Классические американские автомобили всегда пользовались популярностью благодаря своим изысканным интерьерам и с тех пор производят неизгладимое впечатление. Есть что-то невероятно привлекательное в этих интерьерах в стиле ретро. Эти особенности интерьера варьируются от мягких кожаных сидений и деревянных акцентов до элегантного дизайна приборной панели и передовых технологий. Однако некоторые интерьеры более самобытны, чем другие, что делает их еще более впечатляющими и запоминающимися.
Chevrolet Bel Air 1957
Несмотря на то, что это одна из старейших классических моделей, Bel Air остается вечным символом благодаря своему исключительному дизайну и инженерным решениям. Интерьер Bel Air славился хромированными вставками и двухцветной обивкой. Приборная панель имела чистый и лаконичный дизайн и имела фирменный большой круглый спидометр в центре и меньшие указатели уровня топлива и температуры с обеих сторон.
Все приборы на панели имели хромированные акценты, гармонирующие с остальным интерьером. Сиденья обычно были покрыты винилом или тканью, а дверные панели также имели соответствующую обивку. Рулевое колесо имело хромированную центральную часть. Помимо всех других привлекательных качеств, Chevrolet Bel Air 1957 года имел систему кондиционирования. Это была дополнительная опция, наряду с электрическими стеклоподъемниками и сиденьями с электроприводом. Там даже были диспенсеры для салфеток.
Cadillac Eldorado Brougham 1957
Являющийся люксовой моделью семейства Eldorado третьего поколения, он стал воплощением новейших технологий ракетного века. Одной из особенностей, которая выделялась больше всего, был интерьер с ярким дизайном и роскошными деталями. Интерьер Eldorado, спроектированный как воплощение роскоши и комфорта, имел дорогое ковровое покрытие и ультрамягкую итальянскую кожаную обивку с отделкой из нержавеющей стали.
Помимо материалов, интерьер Eldorado Brougham также включает в себя ряд функций, таких как кондиционер, сидения с памятью, а также электрические стеклоподъемники. Автомобиль также отличался функциональной и стильной приборной панелью с набором приборов и органов управления, расположенными в пределах досягаемости водителя.
Chevrolet Corvette 1953
C1 Corvette — идеальное воплощение американского дизайна середины века. С формованной приборной панелью, хромированными приборами и сидениями, встроенными в заднюю часть салона. Элегантная центральная консоль имела двухскоростной переключатель автоматической коробки передач Powerglide. Рулевое колесо автомобиля также отличалось уникальным и функциональным дизайном с двумя спицами и хромированным звуковым кольцом.
У Corvette были хорошо спроектированные ковшеобразные сиденья, которые были одновременно спортивными и удобными для водителя и пассажира даже во время поворотов на высокой скорости.
Oldsmobile Toronado 1966
Благодаря своему уникальному стилю и расширенным функциям у Oldsmobile было невероятное начало. В 1966 году, в свой первый модельный год, Toronado получил награду Car Life за инженерное мастерство и премию "Автомобиль года" по версии Motor Trend. Соответствующим стилю и инженерным решениям Toronado был не менее невероятный интерьер, который был одновременно удобным и инновационным.
Одной из выдающихся особенностей была закругленная приборная панель, которая простиралась от стороны водителя до центра автомобиля, придавая привлекательность. Toronado был одним из первых американских автомобилей с передним приводом. Это позволило сделать пол ровным, что дало больше внутреннего пространства.
Кроме того, у Toronado также была уникальная особенность под названием «Strato Bench», позволяющая перевозить до шести человек. Сами сиденья автомобиля были обиты кожей или тканью и имели толстую набивку для дополнительного комфорта. Сегодня Toronado — это забытый маслкар со средней ценой 20 000 долларов, за океаном.
Ford Thunderbird 1971
Этот автомобиль входит в число лучших когда-либо созданных Thunderbird, и на это есть веские причины. Будучи пятым поколением семейства Thunderbird, он произвел сильное впечатление своим двигателем, простым внешним видом и скоростью. Помимо этого, его интерьер также помог ему зарекомендовать себя как популярное и весьма желанное купе.
Считается, что модель1971 года имеет самый роскошный интерьер Ford всех времен. Он мог похвастаться гладкой и современной приборной панелью. Это было дополнено отделкой под дерево как на приборной панели, так и на центральной консоли. Датчики были большого размера, что делало их легко читаемыми. Также привлекало внимание трехспицевое рулевое колесо Rim-Blow Deluxe. Передние сидения с электрорегулировкой обеспечили комфорт как водителю, так и пассажиру. Для дополнительного комфорта сзади задние сидения оснащены откидным центральным подлокотником. За дополнительную плату покупатели могли получить уникальные ковшеобразные сиденья с высокой спинкой. Имелись электрические стеклоподъемники, электрические замки и кондиционер.
