Это более чем вдвое превышает стоимость нового кроссовера на момент покупки. Корейский автомобиль за семь лет эксплуатации смог проехать всего 84 000 километров. Проблемы возникли с дорогостоящими топливными элементами, которые потребовали замены. Похоже, что «технология будущего» оказалась тупиковым путём.
О гигантском счёте за ремонт водородного Hyundai ix35 сообщил немецкий сайт AutoBild. По данным источника, с крупными неприятностями столкнулся обладатель кроссовера, купленного на рубеже 2015–2016 годов. Предприниматель из Бад-Хомбурга в Германии давно пристрастился к машинам на альтернативных видах топлива и в конечном счёте приобрел себе новый водородный Hyundai ix35 FCEV за 50 200 евро. После семи лет беспроблемной эксплуатации и 84 000 км пробега диковинный автомобиль обездвижился из-за отказа топливных элементов. В авторизованном сервисном центре, куда был отбуксирован кроссовер, автовладельцу выставили счёт за ремонт в 103 764,17 евро.
Предприниматель с самого начала испытывал определённые неудобства с эксплуатацией водородного автомобиля, но у модели были преимущества перед гибридным Toyota Prius: большой выбег на одной заправке (450–500 км), тишина во время движения и хорошая динамика. Правда, чтобы заправиться, приходилось преодолевать расстояние в 114 км и ездить в Вюрцбург. Теперь автомобиль превратился в бесполезный кирпич.
По мнению автовладельца, производителю Hyundai следовало бы отозвать неисправную машину, поскольку она явно не готова к серийному производству. Однако вернуть автомобиль уже невозможно: на него давалась гарантия сроком пять лет. Стоимость нового топливного элемента оценили в 84 875 евро. В Hyundai заявляют, что топливные элементы рассчитаны на 10 лет эксплуатации или 5 000 часов работы.
Ранее стало известно, что японские мотоциклы получат водородный двигатель. Большая четвёрка объединилась для создания новой силовой установки.