Стечение обстоятельств
Покупке этого Мерседеса предшествовала череда удачных совпадений. Неожиданно продал за хорошую цену свою предыдущую машину — Toyota Highlander. Вместо неё начал искать рестайлинговый Mercedes-Benz Е-класса в кузове W212. Смотрел четыре машины с мотором 3.5 V6 — все были битые в переднюю часть и с пробегами более 90 тысяч километров.
В общем, ничего приличного найти не удалось, но оно и к лучшему. По знакомству купил этот CLS с пробегом в 73 тысячи. Экземпляр достаточно интересный, потому что ввезён из Германии в 2014 году, всё время эксплуатировался в одной семье и обслуживался только в одном профильном сервисе. Порадовала и комплектация. Из интересных опций, не свойственных дилерским CLS 350, — пневмоподвеска, заводской подогрев Webasto, люк, мультиконтурные передние кресла, системы контроля полосы и слепых зон, складывающиеся задние сиденья и их подогрев, а также термотроник (климат-контроль). В итоге за 1,8 миллиона рублей, то есть по цене подержанной «ешки», получил почти эксклюзив.
Условия эксплуатации
Автомобиль эксплуатируется ежедневно, но средний пробег в год — около 7 тысяч километров. Машина всегда стоит на подземном паркинге. Помимо рядового обслуживания, CLS регулярно получает недостающие заводские опции. Всё дооснащение осуществляется по оригинальному каталогу, из оригинальных же мерседесовских комплектующих, с оригинальным крепежом. Например, таким образом было исправлено отсутствие атмосферной подсветки и порогов с подсветкой.
Обслуживание
Обслуживаюсь всегда или в профильных сервисах, или у «официалов». Запчасти только оригинальные, до конца февраля прошлого года — исключительно от дилера.
Регулярные расходы
Техническое обслуживание
Траты за год: 20 700 руб.
ТО делаю каждые 300 моточасов. По пробегу получается примерно каждые 5,5–6,5 тысяч километров. По текущей стоимости расходников выходит примерно 20 тысяч вместе с работой. Масло — Petronas 0W-40. Все фильтры — только оригинальные. Каждый год дополнительно у официалов прохожу ГТО, получая диагностическую карту.
Заправка
Траты за год: 61 000 руб.
Заливаю исключительно АИ-95 на Лукойле. Средний расход — 19 литров на сотню.
Мойка
Траты за год: 66 0000 руб.
Еженедельно езжу на трёхфазную мойку. Щёткой не пользуюсь вообще. За 3,5 года один раз делал химчистку и озонирование салона.
Шиномонтаж
Траты за год: 14 000 руб.
Использую два комплекта колёс на 19-х дисках. Это оригинальные диски от CLS 63 AMG с разным дизайном.
Страховки и налоги
Траты за год: 27 500 руб.
За страховку и транспортный налог в год плачу 27 500 рублей.
Дневник трат за год владения
Ноябрь 2021 г.
Траты сверх регулярных расходов: 43 500 руб.
1 ноября. Начал подготовку к зиме. Со старых зимних дисков сняли шины и датчики. Теперь зимними будут диски от CLS 63 AMG, которые стояли летом. Освободившийся комплект положил про запас.
Дальше занялся техникой. У дилера были заказаны задняя муфта кардана, масло в редуктор, колпачки на летние диски и пятилитровая канистра омывайки. Для замены муфты и масла в редукторе поехал в сервис. Масло слилось чёрно-коричневое, муфта немного задубела. Значит, приехал вовремя.
В завершении работ — мойка и замена ковриков на зимние. Вместо ворсовых Designo положил ковры от AMG. -43 500 руб.
Декабрь 2021 г.
Траты сверх регулярных расходов: 10 500 руб.
25 декабря. Прихожу на паркинг и вижу, что машину перекосило. Проблема с пневмоподвеской. На сервис удалось попасть только через неделю.
Диагностика показала обрыв проводки. Её перетирает защитой — распространённая проблема. Проводку сделали, машину выровняли. Хорошо, что калибровать заново не нужно: CLS сам встал под правильный уровень. Заодно планово поменяли фильтр компрессора.
