"... искореженный автобус, окрестные дома с выбитыми ударной волной стеклами."
Мы продолжаем цикл статей о катастрофах "под грифом секретно". В этот раз мы расскажем лишь о некоторых из них, которые произошли на территории Новосибирской области.
№1. Дьявольский маршрут. 06 ноября 1979 года около 19:00
Это дело долго оставалось засекреченным, как и история с протаранившим дом лётчиком (см. ниже), но в этот раз слухи по Новосибирску расползлись мгновенно, и обсуждались ещё долгое время.
Стоял морозный осенний вечер. Как и всегда автобус маршрута №15 был полон народа. Он двигался вверх по улице Зорге и лишь только отъехал от остановки «Кинотеатр «Рассвет», забрав очередных пассажиров, как напротив дома по ул. Зорге, 83 прогремел мощный взрыв.
Погибло в результате трагедии пять человек, травмы получили еще 25. Расследование завершили через несколько дней. Из Москвы на следующий день после катастрофы прибыло милицейское начальство и представители КГБ. Первой версией был террористический акт.
Очевидец трагедии Ветеран МВД, майор в отставке Владимир Литосов:
Я возвращался домой со службы. Когда автобус подошел я сначала попытался влезть в заднюю дверь, но места там уже не было. Я перебежал к передней и смог, наконец, втиснуться. Эта счастливая случайность меня и спасла. Взрыв произошел на задней площадке, поэтому я почти не пострадал, лишь слегка контузило и снесло шапку с головы. Придя в себя, я огляделся и понял, что произошло ужасное: у автобуса оторвало крышу, заднюю дверь отнесло метров на 20 в сторону, а главное – повсюду окровавленные люди, с некоторых взрывной волной даже сорвало одежду. Я выбежал на дорогу и стал останавливать весь проходивший мимо транспорт, чтобы доставить пострадавших в больницу.
Очевидец Сергей Мещеряков, который к счастью не сел в этот автобус:
– Я ждал транспорт на остановке когда подошел автобус, я было сунулся на посадку, но, увидев, что он набит битком, решил пропустить его и дождаться следующего. В итоге прождал еще минут 20, плюнул и поймал такси. Когда мы вывернули к кинотеатру «Рассвет», который еще не был достроен, моим глазам предстало нечто, что повергло меня в шок: тот самый автобус, в который я получасом ранее чуть не сел, напоминал консервную банку. Он стоял посреди дороги с задранной крышей, вокруг с криками носились люди, прибыла милиция, скорая. Мы с водителем такси выбежали из машины, попытались помочь, но милиционеры отгоняли всех в сторону.
Что выявило следствие?
КГБ обратились в Институт теоретической и прикладной механики СО АН СССР с просьбой идентифицировать взрывчатое вещество, которым был подорван автобус. В итоге был определен и вид взрывчатого вещества – аммонал. Следователи проверили все близлежащие промышленные предприятия, на которых применялось это вещество для каких-либо работ. В итоге вышли на работника одного из заводов левобережья, который на допросе признался, что «по-приятельски» поделился взрывчаткой и детонаторами, сворованными с завода, со своим товарищем-собутыльником Анатолием Рудковским. Который, якобы, собирался им глушить рыбу, по версии жены Рудковского - он хотел взорвать квартиру. В итоге опознан был Анатолий Рудковский среди жертв трагедии.
Вот, что говорил зам. начальника отделения Кировского отдела УгРо по профилактике Андрей Колесников.
Он, будучи «под мухой», сказал жене что-то вроде: «Мой брат повесился, и я с собой покончу, но сделаю это так, что все вокруг узнают». Сказано это было с явной угрозой в адрес супруги, с которой они постоянно скандалили, но тогда на это никто не обратил внимания – мало ли что пьяный наговорит. Мы сопоставили все факты и пришли к выводу, что взрывать автобус он не собирался, и детонация произошла случайно: то ли автобус на кочке тряхануло, то ли в давке к нему неудачно прижались, ведь взрывчатка была у него наготове. Он ехал домой и, вероятно, именно у себя в квартире собирался привести свою самодельную бомбу в действие, забрав на тот свет жену и двоих сыновей-подростков.
В итоге наказание понес заводчанин, который поделился с товарищем аммоналом, получив несколько лет заключения. В прессе же не было ни слова ни о трагедии, ни о погибших, ни о причинах всего этого ужаса, который многие горожане лицезрели своими глазами. Ограничились лишь напоминаниями в местных газетах о том, что в городском транспорте запрещено перевозить взрывоопасные предметы.
