Было несколько случаев, когда General Motors продавала автомобили с двигателями, надежность которых оставляла желать лучшего.
Большая тройка" доминирует на рынке уже более полувека. От новаторского Ford Model T до безумного Dodge Challenger Demon 170 - General Motors, Chrysler Group и Ford Motors не раз доказывали, что они являются столпами мировой автомобильной промышленности. Во времена расцвета американских автомобилей "большая тройка" выпускала один классический автомобиль за другим.
Несмотря на то, что компания General Motors, как и Ford и Chrysler, известна производством замечательных автомобилей, оснащенных выдающимися двигателями, она не всегда добивалась успеха. На протяжении десятилетий GM разработала целый ряд силовых агрегатов, которые являются откровенно ненадежными. Эти двигатели известны тем, что бьют по кошельку своих владельцев.
10. Cadillac HT-4100
Считаясь единственной американской маркой автомобилей класса люкс, Cadillac неоднократно доказывал, что его автомобили не уступают европейским. Будучи маяком американского совершенства, несколько президентов назвали Cadillac своей любимой маркой. Как и любая другая автомобильная компания, Cadillac допускал ряд ошибок, одной из которых стала модель HT-4100.
HT-4100, выпускавшийся с 1982 по 1995 год, относится к числу американских двигателей V8, которые постоянно выходят из строя. Технология деактивации цилиндров, которую обычно называют V8-6-4, в итоге оказалась более проблематичной, чем что-либо другое. Датчики не работали должным образом, что приводило к задержке включения и выключения цилиндров. Двигатель V8-6-4 был выпущен до того, как были разработаны технологии, необходимые для его бесперебойной работы.
9. Chevrolet 267 Small Block
Состояние автомобильной промышленности США пошло на спад с середины 70-х годов. Большинство мотористов знают, что нормы EPA в сочетании с двумя серьезными нефтяными шоками нанесли автомобильной промышленности огромный ущерб. В результате автопроизводителям пришлось применять новые подходы, чтобы сохранить свою актуальность. В компании Chevrolet одним из способов компенсировать последствия вышеупомянутых событий стало оснащение автомобилей двигателями типа 267 small block.
Если учесть, что модель 267 Small Block выпускалась всего три года, то можно сказать, что она стала настоящим разочарованием. В 1979-1982 гг. компания Chevrolet оснащала несколько своих автомобилей двигателями V8 объемом 267 куб. дюйма (4.4 литра). Главная проблема 267-го блока - отверстие в цилиндре диаметром 3,5 дюйма. Он слишком мал для установки более крупных головок. Надежность 267-го подвергается сомнению при такой модификации с целью получения большей мощности. Потенциальный экономичный двигатель Chevy с низким уровнем выбросов просто разваливается.
8. Pontiac Iron Duke Tech IV
Несколько исчезнувших автомобильных марок когда-то были на вершине мира. Ярким примером является Pontiac. В 60-е и 70-е годы Pontiac выпускал одну классическую модель за другой. GTO "The Judge", Tempest LeMans или Firebird Trans Am - вот лишь несколько примеров. Физические данные этих автомобилей были великолепны, но по-настоящему привлечь внимание к этим монструозным мускулистым машинам помогли их выдающиеся двигатели. Трудно поверить, что когда-нибудь Pontiac будет оснащать свои автомобили "железным герцогом".
Рекламный ролик Pontiac Firebird 1982 года представляет базовую модель как чудо инженерной мысли. Это не может быть далеким от истины. Если говорить о мощности, то базовая модель оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. Несмотря на то, что Iron Duke более надежен, чем принято считать, меры GM по сокращению расходов и ряд конструктивных проблем помешали его долголетию.
7. Oldsmobile LF9
Конец 70-х - начало 80-х годов ознаменовался появлением быстрых и роскошных европейских автомобилей и началом азиатского нашествия. Примерно в это время GM просто не мог угнаться за конкурентами и должен был разработать план действий. Быстрый. Одной из лучших идей GM было обыграть европейцев в их же игры, предложив дизельные двигатели.
LF9 - один из тех американских двигателей V8, от которых мотористам следует держаться подальше. Созданный на базе бензинового 350-кубового V8, LF9 страдал от проблем, характерных для плохо спроектированных двигателей. Одной из основных проблем было разрушение прокладки головки блока через несколько тысяч километров пробега, что приводило к попаданию охлаждающей жидкости в двигатель.
6. AM General Detroit Diesel
Американские автомобильные компании сделали ставку на дизельные двигатели для своих легких и тяжелых грузовиков. По мнению европейских автолюбителей, эти дизели, часто высмеиваемые любителями техники по ту сторону Атлантического океана, не уступают по экономичности своим бензиновым аналогам. Один из самых крупных автомобилей 90-х и начала 2000-х годов, а именно Hummer H1, оснащается различными дизельными двигателями.