Lincoln Continental 1961
С момента создания в начале 40-х годов Continental олицетворял комфорт, удобство и стиль. Четвертое поколение имело современный стиль и больше внимания уделили комфорту и интерьеру.
Салон отличался множеством инновационных элементов дизайна и отличительных особенностей. Однако самой выдающейся особенностью была приборная панель, на которой располагалось множество органов управления и датчиков. Такая компоновка не только обеспечивала легкий доступ к важной информации, но и выделяла автомобиль среди конкурентов. Сидения автомобиля были покрыты мягкой кожей и имели электропривод. Также имелись электрические стеклоподъемники, новейшая система отопления и вентиляции.
Buick GSX 1970
Это был одним из самых востребованных маслкаров своей эпохи. Но, несмотря на его серьезные характеристики, интерьер приобрел более изысканный и роскошный вид.
Интерьер представлял собой гармоничное сочетание стиля и функциональности, с рядом функций. На приборной панели доминировали большой спидометр и тахометр, а также указатели давления масла, температуры воды и уровня топлива.
Дизайн интерьера и особенности были типичными для американских маслкаров того времени. В стандартную комплектацию входили усилители тормозов, гидроусилитель руля и регулируемая рулевая колонка. Такие функции, как AM/FM-радио, кондиционер и часы, были опцией. С точки зрения общего стиля и роскоши, интерьер Buick GSX 1970 года был более впечатляющим, чем интерьер Dodge Charger 1969 года.
Pontiac Trans Am 1973
Еще один классический маслкар, который доминировал в сегменте благодаря своему потрясающему двигателю и скорости. Еще одной не менее впечатляющей причиной, по которой фанатам так нравился Trans Am, был интерьер, в котором были ковшеобразные сиденья с виниловой или тканевой обивкой. Для дополнительного комфорта эти сиденья были оснащены регулируемыми подголовниками.
На консоли располагались спидометр, органы управления магнитолой и кондиционером, а также другие приборы – все они идеально располагались перед водителем, что делало ее очень удобной. Отличительной особенностью Trans Am стал тахометр, установленный на капоте. Рулевое колесо имело спортивный дизайн с эмблемой Pontiac в центре. Другими особенностями интерьера были электрические стеклоподъемники и дверные замки, обогреватель заднего стекла и радио с магнитофоном.
Ford Mustang Mach 1 1971
Это был один из самых крутых Мустангов своего времени и идеальным маслкаром Джеймса Бонда. У него был обтекаемый дизайн и мощный двигатель, что делало его непревзойденным на дороге. Интерьер обеспечивал комфортное и спортивное вождение. Приборная панель имела прямоугольную форму: спидометр и указатель уровня топлива располагались прямо перед водителем. На центральной консоли располагались дополнительные датчики, в том числе тахометр, датчики давления масла и температуры. В центре консоли было установлено радио, а прямо под ним — органы управления отоплением и кондиционером.
Имелись ковшеобразные сидения с высокой спинкой и подголовниками, которые обеспечивали отличную поддержку. Клиенты могли выбрать обивку сидений винилом или кожей с тиснением логотипа Mach 1 на спинках. Другими примечательными особенностями интерьера были формованные дверные панели со встроенными карманами для хранения вещей, запираемый перчаточный ящик и подлокотники на дверях. Задние сидения также можно было сложить.
Chevrolet Monte Carlo 1973
Вскоре после дебюта второго поколения в 1973 году Monte Carlo привлек гораздо большее внимания и быстро стал популярным. Тем не менее, Chevy Monte Carlo всегда недооценивали. Одним из наиболее впечатляющих аспектов стал интерьер с уникальной приборной панелью с длинным изгибом, простирающимся от стороны водителя к центру автомобиля. Центральная консоль имела деревянные вставки, которые добавляли салону изюминку.
В центре приборной панели разместился климат-контроль. Рулевое колесо имело обод с отделкой под дерево, гармонирующий с центральной консолью и дверными панелями, что придавало автомобилю более единообразный и премиальный вид. Покупатели могли получить сидения со стандартной тканью и винилом или с кожей. Для обеспечения дополнительного комфорта передние сидения были широкими и мягкими, а центральный подлокотник складывался. Как и большинство автомобилей того времени, кондиционер был опцией.