№2. Таран жилого дома самолётом. Как семейная драма привела к катастрофе. 26 сентября 1976 время 08:20.
Начать я думаю, нужно с предыстории... 33-х летний лётчик Западно-Сибирского Управления гражданской авиации Владимир Серков был прекрасным пилотом и ценился начальством. Хорошо играл в футбол, имел звание КМС по спортивной гимнастике. В 1971 году с ним впервые случился эпилептический припадок, дважды он получал бытовые травмы головы. Но Владимир скрывал свои проблемы, опасаясь снятия с летной работы.
Причиной атаки стали личные мотивы пилота. После семейной ссоры жена ушла от Серкова, забрав с собой их ребёнка. Владимир безуспешно пытался помириться, но родители жены так настроили супругу против своего мужа, что она даже отказывалась поговорить с ним. Владимиру вручили повестку в суд о разводе на 30 сентября. Развод означал не только конец семьи, но и карьеры - молодой пилот ожидал повышение по службе: он должен был пилотировать большой пассажирский лайнер.
Владимир Серков, видимо, не смог выдержать тяжелой семейной драмы. Летчик хотел направить самолет на квартиру родителей жены, но ему пришлось уклониться от большого тополя, и самолет попал в подъезд, что спасло многих жителей от смерти. Родственников в этот момент не было дома.
Как произошла трагедия? Ранним утром Серков произвёл самовольный взлёт на самолёте Ан-2 с одной из аэропорта «Новосибирск-Северный». Через несколько минут он оказался на другом конце города в районе площади Станиславского. Некоторое время самолет кружил над городом на малых высотах. Он даже сбил несколько телевизионных антенн на некоторых зданиях. В 8 часов 20 минут летчик направил легкий самолет в жилой дом, расположенный по адресу улица Степная, 43/1. В результате: Ан-2 протаранил фасад дома между третьим и четвёртым этажами в районе лестничной клетки, проломив в стене дыру около 2 м в диаметре. Остатки хвоста и фюзеляжа остались лежать у подъездной двери. Авиационный бензин из разбитых топливных баков выплеснулся и вызвал сильный пожар. Серков погиб в момент удара самолета об дом.
Погибло четверо жильцов дома, кто-то под обломками, другие разбились, прыгая с верхних этажей, спасаясь от пожара. Ранение получили 11 человек. По другим источникам называют цифру 6, из которых трое — дети. Правду сейчас не отыщешь, потому что по советским традициям информация о таких происшествиях засекречивалась — так, как в СССР такого произойти просто не могло.
Что выявила комиссия?
Комиссия сделала вывод, что непосредственной причиной ЧП было нервно-психическая неуравновешенность лётчика Серкова и ошибки командно-руководящего состава Новосибирского авиапредприятия, которое недостаточно внимания уделяло изучению морально-волевых качеств подчиненных, их интересов и наклонностей, ситуации в семье.
№3. Пароход "Коллективист". 25 сентября 1945 года. Погибли в "двух шагах" от дома, так и не вернувшись с фронта.
Ничто не предвещало беды в это раннее сентябрьское утро. Пароход доставлял из Новосибирска в Камень-на-Оби демобилизованных фронтовиков, когда в 7:00 выше поселка Чингиз на нём случился пожар. За 15 минут пароход сгорел, как факел. Все, кто находился в трюме, погибли.
В архивах нет документального подтверждения этому событию. В газете того времени сообщалось только о благополучном возвращении фронтовиков и ни слова о пожаре. Лишь в записях актов гражданского состояния сухо констатировали: "сгорел(а) при пожаре на пароходе".
Журналистка из газеты "Каменские известия» Лада Рудых решила провести собственное расследование и найти очевидцев той трагедии. Приводим вам результаты данного расследования.
На "Коллективисте" было светло, тепло и уютно. В буфете можно было подкрепиться. В одном из трюмов ехали, в основном, фронтовики. Было всё — песни, слезы, радость. Водка в то время продавалась на розлив из бочек. Солдаты пили очень много, отмечали победу всю ночь. Видимо, это и послужило причиной пожара.
Николай Иванович Максимов очевидец событий:
Я решил сбежать из дома и отправился к своей бабушке, которая жила в Иркутской области. По дороге приключилось несчастье — я попал под поезд и повредил ногу. Пришлось возвращаться домой. До Новосибирска я ехал в поезде с ранеными фронтовиками. Один из них даже передал весточку домой. Дескать, пока я в госпитале лежать буду, ты письмо до дома довезешь. Сначала я оказался на пароходе "Обь" потом мы пересели на "Коллективист". Как оказалось капитаном был мой бывший сосед по дому дядя Толя Карепин.
