Очень много владельцев автомобилей встречались с проблемой плавающих оборотов двигателя на холостом ходу.
Сегодня мы расскажем о популярной проблеме двигателя – плавающие обороты двигателя. Чаще всего заметна эта неприятность на холостом ходу. Если в нормальном режиме стрелка тахометра находится ровно на отметке в районе 900 оборотов в минуту, то в данном случае обороты прыгают вверх-вниз и нестабильны.
Стоит отметить, что небольшое плавание оборотов на холостом ходу характерно для большинства моделей «АВТОВАЗа». Часто такое встречается у автомобилей, которые только что вышли с завода. Специалисты по сервису часто связывают это с «особенностями» работы заводской прошивки двигателя. Стоит отметить, что небольшое отклонение стрелки тахометра (порядка 50 оборотов вверх или вниз) не является неисправностью – машины проходят по несколько сотен тысяч километров без явных неисправностей, связанных с плавающими оборотами.
А вот если обороты двигателя прыгают в большом диапазоне – резко растут свыше 1000 или падают до 500-600 в минуту на холостом ходу – есть повод обеспокоиться. Обычно такое поведение двигателя предвещает неисправность в системах зажигания или питания.
Выделим наиболее частые причины плавающих оборотов на Калине:
- негерметичность системы впуска;
- загрязнение дроссельной заслонки;
- засорение топливного фильтра (как внешнего, так и «сеточки» в бензобаке);
- неисправность свечей зажигания или высоковольтных проводов (у 8-клапанных двигателей)
- неисправность модуля зажигания (или катушек зажигания у 16-клапанных двигателей)
- неисправность электронного блока управления двигателем.
Независимо от причины, в случае, если обороты вдруг начали сильно плавать, лучше сразу обратиться в сервис для оперативной диагностики. Если затянуть с этим, ситуация может ухудшиться – в некоторых случаях двигатель начинает просто глохнуть на холостом ходу.