Троллейбусный маршрут №12 - это новый постоянный маршрут, который планируется к открытию в нашем городе. На прошлой неделе, в первой части нашей статьи мы подробно рассмотрели историю маршрута с открытия и до наших дней. Разберём более подробно планируемый запуск обновлённого маршрута по постоянной трассе.
Задумка началась с прошлогоднего постановления губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, когда он попросил добавить в реестр новый троллейбусный маршрут №30 от конечной станции «улица Кораблестроителей» до Смольного. Стоит вспомнить, что схожие конечные имеет троллейбусный маршрут №11. Изначально из слухов говорилось, что маршрут пойдёт по недействующей троллейбусной линии по Петроградской стороне и запуск маршрута связан также с организацией комитетом по транспорту платной парковки в Петроградском районе. Однако, в комментариях в одном из пабликов сообщили, что данная трассировка не соответствует действительности и сам проект маршрута отменён.
БКМ 32100D «Ольгерд» №3137 на конечной «Улица Кораблестроителей» перед первой обкаткой по предполагаемой трассе обновлённого 12-гомаршрута
Далее история продолжилась в июле 2023 года, когда СПб ГУП «Горэлектротранс» вспомнило о постановлении губернатора, и маршрут получил новый номер - №12, так как когда-то в Василеостровском районе работал такой маршрут, но до конечной станции «Улица Маршала Тухачевского», и трассировка была похожа на тот маршрут.
9 августа состоялась обкатка силами троллейбусного парка №3 и структурных подразделений СПб ГУП «Горэлектротранс» - Службой движения и Службой подвижного состава. Маршрут будет запущен в октябре по следующей трассировке - Наличная ул. - Малый пр. В.О. - Гаванская ул.- Средний пр. В.О. - 8/9 линии В.О. - набережная Лейтенанта Шмидта - Благовещенский мост - площадь Труда - Театральная площадь - Садовая ул. - Гороховая ул. - Загородный пр. - Литейный пр. - Кирочная ул. (обратно: Кирочная ул. - Потёмкинская ул. -ул. Чайковского - Литейный пр.) - Суворовский пр. - Смольный.
Стоит отметить, что когда-то на Благовещенском мосту планировали запускать продление троллейбусного маршрута №22 зимой 2018 года, однако из-за отсутствия остановок на Уральской улице маршрут не запустили.
Почему же 12 маршрут не запустили сейчас? В настоящее время нужное количество подвижного состава для эксплуатации маршрута имеется в наличии, буквально недавно завершилась поставка троллейбусов БКМ-32100D «Ольгерд». 12-ый будет эксплуатировать два парка - 2-й и 3-й. Также в организации маршрута мешает ремонт набережной реки Мойки при повороте с набережной Крюкова канала - там троллейбус при обкатке еле повернул с седьмого раза.
Где же троллейбус будет поднимать штанги и опускать их? Если он будет следовать в сторону Смольного, то съём штанг будет производиться за 90 метров от остановки «улица Нахимова», а подъём - перед остановкой «Загородный проспект», которая будет введена с открытия маршрута (угол с Гороховой улицей). При следовании в сторону конечной «Кораблестроителей» съём токоприёмников будет за 30 метров от угла Загородного проспекта со Звенигородской улицы, а подъём - 20 м от остановки «улица Нахимова», в настоящий момент там уже смонтирована стрелка.
Процесс монтажа стрелки на остановке «Улица Нахимова"
Однако не совсем понятно, почему нельзя дотянуть подъём токоприёмников до конечной. Служба движения ссылается на сохранность батарей и времени оборота. Поясним, что расход батарей на автономном ходу составляет 30% от общего объёма батарей, что без труда может создать эксплуатация маршрута, но нюанс в том, что маршрут проходит по местам, где часто бывают пробки.
Время оборота по обкатке с незначительными остановками и заторами составило 4 часа. И ещё из рассуждений - при появлении новой связи Василеостровского района с Витебским вокзалом, пассажиры будут пользоваться автобусом №262, на участке от Гороховой до Смольного - дублирование троллейбусом №15, от к/ст «улица Кораблестроителей» до 8-ой и 9-ой линий - трамваем №6 и №40. И вероятно, немного пассажиров будет полностью пользоваться маршрутом, до Смольного быстрее доехать на троллейбусе №11, а ещё быстрее на метро.
Также Служба движения прорабатывает возможность запуска маршрута по Малому проспекту В.О, что позволит сократить расход батарей, но при этом придётся искать новые места съёма и подъёма токоприёмников и при условии, что замены контактной сети там не было, по заявлению Службы движения, с советских времён, в настоящее время организация маршрута в том месте затруднительна. Также будет организована остановка «набережная Лейтенанта Шмидта» в сторону Смольного, однако сейчас рассматриваются два места его организации. Вопрос прорабатывает ГКУ «Организатор Перевозок».
Надеемся, что свой пассажир на маршруте найдётся и он будет полезным для пассажиров Василеостровского, Адмиралтейского и Центрального районов нашего города.
Троллейбусы с увеличенным автономным ходом покоряют новые для себя улицы нашего города
Кирилл Козачук