Всем привет!
Самый известный львовский автобус – безусловно ЛАЗ-695, о котором я писал здесь. Он прожил больше полувека, неоднократно менял лицо и буквенные индексы и работал и в городе, и на пригороде, и как служебный транспорт. Но также на его основе выпускался троллейбус с соответствующим обозначением ЛАЗ-695Т, который стоит отдельного рассказа.
Впервые нашего героя представили в 1962 г. В основе троллейбуса лежала модификация ЛАЗ-695Б, с несколькими отличиями – усиленной крышей, электромотором мощностью 78 кВт, а также отсутствием переднего люка для загрузки носилок. Кузов же техники остался неизменным, как не изменилась и светотехника:
Не изменился и салон – оставалось 26 сидячих мест и узкий проход между ними. Вдобавок, узкие двери и высокие ступеньки не облегчали посадку пассажиров в троллейбус.
Тем не менее, ЛАЗ-695Т прошел испытания и был запущен в мелкосерийное производство. Правда, тут есть важная деталь: во Львове было изготовлено всего 10 таких троллейбусов, а в 1963 г. их производство было налажено в Киеве и Одессе. Конструктивно эти машины почти не отличались друг от друга.
Всего до 1965 г. был изготовлен 551 такой троллейбус, и все они были реализованы в городах Украинской ССР.
Прослужили они недолго, и уже в 70х гг. были вытеснены новыми троллейбусами серии «Киев». До наших дней не дожил ни один троллейбус ЛАЗ-695Т, так что сегодня он напоминает о себе лишь через черно-белые снимки и коллекционные модельки:
ЛАЗ-695Т – малоизвестный троллейбус, созданный на базе одного из самых знаменитых советских автобусов. Известность прародителя не сыграло на руку электрическому транспорту, и прослужил он недолго, зато внес разнообразие в городской пейзаж. А сегодня старые фотокарточки не дадут этой технике забыться.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до скорой встречи!