Данный автомобиль может поставить в тупик даже самых отпетых поклонников Aston Martin, поскольку клиновидный седан Lagonda, изрядно пошатнувший финансовое состояние британской марки, никогда не выпускался в двухдверном исполнении. И это даже не эксклюзивный проект для какого-нибудь арабского шейха, это… тестовый мул!
В первой половине ХХ века lagonda была самостоятельным брендом, а после Второй мировой войны влилась в состав Aston Martin. В середине 1970-х британцы выпустили ультра роскошный и технологичный седан Aston Martin Lagonda c 5,3-литровым V8 мощностью 290 лошадиных сил, цифровой приборной панелью, алюминиевым кузовом. Автомобиль, дебютировавший в неудачный момент череды энергетических кризисов, был дорогим, прожорливым, крайне ненадежным (даже по меркам британских спорткаров)… C 1974 по 1990 год покупателей нашли только 645 седанов Aston Martin Lagonda, причем их основная масса была с Ближнего Востока – поближе к месторождениям нефти...
Внешний вид Aston Martin Lagonda тоже вызывал вопросы, поэтому никто не вкладывался бы в разработку двухдверного варианта. Представленный на фото автомобиль родился в 1986 году в качестве тестового мула для отработки технологий нового поколения спортивных купе Aston Martin. Денег на разработку преемника, находящегося в производстве с 1969 года спорткупе Aston Martin V8, у британцев ожидаемо не хватало, поэтому прототип базировался на платформе Lagonda. Мул пробежал огромное количество километров, несколько раз перестраивался, что способствовало дебюту в 1989 году новейшего купе Aston Martin Virage.
Тестовый автомобиль должны были уничтожить, но нашелся некий гражданин, пожелавший забрать уникальное купе в свою коллекцию. Представители Aston Martin не упустили возможность заработать деньжат и полностью перестроили прототип под требования нового владельца. Работы заняли три года, за которые кузов полностью восстановили, заменили шасси и двигатель на детали Virage. Кузов окрасили в жемчужно-синий цвет, а вместо цифровой приборки Lagonda, «пившей кровь» всем владельцам, установили традиционные циферблаты.
В 1993 году, перед тем как автомобиль передали владельцу, его тестировали британские журналисты, оставшиеся в восторге от управляемости и устойчивости на высокой скорости. Сегодня единственный в своем роде двухдверный Aston Martin Lagonda пребывает в отличной форме и оценивается специалистами аукционного дома Bonhams в «скромные» 250 – 350 тысяч фунтов стерлингов… Зато ни у кого такого не будет!
А так выглядит автомобиль ради которого купе Aston Martin Lagonda и построили:
Сергей Клюшниченко
Фото Bonhams