Я проснулся под утро от сильного стука. Кое-как выбрался на палубу, огонь уже охватил носовую часть парохода. И тут слышу дядя Толя кричит: "Колька, прыгай быстро!".
Я прыгнул в воду, следом за ним капитан выбросил костыли, а сам остался на пароходе и продолжил подавать сигнал бедствия. Мне помогла одна женщина. Добралась со мной до избы, положила на печку и накормила. Кроме меня там было еще человек 10. Через некоторое время прилетел самолет с большим начальством. А следом за ним пришел пароход "Ким". Уцелевших разместили на пароходе, предварительно записав, кто с кем ехал, кому удалось спастись, кто погиб.
Помню, мужчина спасся сам и спас грудного ребенка, а жена погибла. А одна женщина, тоже в нашем доме жила, сама спаслась и спасла чемодан и ребенка. Чемоданы тогда фанерные были. Вот она и примостила на нем ребенка и выплыла.
Фаина Матыцина, на момент трагедии ей было 12 лет.
Эти воспоминания для меня самые тяжёлые. Ведь на "Коллективисте" возвращалась с войны моя старшая сестра—Клавдия Жильцова. Клаве было тогда лишь 22 года. Она ушла на фронт в самом начале войны в качестве медработника. О том, что Клава возвращается именно на этом пароходе, сообщила ее подруга из Новосибирска. Мама Клавы работала сторожем на пимокатне от ОРСа. Утром их собрал начальник, рассказал о случившемся, и на другом пароходе повез работников на место происшествия… Когда мама вернулась домой, к ней зашел фронтовик, который знал Клаву и ехал с ней на этом пароходе. Он рассказал, что когда начался пожар, стал кричать, чтобы Клава скорее покинула трюм. Но она еще и подшутила над ним: "Фронтовик, а испугался!". Сама же она осталась помочь женщине, которой стало плохо. Они все погибли в огне, в том числе и Клава.
Очевидец Галина Хохлова.
На "Коллективисте" плыли мой дядя со своей женой. Они ездили в Новосибирск, где продали корову, и теперь возвращались с покупками домой. Когда загорелся пароход, я выбежала на улицу. Народ смотрел в сторону Оби, которую закрывали высокие деревья. Черный дым поднимался до самого неба. В голове путано мелькали мысли: один дядя вернулся, второй тоже, еще одного нет, да и крестная с дядей должны по реке вернуться…. Крестная вернулась первой. Во время пожара, в суматохе кто-то сбросил ее в воду. Она не умела плавать, и все же отчаянно гребла ногами и руками. Было страшно, но она доплыла до берега. Долго бродила в поисках мужа, да так и не нашла его. А тут подвода собирала людей до Крутихи, с ней и поехала домой. Через два дня вернулся дядя. Почуяв дым, он вышел из каюты, чтобы узнать, в чем дело. Толпа, охваченная паникой, вытолкнула его за борт. Уже на берегу он искал жену и продолжил поиски в Камне-на-Оби.
Игорь Несытов по словам своего отца поведал о том, что пароход загорелся на рассвете, и уткнулся в остров. Многие тогда погибли. Особенно фронтовики, которые не смогли выбраться через узкий проход из трюма на палубу. Погибших хоронили в селе Антоново. Вместо гробов колотили деревянные ящики длиною в два метра, шириною в один. Могила была размером 10х10 метров и полностью заставлена ящиками.
Может, кто-то из родственников хотел бы отдать дань памяти погибшим и они не знают, что есть братская могила в селе Антоново. Только поэтому я обратился к вам.
Шепелев Вадим, работник клуба юных моряков "Норд- Ост" г. Новосибирск написал в редакцию:
Каждый год проходя шлюпочным походом мы заходим в с. Антоново и посещаем братскую могилу погибших в той трагедии. Общались с местным жителем, он утверждает что 100 человек подобранных местными жителями похоронены в братской могиле на краю села. И примерно 200 человек были похоронены на острове у которого сгорел пароход. Сейчас эта могила под водой.
Сколько людей погибло тогда в пожаре, сколько утонуло, не сумев доплыть до берега — неизвестно. Солдаты возвращались с войны. Они погибли уже в мирное время в "двух шагах" от дома, так и не вернувшись с фронта.