Первая станция нашего поезда была во Владивостоке. Но мы подсели на него только в Хабаровске. В одной из последних статей я уже писал про поезд "Океан" - Хабаровск - Владивосток. А теперь мы поехали дальше на северо-восток, путешествуя по БАМу.
Всего нам предстоит преодолеть 59 станций за 24 часа пути. То есть остановки будут каждые 15-20 минут. И редко какая из них по длительности будет превышать одну минуту.
Для удобности повествования, я разбил этот маршрут на участки, каждый из которых вкратце опишу.
Пока ещё по Транссибу
Первая часть пути (3 станции) проходят по привычному для меня Транссибу.
Выйдя из Хабаровска поезд проезжает промплощадки, тоннель, Амурский мост и на станции Волочаевка - 2, сворачивает на БАМ.
До Комсомольска-на-Амуре
Эта часть пути кажется самой долгой. Поезд едет вдоль полей и лесов, постоянно останавливаясь.
Вначале мы немного поспали, а потом решили сходить в вагон ресторан. О походе туда у меня будет отдельная статья.
Пока шли до вагона-ресторана, узнали, что в поезде помимо нашего плацкарта и купе, есть ещё сидячие вагоны. Они предназначены в основном для садоводов, проезжающих небольшие расстояния средь бесконечных остановок поезда.
Оставшуюся часть пути до Комсомольска на Амуре мы спали. А на вокзале решили выйти прогуляться.
От Амура до Татарского пролива
Последний этап нашего путешествия на этом поезде начался, когда мы выехали из Комсомольска на Амуре, пересекли Амур и начали подниматься в горы Сихотэ-Алиня.
Солнце уже, к этому времени, село за горизонт и начались вечерние сумерки, в свете которых величественные горы смотрелись особенно зловеще.
Дизельный локомотив пыхтя тащил больше десятка вагонов в гору. За окном мелькал то тёмный лес, то освещённые редкими фонарями вахтовые посёлки строителей БАМа.
Под эту картину я быстро заснул. А когда проснулся за окном было серое небо, качающиеся на ветру тёмные ели, на которых сидели вороны с аистами и море, уходящее далеко за горизонт.
А вы любите путешествовать на поезде? Какие у вас были самые запоминающиеся поездки?
