Одна из причин дефицита дизеля – поезда из Центральной России с нефтепродуктами идут на несколько недель дольше обычных сроков
Региональное власти жалуются на дефицит и перебои с поставками топлива. Аграрные регионы страдают от нехватки и подорожания дизеля в период проведения сезонных полевых работ. Письма в Минсельхоз направили руководители Ростовской и Рязанской областей, а в Минэнерго – власти Хабаровского края, рассказали «Известиям» представители топливного бизнеса.
История вопроса:
– В прошлом месяце не хватало АИ-95, теперь на некоторых заправках нет АИ-92 и дизеля. Это связано с задержками доставки по железной дороге. Поезда из Центральной России с нефтепродуктами идут на несколько недель дольше обычных сроков, из-за чего в моменте образуется дефицит, – отметил генеральный директор ООО «Мосрегионгаз» (сеть, работающая в Крыму) Герман Колотов.
В региональном комитете промышленной политики, торговли и ТЭК Волгоградской области пояснили, что проблема возникла из-за ремонта на Астраханском газоперерабатывающем комплексе.
Перебои с топливом возникли на 22 заправочных станциях, принадлежащих группе компаний «Газпром» Астраханской области. Как заявил министр промышленности, торговли и энергетики региона Илья Волынский, Астраханский газоперерабатывающий комплекс к концу месяца возобновит снабжение заправочной сети в полном объеме.
Обеспокоенность вызывает не только просрочка поставок топлива, но и увеличение его стоимости.
Минсельхоз Оренбургской области обратился в ФАС из-за резкого роста цен на дизтопливо. За последнюю неделю во многих регионах зафиксированы сигналы о росте цен на дизельное топливо, а также о проблемах его наличия на заправках, сообщил замминистра сельского хозяйства Андрей Разин.
По словам гендиректора компании «АгроГард» Павла Царева, кроме увеличения цен ГСМ (в ЮФО, по его словам, с мая цены выросли на 25%) также наблюдаются проблемы с доставкой на предприятия Краснодарского края.
Помимо общих мер по стабилизации ценовой ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, предпринимаемых нефтяными компаниями и регуляторами, Минэнерго также рекомендовало нефтяным компаниям изыскать возможности по сдерживанию мелкооптовых цен на дизельное топливо в сельскохозяйственных регионах страны.
– На рынке действительно наблюдается рост цены дизельного топлива. Если такая тенденция сохранится, это может повлиять на себестоимость отдельных категорий сельскохозяйственной продукции, доля расходов на логистику в которых высока, – полагает зампред правления ассоциации «Руспродсоюз» Дмитрий Леонов.
Оптовая цена бензина в России летом неоднократно била рекорды, а рост розничной превысил темпы инфляции. Так, 21 августа АИ-92 стоил около 62,1 тыс. рублей за тонну, АИ-95 – 70,2 тыс., дизель – 66,6 тыс., следует из данных Санкт–Петербургской международной товарно-сырьевой биржи. Средние розничные цены на бензин за период с 8 по 14 августа выросли на 29 копеек – до 53,98 рубля за литр, сообщал Росстат.
– Такая ситуация может быть обусловлена рядом причин. Во-первых, в настоящее время высокий спрос на топливо, что обусловлено летним сезоном. Во-вторых, возможно, повлияли ремонты на некоторых нефтеперерабатывающих предприятиях, что сказалось на предложении топлива на рынке. В-третьих, не исключено, что есть проблемы в перевозках топлива, его недостаточно быстро доставляют от производителей, что не позволяет оперативно удовлетворять спрос, – подчеркнул ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.
Привязка российских цен на топливо через демпфер к иностранным рынкам также играет свою роль – чем слабее рубль, тем более выгодно поставлять на экспорт.
Напомним, с начала августа 2023 года оптовые цены на летний дизель выросли на 15,8%. LR