Седан Kia K5 — это ближайший соперник Toyota Camry и такая же яркая звезда столичных таксопарков. Эффектная, притягивающая внимание внешность — главный козырь модели. Не стоит забывать и про множество современных опций, в том числе про классную мультимедийную систему. Но в остальном корейский седан полон компромиссов. В просторном салоне многовато жёсткого пластика и марких глянцевых панелей. Не всех устроят плоские передние кресла. У багажника на 510 литров узкий проём и невысокая практичность.
Что можно купить? Предложений по K5 много. Машины не старше 2019 года. Большинство экземпляров оснащены либо 150-сильным двухлитровым двигателем, либо 2,5-литровым агрегатом на 194 л.с. (с другими моторами седан в РФ официально не предлагался). Разброс цен — от 2–2,2 миллиона рублей до 4 миллионов.
Как едет? K5 управляется понятно и безопасно, но особой спортивности, соответствующей дерзкой внешности, в повадках седана нет. Даже со старшим двигателем 2.5 ускорение до сотни занимает 8,6 секунды, а по ощущениям седан набирает 100 км/ч ещё медленнее. Есть вопросы и к шумоизоляции.
Чего ждать? К5 вышел на российский рынок только в 2020 году, поэтому проблем с седаном пока немного. Требует бережного отношения ЛКП. Ранние экземпляры К5 отметились странными ржавыми пятнами на кузове. Хромированные элементы могут потерять привлекательный внешний вид уже после первой зимы. К электрике претензий нет. В салоне быстрее всего теряют товарный вид детали из чёрного глянца.
Двухлитровый мотор G4NA достался К5 в наследство от Оптимы. Этому двигателю вполне по силам ресурс в 300 000 км. Но при активном стиле вождения цепь ГРМ может вытянуться ещё до 100 тысяч километров. По новому 2,5-литровому мотору G4KN с комбинированным впрыском серьёзной статистики неисправностей пока нет.
С двухлитровым двигателем сочетается 6-ступенчатый «автомат» A6MF1. Он вполне надёжен. Главное — регулярно обновлять масло. О проблемах 8-ступенчатой АКПП A8MF1, которая идёт в паре с мотором 2.5, пока обширных данных тоже нет.
Подвеска у К5 жестковата, но к её надёжности или ресурсу значимых претензий нет. Аналогично ситуация обстоит с рулевым управлением.
