Пикапы являются достаточно востребованными на многих рынках мира. И даже если кажется, что в РФ их практически нет – это только так кажется. На самом деле, такой тип кузова оправдан в силу своих практических свойств. Хотя правдой является то, что сейчас на российских просторах наблюдается нехватка новых авто подобного рода. Похоже, что Dongfeng DF6 призван изменить ситуацию. Он появился на отечественном рынке совсем недавно, поэтому пришло время поведать о нём.
Герой материала – сугубо утилитарен и не бросается в глаза. Это действительно тот случай, когда название сходится с сутью вещи. На родине машину называют не иначе, как Rich 6. Основой для китайского пикапа является Nissan Navara. Пользователям только ещё предстоит проверить чего больше в новинке: японского или китайского. И как такое заимствование сказалось на качестве. Автомобиль рамный, это сразу чувствуется. Кузов может быть разных цветов, но одним из самых дешёвых и приемлемых является белый. Колёсная база растянулась на 3.1 м, а сам авто – на 5.3 м. Действительно вышел немаленький автомобиль!
Внешность DF6 совсем не отталкивает, но и не старается на себя обратить взгляды. В общем, обычный грузовичок безо всяких на то оговорок. Спереди это обтекаемые привычные формы капота, крыльев и фальшрадиаторной решётки с эмблемой фирмы. Фары самые простые с галогеновыми лампочками. Правда в бампере есть ПТФ, такое встречается далеко не у всех. Машина поставляется с четырьмя дверьми, мест в салоне столько же.
Боковины пикапа почти лишены выпуклых частей, а исключением стали лишь колёсные арки. Любопытно, что по низу кузов практически ничем не защищён – никаких пластиковых «доспехов» не наблюдается. Лишь крохотная полоса на переднем бампере и чёрная подножка с боку. В комплекте с машиной идёт набор брызговиков. Топливозаливная горловина расположилась на левом боку.
Задняя часть Dongdeng ничем не примечательна. Лишь высоко поднятый бампер тёмного оттенка и открывающийся борт. Кстати, внутри погрузочного отсека есть пластиковый поддон и кунг, что очень удобно.
Познакомившись с антуражем внешним, пора переходить к начинке пикапа. Она выполнена по лицензии, и должна оказаться надёжной.
Технические особенности
· Под капотом расположен 2.5-литровый дизельный двигатель мощностью 136 л.с. Это надёжный силовой агрегат с хорошей репутацией. Навесное оборудование – сборная солянка. В КНР на машину устанавливается и другой, не менее проверенный мотор с «ниссановской» родословной.
· Трансмиссия полноприводная, типа парт-тайм. То есть, в обычном режиме машина имеет заднюю ведущую ось, а при необходимости подключается передок. Коробка передач досталась 5-скоростная, механическая. Есть понижающий ряд. В то же время на родине пикап также разжился 8-скоростным «автоматом».
· Кузов установлен раму, как уже было сказано. Подвеска спереди независимая на двойных рычагах. На корме установлен неразрезной мост – значит, зависимая система. Сзади для грузоподъёмности стоят рессоры. Дорожный просвет составляет 220 мм.
Займы под залог авто в СПБ: 6467373.ru
Узнав ТТХ автомобиля, теперь самое время заглянуть внутрь, в салон. Пусть это не самое важное в грузовом транспорте, но не менее интересное.
Интерьер вполне современный и соответствует классу техники. Пусть ничего необычного тут нет. Обычный мультируль с тремя спицами, за которым скрывается традиционная панель приборов под козырьком. Доступно и наглядно. А это самое главное, когда речь идёт о работе. Ведь часто пикапы берут и для дела, и для души. Кстати, запуск двигателя происходит с помощью кнопки. Посредине передней панели круглые дефлекторы и 2DIN магнитола с сомнительным функционалом. Регулировки кондиционера и печки выведены на соответствующие кругляши чуть ниже. Кресла в меру удобные, с мягким профилем. Задний диван относительно просторный.
Пикап DF6 на первый взгляд смотрится молодцом. Стоит немного подождать и уже появятся отзывы реальных владельцев. У автомобиля уже есть китайские конкуренты, которые очень похожи по характеристикам. Достойная надёжность и привлекательная цена могут стать козырями этого автомобиля.