Также продиагностировали подвеску и тормоза. Вердикт — скоро менять задние колодки. С последней замены прошло всего 10 тысяч километров. Видимо, ESP их активно подъедает.
С учётом скидок — на работы 50%, а на запчасти примерно 30% — посещение дилера обошлось не очень дорого. -10 500 руб.
Январь 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.
30 января. Очередные 300 моточасов прошли, приехал к дилеру на ТО. Выбор расходников привычный — масло Petronas 7000 0W-40 и оригинальные фильтры. Как обычно заменил ещё и воздушный фильтр. Делаю это на каждом ТО.
Из рекомендаций — скоро предстоит замена задней подушки двигателя. Также замыли небольшое запотевание на внутреннем пыльнике одного из задних приводов. Продолжаю наблюдение, но ремкомплекты для замены давно уже куплены. -0 руб.
Февраль 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 42 300 руб.
19 февраля. Давно изучал вопрос установки твитеров Bang&Olufsen. Детали — только под заказ, ценник немаленький. В итоге созрел и заказал. Твитеры ехали 2 месяца, оба сделаны в 2017 году, но один был расфасован в 2022-м. Заказывал через дилера. Разъёмы тоже заказал, чтобы установка была сделана строго по инструкции. Менял у знакомого в профильном сервисе. Мастер справился за пару часов. -42 300 руб.
Март 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 24 300 руб.
22 марта. Заехал к дилеру на замену задней подушки двигателя. С самой заменой проблем не было, но при обратной сборке на одном креплении срезало резьбу. Предложили нарезать отверстие на 12 (штатный болт на 10) и вкрутить туда переходную резьбу — согласился. Также заменил щётки стеклоочистителя: старые своё отслужили. Поставил, естественно, оригинал.
Загорелся Check Engine. Для устранения неисправности поехал в профильный сервис, где обычно делаю дооснащение. Мастер приговорил температурный датчик перед катализатором на правой стороне. Повезло, что с покупкой детали проблем не было — нашёлся дилер, который продал запчасть без установки. Замена прошла легко, Check Engine пропал. -24 300 руб.
Апрель 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 395 000 руб.
21 апреля. Подобрать красивые диски на CLS непросто. Остановился на кованых от AMG-версии. Искал такой вариант с весны 2020-го и наконец нашёл.
Диски 2011 года, приобретались под покраску. Всё сделали как в оригинале — графит с проточкой. Также докупил у дилера новые оригинальные заглушки и поставил заводские датчики давления. -120 000 руб.
24 апреля. Новым дискам — новые шины. Начал с передней оси. Зимний Continental стабильно радует, поэтому решил купить и летнюю резину этого производителя. На задней оси пока менять не буду. Ещё есть что докатать. -45 000 руб.
30 апреля. Один из самых масштабных проектов в рамках дооснащения CLS — установка медиакомплекса Comand 5s1. Процесс закупки всех необходимых комплектующих затянулся почти на 3 года. Были приобретены головное устройство, монитор с рамкой и переходником, контроллер мультимедийки и деревянная накладка под него, плюс блок USB-разъёмов. Также купил тоннель от рестайлинговой машины в сборе, камеру заднего вида с проводкой и накладкой на крышку багажника, усилитель Harman/Kardon и камеру под стекло с функцией удержания полосы. Часть запчастей покупалась новой, под заказ у дилера. Найти их б/у — просто нереально. Хорошо, что дилер пошёл навстречу со скидками.
Установку доверил знакомому мастеру. По ходу работ выяснилось, что нужно менять передний блок SAM на более свежий. Сам Comand работал нормально, но проблемы возникли с камерой заднего вида. Также потребовались другой кабель на монитор и антенна WLAN, но это мелочи. В целом всего хватило и всё подошло. Удержание полосы работает, руль вибрирует, контроль слепых зон активен. Дополнительно попросил изменить оформление приборной панели, чтобы цветовая схема соответствовала новой мультимедийке. -230 000 руб.
Май 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 55 000 руб.
7 мая. Нашлось время устранить мелкие проблемы по салону. Заедала шторка прикуривателя. Появился «сверчок» в двери слева спереди. Снизу справа из дверной карты торчали белые нитки. Решил совместить это с установкой блока стеклоподъёмников от рестайлинга.
