Это приводит к тому, что по стране в простое остается около 18% большегрузного транспорта
В России дефицит профессиональных водителей достигает 25% или 500 тыс. человек. Такие оценки озвучил президент Общероссийской общественной организации «Водители России» Олег Торош, выступая на пресс-конференции. Это приводит к тому, что по стране в простое остается около 18% большегрузного транспорта.
История вопроса:
Всего же, по оценкам «Водителей России» в отрасли сейчас задействованы около 7 млн человек. При этом средний возраст дальнобойщиков составляет 50 лет. При этом корень проблемы дефицита кадров Олег Торош видит не в низкой заработной плате. Она сейчас в среднем по стране колеблется от 80 тыс. до 250 тыс. рублей в зависимости от региона и номенклатуры перевозимых грузов.
Корень проблемы, по мнению эксперта, в низком престиже профессии и том, что молодежь не имеет достаточной осведомленности о профессии водителя-экспедитора.
– На сегодняшний день на территории нашей страны проживает порядка 8,5 млн сельской молодежи, из которой занято всего около 50%, – подчеркнул в своем выступлении Олег Торош. – Отсюда можно сделать вывод, что те соискатели, которых ищут все транспортные компании, проживают преимущественно на сельских территориях. Вовлечение этой молодежи в автотранспортную отрасль – одна из приоритетных задач. И мы вместе с Росмолодежью и другими партнерскими структурами разрабатываем программы информирования сельской молодежи и вовлечения ее в автотранспортную отрасль.
Комплексный подход к работе с молодежью позволит решить проблему кадрового дефицита на горизонте ближайших 3-5 лет, резюмировал эксперт.
Напомним, по оценкам Российского автотранспортного союза, профессиональные водители в России перерабатывают до 120 часов в год или 10 часов в месяц. LR