Импортозамещённый SJ-100 совершил первый полёт.
Заместили пока не всё. Первый полёт прошёл на российско - французских двигателях SaM146, но в ближайшее время полетит и второй лётный экземпляр - с российскими моторами ПД-8.
https://www.ixbt.com/news/2023/08/29/importozameshennyj-sj10...
https://iz.ru/1565857/2023-08-29/minpromtorg-opublikoval-kad...
https://aviation21.ru/sj-100-sovershil-pervyj-polyot/
До недавнего времени самолёт назывался SSJ-10, и на 70% состоял из импортных компонентов.
https://www.ixbt.com/news/2022/06/22/64-ssj-100-50.html
В самолёте, который впервые поднялся в небо сегодня, замещено около 40 различных узлов и систем. Российским разработчикам и производственникам удалось реализовать и поставить на самолет собственные конструкторские решения и технологии, включающие авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и многие другие.
// Это официальное сообщение.
https://военное.рф/2023/493878/
Любое официальное сообщение (если оно не подтверждено конкретикой, а даётся "в общем") требует проверки. Я попробовал найти информацию о том, чем замещены импортные системы. И, несмотря на то, что по запросу: "какие системы замещены на SJ-100" никакой конкретики поисковые системы не выдают, кое-что отыскать удалось. Пробежимся по картинке:
1. Гидравлическая система, электроприводы: Сарапульский электрогенераторный завод (СЭГЗ).
https://www.ixbt.com/news/2023/08/19/vtoraja-vazhnejshaja-si...
2. Интерьер: Информация не найдена.
3. Кислородная система: ИХТЦ, Томск.
https://ect-center.com/sj-100
4. Датчики вибрации двигателя: НПП «Молния», Уфа.
https://aviation21.ru/ssj-new-superdzhet-importozameshhyonny...
5. Колёса: Ярославский шинный завод.
https://www.tourdom.ru/news/pervye-superdzhety-rossiyskikh-a...
6. Шасси: Испытаны в СибНИА. Производитель не указан.
https://www.ixbt.com/news/2023/08/25/stojki-shassi-importoza...
7. Система управления. Информация не найдена. Вероятно, слишком общая формулировка.
8. Кресла экипажа. Информация не найдена.
9. Противопожарная система. Холдинг "Технодинамика"
http://www.ato.ru/content/samolety-ssj-100-zashchityat-ot-po...
10. Авионика. Если имеется ввиду навигационная система и система предупреждения столкновений, то это:
- Бесплатформенная инерциальная навигационная система БИНС-2015, корпорация КРЭТ"
http://rusaviacluster.ru/aviatsiya/oak/1454-bins-2015-ispyty...
https://rostec.ru/news/nachalis-ispytaniya-novoy-rossiyskoy-...
- система предупреждения столкновений в воздухе, АО "Навигатор".
https://tass.ru/armiya-i-opk/18417187
11. Топливная система: информация не найдена.
12. Система электроснабжения: УАПО, Уфа.
https://aviation21.ru/ssj-new-superdzhet-importozameshhyonny...
Резюме: импортозамещение в ходу. Всё получится.
Ремарка на возражение "все микросхемы импортные": почти везде (во всех странах) микросхемы импортные. Более половины чипов в мире делают на Тайване.
https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.f2d4e9a9-...
https://overclockers.ru/hardnews/show/116986/tajvan-prodolzh...
Позволю себе предположить, что стратегический запас нужных микросхем на ближайшие десять - двадцать лет уже создан.
Ответ на вопрос "а почему двигатели французские?": потому, что ПД-8 ещё не имеет сертификата. Как только сертификат появится, начнутся испытания и на ПД-8. Планеры (самолёты без двигателей) уже изготавливаются. В количестве 5 штук. А пока - не надо терять время. Остальные системы вполне можно испытывать и при полётах на французских моторах.
https://aviation21.ru/sborka-pyati-serijnyx-ssj-new-idyot-v-...
Что будет со старым SSJ-100, он отправится на салку истории?
Ответ: может быть да. А может быть и нет.
1. Правительство ОАЭ поддержало проект строительства в Аль-Айне линии сборки самолётов SSJ100.
https://aviation21.ru/pravitelstvo-oae-podderzhalo-proekt-st...
2. Эмиратские инвесторы хотят получить европейский сертификат самолета для выпуска в ОАЭ.
https://www.kommersant.ru/doc/6184407
3. Ведутся переговоры о сборке SJ-100 в Индии.
https://inosmi.ru/20230815/sj-100-265061944.html
В индийскую историю не очень верю, особенно с учетом неудачного опыта последних месяцев. приведшего к проблеме "Зависших рупий"... Но вот у товарищей из ОАЭ если получится (а получиться вполне может, страна с 1 января 2024 года входит в БРИКС, и самолёт собственной разработки для БРИКС лишним точно не будет), то будут существовать параллельно два разных самолёта - SSJ-100 (на международных компонентах) и SJ-100, чисто российский.
Эмоциональный фон вокруг новости.
Выделил в отдельную рубрику, т.к. ситуация действительно очень интересная. Тональность и подача зависит от политической ориентации соответствующего СМИ. Заголовки варьируются
от:
1. РУССКИЙ САМОЛЁТ ПОЛНОСТЬЮ ИМПОРТОЗАМЕЩЁН: SJ-100 СОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ ПОЛЁТ
(ссылки нет, СМИ не допущено к публикации на Пикабу)
через совершенно правдивое:
2. Частично импортонезависимый Superjet впервые поднялся в воздух.
http://www.ato.ru/content/chastichno-importonezavisimyy-supe...
до упаднического:
3. Авиаэксперт перечислил возможные проблемы при эксплуатации SJ-100.
https://news.ru/society/aviaekspert-nazval-vozmozhnye-proble...
4. Особенно впечатляют комментарии читателей к новости о первом полёте под статьёй в интернет - издании "Фонтанка". Не думаю, что такой комплект комментариев является уникальным, но почитать их (для общего развития), стоит.
https://www.fontanka.ru/2023/08/29/72646715/all.comments.htm...
Лично от себя отвечу комментаторам, педалирующим темы "китайских микросхем", "а двигатели где", "один сделают и всё" - не дождётесь. Полетит первый, потом второй, потом десятый, потом - двести десятый... Не сразу Москва строилась.
Ну, и в заключение - "таблетка памяти". Мой пост о перспективах гражданской авиации в России от 10 апреля 2022 года. Сверяемся!
О жизни без неба. Импортозамещение в гражданской авиации