Как вы уже знаете, остановился дизель одного из БелАЗ. Моториста не было. Пришлось искать причину силами своего дружного коллектива. Было понятно что причиной остановки дизеля, стал воздух, который попал в топливную систему дизеля. Как он туда попал? Нужно искать причину. Так просто ни чего не бывает.
Проверить это не сложно, отвернув воздушную пробку на топливном насосе. Их там две, ближняя и дальняя, отворачиваем дальнюю и ручной подкачкой начинаем закачивать топливо, топливо стало выходить с пузырьками воздуха. Причина определена. Теперь нужно искать откуда берётся воздух. В первом случае мы пользовались подкачкой которая установлена на топливном насосе. Теперь будем использовать более мощную прокачку топлива, которую завод изготовитель установил в отдельном месте возле лесенки на правой стороне машины. Поднимаясь на палубу БелАЗ можно быстро прокачать топливо создав давление в топливном насосе. На БелАЗ–540 такой подкачки нет было, её начали устанавливать на БелАЗ–548.
Сейчас у нас другая задача нужно найти слабое место в системе подачи топлива, утечку обнаружили быстро. Нарушение оказалось на месте соприкосновения топливной трубки с рамой автомобиля. Видимо водитель не успел проверить, в итоге попадание воздуха в топливную систему. В автобазе эту проблему легко решает газосварщик. На зимнике другие условия. Собирается консилиум, как устранить подсос воздуха?
Предложения поступают разные, но они отбрасываются из-за отсутствия нужного материала. Решение должно быть простое и надёжное. Выбирать нужно из того что везём с собой.
Решение предложил, опытный водитель УРАЛ, разрезать трубку и соединить её куском резинового шланга. Шланг можно отрезать из подкачки колёс. Хомуты найти в загашниках, машин сопровождения, на всякий случай зафиксировать растяжкой из проволоки. Кто придумал, тот и делал, таков жизненный закон. Конструкция готова, закачали топливо, сухо, подтекания не обнаружено. Прокачали топливный насос, топливо пошло без воздуха. Несколько оборотов стартера и дизель ожил. Топливную трубку заменили только в автобазе города Мирный.
Колонна тронулась в путь. Парни переживали что нас обойдёт колонна из "Юбилейного", но этого не случилось.
Были в дороге остановки, по естественным причинам. Главное не было изнуряющего таскания тяжёлых тросов по зимнику. В тайгу из зимника никто не стремился. Без происшествий добрались до очередного пикета.
Теперь ни кто не стремился продолжать движение. Парни поняли, что отдохнувший водитель, это хороший водитель. Приключения водителей "Юбилейного" хорошо показали, к чему приводит сон в тесных кабинах.
Учиться лучше на чужих ошибках!