Друзья автомобилисты приветствую Вас на канале Авто Гараж 23. Ни для кого ни секрет, что если нужно из двигателя выжить больше мощности, то всего на всего нужно увеличить степень сжатия.
Почему же это так важно?
Чем выше степень сжатия в двигателе, тем больше КПД может быть извлечен процессе сгорания топлива. При высокой степени сжатия можно достичь большего КПД сгорания при меньшем расходе топлива.
Это означает следующее:
Если взять автомобиль, установить в него двигатель с высокой степенью сжатия, то мы можем получить хорошую экономию топлива и максимальную мощность.
Казалась бы, отличная идея. Получаем мощный двигатель при низком расходе топлива.
Но тут не все так просто...
Чем выше степень сжатия, тем выше давление и выше температура в цилиндре. Это всё приводит к тому, что топливо начинает воспламеняться раньше, чем искра её воспламенит. Этот процесс называется детонация, преждевременное воспламенение топлива.
Некоторые инженеры пытались установить турбину на двигатель с высокой степенью сжатия. Эти два фактора очень плохо сочетаются друг с другом и их не стоит использовать вместе.
Когда вы нагнетаете при помощи турбины в двигатель с высокой степенью сжатия большое количество воздуха в сильно сжатое пространство, то ваш мотор будет работать бодро, но не долго.
Моторы с высокой степенью сжатия и турбиной используют в гоночных автомобилях. Инженеры таким способом получили преимущество, но к сожалению не надёжность. Использовать такой ДВС в автомобиле для повседневной езды не целесообразно, так как мотор быстро выйдет из строя.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые выпуски. Всем мира, добра и ровных дорог.