100 лет посадочным огням

Сегодня довольно необычный юбилей. Ровно сто лет тому назад на аэродроме были применены электрические огни, для помощи лётчикам. Конечно аэродромы в тёмное время подсвечивали и до этого, но как правило кострами или временными источниками света. Постоянные огни впервые появились в США и довольно быстро распространились по планете. Сегодня эта та самая "новогодняя ёлка", известная всем по посадочным видам из кабины и многое другое, что входит в комплекс светосигнального оборудования (ССО) аэродрома. То есть всё то, чем я, признаться, не перестаю любоваться уже много очень много лет и, думаю, что я тут не одинок ))

Небольшой фоторассказ о ССО, на расстоянии и в деталях.

1. А начнём с классической "ёлки".

2. Которую обычно хорошо видно ещё издалека, на подлёте к аэродрому.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9. Огни высокой интенсивности хорошо виды и помогают даже днём, в скверную погоду.

10.

11. Порог ВПП обозначен зелёными огнями. В конце они соответственно красные.

12.

12а.

13.

14. Белыми ночами.

15. Огни полос неплохо видны и с высоты.

16. Правда чем больше угол, тем они более тусклые, а вот приводные хорошо видны всё равно - они ярче.

17. А если присмотреться - то и рулёжные огни с высоты можно разглядеть.

18. Посмотри на огни поближе. Приводные.

19. Огни на ВПП.

20. Осевые огни вмонтированы прямо в полотно полосы.

21. Вариант снегозащиты.

22. Рулёжные огни синего цвета.

23.

24.

25. А осевые огни рулёжек - зелёного.

26. Огни в ряд обозначают точку касания. А ближний посадочный огонь двуцветный. Справа полоса только начинается и он светит лётчикам белым. А вот если посадка идёт слева - он будет уже оранжевого цвета, сигнализируя, что полосы осталось уже немного. Закончится полоса красными пороговыми огнями.

27. Вот такой вот "светофор".

28. Помимо огней на аэродроме так же стоят световые информационные табло c указаниями на ВПП, рулёжные дорожки...

29. ...или другую важную информацию.

30. Вид от торца полосы - слева и справа огни PAPI. Красные для такого угла зрения - в зависимости от угла огни меняют цвет. А для нормального захода на глиссаду лётчику должны быть видны два белых и два красных. Три белых - высоковато идём, три красных - низковато. До четырёх красных лучше не доводить.

31. Вертолётам, кстати, тоже нужны свои огни.

32. Вертодром с полосой.

33. Посадочная площадка на корме обозначена зелёными огнями.

34. Набор быстро разворачиваемого ССО для небольшого аэродрома.

35. Ну и напоследок немного красоты с самолётами.

36.

Когда-то, работая на небольшом аэродроме Ржевка, я вечерами садился за торцом ВПП и смотрел на длинную световую дорожку и садящиеся на неё самолёты. Это не прошло до сих пор. ))

До новых историй!