…Вскоре прибыл маневровый тепловоз. Оттащил он нас опять в какой-то лес и уехал. Опять сидим в лесу, опять ждем. Дежа вю какое-то.
И вот, наконец, показался маневровый. В его кабине рулил целый майор. Потащили в часть. Сдали мы наконец-то вагоны, ракеты, теплушку. Ещё пару часов всех потрясывало от железнодорожного тыдых-тыдых.
Нас разместили в казарме. На наше счастье, там был душ. Искупались, переоделись в гражданку. Хэбэшки с кепками отдали старшине на его радость.
Вечером сели на поезд, утром прибыли в Самару. И тут у старшого было все схвачено. Поехали на такси в какой-то банк. Там получили наше денежное довольствие в рублях за полгода, что в Германии прослужили. А в России в это время деньги нам на книжку начислялись.
В обед сели в плацкартный на Москву. В вагоне жара, а мы с ночи в свитерах, утепленные. Мы с Сергеем Петренко пошли переодеться. Туалет занят. Мы в тамбур. Свитера стаскиваем, чтобы надеть что-нибудь полегче. И тут в тамбур мужик залетает. Не знаю, что он там себе подумал, но ни с того, ни с сего попер на нас:
- Что вы тут делаете?
Мы к нему поворачиваемся:
- Чего тебе?
Тут он тут узревает наши кобуры, из которых пистоли выглядывают. Мужик сразу тон и лицо меняет:
- Да я только покурить…
- Да кури! Кто тебе не даёт?
Он потом в вагоне с нас глаз не спускал...
Прибыли в Москву. В обменнике поменяли российские денежки на марки, и - в Чкаловск. Дмитриев и там организовал номер в гостинице, в военном городке. С комфортом переночевали.
А наутро на Ту-154 полетели в Шперенберг. Там часок подождали, и на Ан-26 сели, на Виттшток. К обеду уже были дома.
Единственное, что омрачило наш приезд - утром, в этот день, лётчик во время завтрака умер. Прямо за столом в летной столовой. Сердце...
Ну всё, служба понеслась дальше. Пока мы отсутствовали, в эскадрилье зам по ИАС (инженерно-авиационной службе) сменился. Подполковник Савоськин убыл к дальнейшему месту службы. А его заменщик, подполковник Аверченко прибыл из ТуркВО.
Где-то дней 10 прошло, подходит ко мне Аверченко:
- Мулявко, там приказ пришёл, караул отправить. Не хочешь съездить? У тебя уже опыт есть…
Вот это засада! Нееет, отвечаю. Опыт это что, дело наживное. Что же я теперь, буду все караулы кататься? А семью кто кормить будет? Зачем тогда графики составляли?
В общем, я таки отмазался. А караулы ещё ездили, всё лето и осень 93-го. Одним вообще не повезло. Почти месяц катались, в Сибирь. Крайние трое суток с машинистами в тепловозе ехали. Заморозки уже были. И ,,шишигу", чтобы по свалкам проехаться, уже никто не выделял. А самое главное - не было такого Старшого, как у нас!
Дай Вам Бог, мужики, всем здоровья.
Старший прапорщик запаса Александр Мулявко.
Уважаемые читатели! Напоминаю Вам, что на этом канале публикуются, с выплатой гонораров, материалы сторонних авторов о службе в военной авиации, а также жизни в деревне. С уважением, Михаил, ведущий канала "Деревенский хозяин - бывший авиатор"