Мика Хаккинен и Михаэль Шумахер имеют давнее соперничество: финн нестандартно рассказывает о том, как иногда складывались отношения между ними.
Мика и Михаэль давно знакомы между собой: соперничество началось в картинге и продолжилось в Формуле-1. Финн рассказал много историй, о которых фанаты до сих пор рассказывают с горящими глазами.
«Однажды я победил его в качестве гостя в немецкой гонке Формулы-3. Ему это совсем не понравилось», — вспоминал Хаккинен об очень ранней дуэли. «Шумахер был довольно жестким соперником, он никогда не оставлял много места, всегда очень жестко защищался. Есть очень много аспектов, которыми я восхищался в нем. Самое главное: он никогда не сдавался. Сдаваться просто не было в его лексиконе. Надеюсь, что это качество поможет ему и сегодня».
Многие болельщики думают о 27 августа 2000 года, в день Гран-при Бельгии, дуэли между Шумахером на «Ferrari» и Хаккиненом на «McLaren» на трассе Спа-Франкоршам.
«Тогда он толкнул меня на траву на скорости 300 км/ч. Это была очень сложная гонка, и Михаэль довел себя до предела того, что до сих пор разрешено гонщику-джентльмену, так я это называю. Я понимаю, когда ты превышаешь этот предел, но когда ты едешь со скоростью 300 км/ч, и кто-то толкает тебя в траву — это уже слишком для джентльмена. После гонки я сказал ему, что он не мог этого сделать, это слишком опасно, и я мог травмироваться. Я сказал ему, чтобы он использовал здравый смысл. При такой скорости это вопрос жизни и смерти».
Шумахер только склонил голову набок и вопросительно посмотрел на Хаккинена. «Для него это были гонки. В конце концов, это сделало его лучшим из нас», — говорит Мика. «Помимо того, что Михаэль был естественным, он был человеком, который невероятно много работал, был очень сильным ментально, а также очень умным. Он точно знал, чего хотел, и говорил это очень прямо. Точно так же и с людьми, которые сегодня на вершине: победы не приходят случайно. Они являются результатом тяжелой работы. Еще один момент, в котором Михаэль был особенно хорош: ему удалось найти для себя подходящих людей. Дело не в машине, а в людях. Они — самое главное».