Источником шума в левой двери оказались два обломка пластмассы. Откуда они взялись — непонятно, дверная карта ни разу не разбиралась. Вынули, собрали обратно. Всё остальное тоже прошло без проблем. Попутно проклеили термоклеем треугольник на правой передней двери — там отломилось крепление. Потом закажу два новых, как возобновят поставки. Также поменяли защёлку на номерной рамке, которая треснула из-за изгиба бампера. Поставил новую такую же. -35 000 руб.
14 мая. Как оказалось после замены Command, щиток приборов работал не совсем так, как нужно. В частности, не отображались названия треков. Выход из ситуации — купить приборку от рестайлинга с другой платой и поставить её вместо своей. Но не всё так просто, потому что бензиновых машин на разборках практически нет.
В итоге была куплена приборка от английского дизельного CLS. Платы в щитках поменяли местами, после чего установили в мою машину. Все данные перенеслись, даже пробег после замены масла. Теперь всё работает как раньше. -20 000 руб.
Июнь 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 29 700 руб.
5 июня. Кованые диски на CLS существуют в двух вариантах — на дорестайлинг и рестайлинг. Была у меня, конечно, мысль, что неплохо бы иметь у себя в закромах оба варианта, но планов покупать новые диски на лето не было — всё и так устраивало. Тем более, рестайлинговая «ковка» очень редкая.
Но при очередном мониторинге объявлений по б/у запчастям всплыл комплект рестайлинговых дисков за 450 тысяч вместе с шинами. Цена смешная, но в избранное всё же добавил. Шли недели, стоимость лота падала. А поскольку мне удалось продать свой комплект литых дисков, которые использовал зимой, то решил взять эти. Чуть поторговался и забрал. Рокировкой доволен, машина стала выглядеть ещё солиднее и дороже. -29 700 руб.
Июль 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 140 000 руб.
24 июля. Завершил преображение салона в рестайлинг — поставил новый руль. Планировал взять от AMG-пакета, но после того, как довелось прокатиться на машине с рулём от CLS 63 AMG, мысли были только о такой «баранке».
После нескольких месяцев мониторинга разборок всё-таки нашёл. Подрулевой модуль пришлось покупать новым у официального дилера. Руль изначально был в алькантаре, но не люблю её, перешил в кожу.
Также почти перестала гореть подсветка правого порога. Пришлось ставить новый. Поменял задние колодки, которые прошли 15 тысяч. Поставили оригинал. Решил вопрос с датчиком омывайки: бортовой компьютер периодически выдавал сообщение о низком уровне жидкости при почти полном бачке. Естественно, поставили оригинал, купленный у дилера. -140 000 руб.
Август 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 125 000 руб.
29 августа. Пару месяцев назад машина на холодную начала трещать, а теперь вылез Check Engine. Поехал в сервис. После чтения ошибок приговорили левую муфту распредвала. Все детали покупались из наличия у официальных дилеров. Однако для ремонта поехал в профильный мерседесовский сервис. -125 000 руб.
Сентябрь 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.
30 сентября. Приехал к дилеру получать новую диагностическую карту. Машину тут действительно смотрят. Проверка включает в себя тест тормозной системы на барабанах, осмотр машины на подъёмнике, осмотр двигателя, а также стандартный осмотр аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки. Весь процесс занимает примерно полтора часа. -0 руб.
Октябрь 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 47 000 руб.
27 октября. Решил подготовить машину к зиме. Ничего критичного не было, но напрягало множество мелких царапин и сколов. Сделали восстановительную полировку и покрытие керамикой. Ещё нанесли антидождь на передние боковые стёкла. Обновили полиуретановую плёнку на звезде-заглушке дистроника (блоке датчиков адаптивного круиз-контроля) и передней оптике. Сколы замазали краской и лаком из оригинального набора. -47 000 руб.
Дальнейшие планы
Возможно, в будущем установлю авторскую аудиосистему и тормоза от AMG-версии. Но основные планы по машине реализованы. Пробег маленький, состояние хорошее, можно ездить ещё долго.
Траты за первый год
Регулярные: 168 500 руб.
Нерегулярные: 912 300 руб.
Итого: 1 080 800 руб.