Сотрудничество компаний Detroit Diesel и General Motors привело к созданию некоторых двигателей, устанавливаемых на автомобили Hummer. Одним из таких двигателей для H1 был 6,5-литровый Detroit Diesel V8. Несмотря на то, что он является модернизированной версией 6,2-литрового агрегата, 6,5-литровая версия подвержена отказам насосов впрыска, поломкам распредвала и перегреву.
5. General Motors Ecotec LTG
За последние 15 лет автомобильная промышленность США кардинально изменилась. Как раз в тот момент, когда "мускул-кар" стал возвращаться в свое прошлое, "зеленая волна" в сочетании со все более тяжелой экономической ситуацией заставила автопроизводителей предлагать более экономичные автомобили. В результате некоторые автомобили стали оснащаться двигателями, которые никто не ожидал увидеть на американских машинах.
Chevy Malibu восьмого поколения оснащался различными двигателями, включая 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecotec LTG с турбонаддувом. LTG известен растрескиванием поршней и зависимостью от качественного моторного масла.. Справедливости ради следует подчеркнуть, что двигатель LTG гораздо надежнее турбированного четырехцилиндрового двигателя Ford.
4. Chevrolet LG4
Америка является родиной самых известных в мире марок. От Mustang до Corvette - эти марки вызывают восхищение у любителей автомобилей во всем мире. Несмотря на то, что эти автомобили выглядят одинаково независимо от места продажи, они имеют существенные отличия, когда речь идет о силовом агрегате. В Америке один штат всегда отличался от других, когда речь шла о регулировании выбросов.
Калифорния - страна фруктов и орехов. В Калифорнии все очень по-другому, в том числе и автомобили. Чтобы не допустить задымления штата, некоторые автомобили, в том числе и Corvette, выпускались с разными двигателями. Двигатель 305 LG4 был единственным двигателем, доступным для Corvette 1980 года, предназначенных для Калифорнии. Двигатель LG4 не был таким ненадежным, как другие двигатели GM той эпохи, но он точно не был звездным.
3. Cadillac LP1
Автомобильным компаниям класса люкс свойственно допускать ошибки. В большинстве случаев причиной грандиозного провала становится двигатель. В последние десятилетия Cadillac предлагал автомобили, которые мог позволить себе даже среднестатистический человек. Яркий пример - Cadillac CTS 2006 года.
2,8-литровый LP1 V6 был одним из двигателей Cadillac начального уровня для CTS. Несмотря на небольшой рабочий объем, он развивал достаточную мощность, чтобы CTS стал достойным повседневным автомобилем. Как и большинство двигателей GM начала 2000-х годов, LP1 страдает от проблем с водяным насосом и выходом из строя некотрых датчиков.
2. General Motors L52 Vortec 3500
Америка известна своими автомобилями с двигателями V6 и V8. С золотого века американского автомобиля и до сегодняшнего дня в отрасли доминируют двигатели V6 и V8. В эпоху экономического спада появились паршивые четырехлитровые двигатели, чтобы противостоять воздействию норм EPA и нефтяных шоков. Сейчас очень редко можно встретить двигатель, не являющийся четырех-, шести- или восьмицилиндровым. В 2004 году компания GM провела эксперимент с пятицилиндровым двигателем.
L52 Vortec 3500 предлагался на Chevrolet Colorado и GMC Canyon с 2004 по 2006 год. Несмотря на приличную мощность, эксперимент GM оказался неудачным. Известны случаи отказа топливных форсунок, нарушения работы коленчатого вала и неровный холостой ход. Вполне понятно, что в последующих поколениях Colorado и Canyon компания GM отказалась от пятицилиндровых двигателей.
1. Chevrolet L87
Когда в 2014 году компания Ford выпустила Ford F-150 SVT Raptor, вся автомобильная общественность просто взорвалась. Эпический успех Raptor заставил других автопроизводителей предложить свои варианты супергрузовика. Chevrolet Silverado унаследовал больше мощности благодаря двигателю. Кроме того, грузовик стал выглядеть более агрессивно и, казалось, был создан для уничтожения Raptor.
Двигатель L87 не относится к числу самых долговечных американских V8. 6,2-литровый L87 V8, несмотря на то, что это большой и мощный двигатель, страдает от нагара на впускных клапанах, загибанием толкателей, вызванных системой AFM, отказов форсунок и некачественных прокладок впускного коллектора. К этому следует добавить неисправность трансмиссии, что в конечном итоге привело к групповому судебному иску.