и замки) и специальные плоскогубцы для замыкания и размыкания замка.
Дополнительно стоит захватить с собой цепную смазку и очиститель цепи в баллончике. В случае походного варианта, такой баллончик просто спасение. Чистить легко, хватает на несколько чисток и не требует особой сложности и грязи во время процедуры.
Тормоза:
Не важно какие дисковые тормоза у вас стоят, гидравлика или механика. Если собираетесь в долгий поход, неплохо бы взять с собой один хороший калипер с колодками, тормозной тросик и рубашку равную длине вашего заднего тормоза и тормозную ручку. В случае отказа действующего тормоза, его можно заменить на ваш запасной комплект. Даже если у вас стояла гидравлика, которая потекла, аккуратно снимаем её, и ставим механику. Операция не сложная и много времени не займет. Комплект запасных колодок тоже не помешает.
Если у вас ободные тормоза, то достаточно взять запасную пару колодок.
Педали:
Уверен, что на вашем байке стоят умопомрачительные педали на промах и хромолевой оси. Однако я видел случаи, когда ось лопается в самый неподходящий момент, либо при отсутствии своевременного ТО просто соскакивает с той же самой оси. Поэтому не поленитесь и захватите с собой парочку самых простых стоковых педалей (обычно это те, что шли изначально с вашим велосипедом и которые вы в последствии заменили), чтобы в случае неожиданной поломки, заменить их, либо произвести замену на велосипеде вашего спутника. К педалям желательно взять рожковый ключ на 15, а еще лучше, если вы заранее открутите свои педали в домашней обстановке и смажете их медной или алюминиевой смазкой против прикипания. Ну или хотя бы просто открутите и закрутите их назад. Резьба у педалей имеет частое свойство прикипать к шатунам, и иногда открутить их в полевых условиях даже при наличии ключа на 15, довольно затруднительно. Обратите внимание на то какие педальные ключи находятся в вело-мастерских. Такой длинный рычаг, применяется не просто так.
Перчатки:
Обычные медицинские перчатки для осмотра, будь то латексные или нитриловые. Стоят копейки, весят всего ничего, но прекрасно выручают при любом ремонте. Выбросит не жалко, и не нужно тратить драгоценную воду на мытье рук, тем более если на руки попала смазка.
Также не помешает небольшая пачка влажных салфеток, пара пустых полиэтиленовых пакетов, нейлоновые стяжки и изолента.
Фонарик:
Нужен хороший фонарик, с удобным креплением на руль, желательно в ударостойком и влаго-непромокаемом корпусе, достаточной мощности и с хорошим объемом аккумулятора. Также стоит дополнительно взять с собой повербанк, чтобы можно было оперативно подключить к фонарю дополнительное питание.
Отпугиватель собак:
Вещь очень эффективная, особенно если вы повстречаетесь сразу с целой сворой. Обычно это компактные модели, которые можно заказать на али. Часто имеют два вида воздействия, ультразвук и слабый электрический разряд.
Перцовый баллончик:
Возьмите что-то компактное, желательно с мощной направленной струей. Отлично работает на разного рода неадекватах, которые вдруг решили, что им не нравится ваш велосипед и вы сами.
Сухой душ:
Есть такая замечательная штука как сухой душ Muc-Off Dry Shower 100ml.
Отличное средство привести себя в порядок, когда поблизости нет источника воды.
Краткое резюме:
Как видите, чтобы чувствовать себя спокойно в длительной вело-поездке, предстоит к ней серьёзно подготовится. А поскольку только для решения мелких поломок, требуется взять с собой немало аксессуаров и инструментов, будет неплохо разделить часть груза со своим напарником.
Также перед поездкой проведите тщательный осмотр велосипеда на наличие неисправностей. Посмотрите несколько роликов на тему как заменить камеру, починить цепь с помощью выжимки и прочее. Потом закрепите данный материал на практике. Лучше попрактиковаться заранее чем проверять теорию в заведомо сложных условиях. В дороге может произойти что угодно, и с большей вероятностью никто не сможет вам помочь. Не надейтесь на своего напарника, только на себя и свои силы.
Хороших дорог и поменьше поломок!
Влад
YASTREB CASTOM
P.S. Подписывайтесь на мой ЮТУБ канал
https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdX..
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/