Я помню своё первое впечатление от Челябинского вокзала, оно было очень ярким. Это было в 1980 году, когда я впервые оказалась в Челябинске.
Осенним ранним утром небольшая группа в количестве 9 человек высадилось из вагона поезда "Магнитогорск-Челябинск" и вошла в здание вокзала, где нас ждали родственники. Мы приехали на свадьбу к моей троюродной сестре.
Дорогие друзья, если вы не были Челябинске на железнодорожном вокзале, обязательно побывайте!
Челябинский вокзал строился более пяти лет, строительство завершилось в 1965 году.
Уникальность проекта заключалась ещё и в том, что впервые в стране здесь была реализована концепция "транспортного узла", то есть железнодорожный вокзал был совмещен с автовокзалом.
Помню, что автовокзал находился в левом крыле здания, а посадочные зоны - на площади перед старым зданием вокзала.
На фасаде вокзала установлена памятная доска в честь 100-летия открытия движения по Транссибирской магистрали.
В те годы, выходя на перрон, гуляли парочки, сидели на чемоданах пассажиры, а сейчас видим территорию чистой и пустой. Пройти на неё можно только по проездному билету.
Провожала гостей и прогулялась по территории.
Вот такие необычные украшения в виде тележки,
деревяного колодца, велосипеда и цапельки
Войдя в вагон, я поняла, что вагон старого образца, хотя я думала, что поезда и вагоны современные. Давно не ездила поездом и решила, что произошла модернизация на ЖД, ну очень удивилась, что ничего не изменилось, разве что светящаяся табличка указывает на занятость туалета и показывает температуру в вагоне(((
Вернемся в год 1981. После свадьбы, наша весёлая компания возвращалась домой. Время до отправления поезда оставалось. Как полагается выпили на посашок и дядя Мишу разогрело на песни. Сколько его мы не останавливали, он стоял на своём, "щас спою". И запел свою любимую:
Калина красная,
Калина вызрела ...
Я у залеточки
Характер вызнала.
Характер вызнала,
Характер - ой, какой.
Я не уважила,
А он пошел с другой.
А он пошел с другой,
А я не спорила, -
Так значит, он хорош,
A я не стоила!..
А я пошла с другим,
Ему не верится:
Он подошел ко мне
Удостовериться.
Наш хор ему подпевал, пассажиры слушали и даже хлопали.
Потом запел дядя Вася свою любимую песню и к нему присоединялись не только мы, но и любители народной песни, которые находились на вокзале:
При лужке, лужке, лужке
При широком поле,
При знакомом табуне
Конь гулял на воле.
При знакомом табуне
Конь гулял на воле.
Ты гуляй, гуляй, мой конь,
Пока не поймают,
Как поймают — зануздают
Шелковой уздою.
Как поймают — зануздают
Шелковой уздою.
Похоже, мы были первооткрывателями из села, которые пели народные песни в здании вокзала. На нас смотрели милиционеры, но они не сделали нам замечания и не прогнали. Горжусь тем, что была со своими родственниками были первыми и выступали перед пассажирами. Смелый поступок для того времени)))
Прошло много лет и великолепная акустика натолкнула работников вокзала на идею проводить различные мероприятия, помогая пассажирам скоротать время до отправления поезда. Сценой служит центральная лестница.
Для путешественников, приезжающих поездом, вокзал – визитная карточка города.
Большое значение для пассажира – транзитного, либо выскочившего что-нибудь купить на станции – имеет значение удобство расположения вокзальных служб и помещений, лёгкость в ориентировании. Это всё есть на нашем вокзале.
Прогуляемся по вокзалу.
Гордостью вокзала стал фонтан, украшенный статуей «Россия», выполненной мастерами города Касли. В 1900 г. для Всемирной выставки в Париже уральские умельцы вместе со знаменитым чугунным павильоном изготовили большую коллекцию художественного литья. Была там и скульптура Николая Лаврецкого «Россия».
Президент Франции Эмиль Лубо выложил баснословную сумму, чтобы все экспонаты каслинских мастеров приобрести для республики. Согласие на продажу было получено, но без «России». Торг был долгим, но ответ один: «Россия не продаётся».
Сегодня эта дева, закованная в доспехи, - точная копия той, парижской. Она символизирует собой русскую державу, охраняя покой граждан. Женщину из меди часто приходится чистить, т. к. она покрывается грязно-зелёным налётом.
На стенах вокзала много златоустовской гравюры на стали, изображающие историю строительства и развития Транссибирской магистрали.Г
равюры разбиты на 4 тематические группы. На первой группе изображено строительство Транссибирской магистрали и приезд царя Николая II, который является основателем и руководителем начала строительства магистрали. Вторая группа отображает фрагменты работы железной дороги.
Вклад Урала в победу в Великой Отечественной войне изображен на третьей группе гравюр, и последняя группа показывает картины нашей жизни.
Украшением вокзала являются витражи, выполненные по проекту ленинградских художников А. Королева и В. Буканова.
Эта воздушная винтовая лестничка ведёт куда-то в потайные помещения...
Что представляет собой железнодорожный вокзал сейчас: это залы ожидания на 400 посадочных мест, более 20 касс, детский игровой зал и изолированные комнаты для мам с грудными детьми. В высотной части здания находятся гостиничные номера на 90 мест, в том числе 4 люкса, 7 повышенной комфортности, для пассажиров с детьми и специально оборудованные номера для инвалидов.
Последняя реконструкция старого здания вокзала производилась летом 2010.
Зимний сад. Всегда красив и ухожен.
Образцы этих природных камней выставлены в музее камней – ещё одной достопримечательности Челябинского вокзала:
Это не просто музей камней, а где представленые образцы пород, использовавшихся при отделке интерьеров вокзала.