Технический директор «Aston Martin» Дэн Фэллоуз подтвердил, что британская команда привезла аэродинамические обновления на Гран-при Нидерландов в этот уик-энд.
Команда из Сильверстоуна начала год с того, что зарекомендовала себя как регулярная вторая сила после доминирующей команды «Red Bull»: прибывший зимой Фернандо Алонсо завоевал шесть подиумов в первых восьми гонках.
Однако затем «Aston Martin» не входил в тройку лидеров после Гран-при Канады в июне, уступая в иерархии «Ferrari», «McLaren» и «Mercedes».
Руководитель команды Майк Крак объяснил регресс «Aston Martin» побочными эффектами от обновлений, которые компания добавила к своей машине «AMR23» ранее в этом году.
Но Фэллоуз, перешедший на свою нынешнюю должность из «Red Bull» в середине прошлого года, объявил, что команда привезла в Зандфорт новые детали, пытаясь восстановить свою конкурентоспособность в начале сезона.
«Тренировка необходима, чтобы увидеть, как шины ведут себя и изнашиваются на длинных дистанциях и в квалификационных заездах», — говорит Фэллоуз. «Однако нам приходится балансировать в нашем ограниченном времени на тренировки между пониманием поведения шин и оценкой наших обновлений – и у нас есть аэродинамические обновления для тестов в Зандфорте. Чтобы достичь этого баланса, у нас есть базовая программа тренировок, которую мы запускаем на каждом Гран-при, и которую мы соответствующим образом корректируем, чтобы оставить достаточно времени для аэродинамических тестов».
Формула-1 еще не встречала гоночных выходных без дождя с мая, и на метеорологическом радаре существует вероятность того, что ливни прервут программу в пятницу. Фэллоуз утверждает, что дождливая погода, наступившая во время тренировок, немедленно подорвет способность «Aston Martin» оценить новую порцию обновлений.
«Дождь во время тренировок усложнит нашу работу, поскольку нам придется выяснить, работают ли наши обновления, основанные на меньшем количестве кругов», — продолжил Дэн. «Как бы мы ни хотели проехать как можно больше кругов под дождем, мы должны взвесить риск в ненастную погоду с отдачей, которую мы получим от данных. Мы хотим свести к минимуму вероятность повреждения деталей, и если мы считаем, что вероятность риска слишком высока, мы предпочтем оставить наших гонщиков в боксах».
Тем не менее, Фэллоуз считает, что «Aston Martin» теперь хорошо справляется со слабыми сторонами своей текущей машины, и говорит, что продолжает их устранять.
«Мы неустанно работаем над улучшением нашего понимания «AMR23», — добавил Фэллоуз. «Мы считаем, что теперь хорошо понимаем слабые места машины и предпринимаем шаги по их устранению. «Мы надеемся, что характеристики машины в Зандфорте, с учетом наших последних обновлений, подтвердят, что мы движемся в правильном направлении, и помогут Лэнсу и Фернандо бороться за очки».
«Aston Martin» входит во вторую половину сезона третьим в Кубке конструкторов с 196 очками. Британская марка отстает от «Mercedes» на 51 очко и опережает «Ferrari» на всего на пять пунктов.