Несколько дней назад у меня вечером было окно между тренировками и я пошёл прогуляться. Вернувшись к клубу, я увидел, как рядом с клубом паркуется Танк. Я не увидел водителя, но решил, что это наш клиент приехал в зал.
Войдя в зал, я громко спросил:
"Кто приехал на Танке"?
Один мужчина отозвался и сказал, что это он приехал.
Мы стояли разговаривали с ним минут 15. Я всё у его расспросил про данный автомобиль. Я был наслышан про него, как чуть ли не о самом лучшем автомобиле на рынке в данный момент. И, конечно, мне хотелось больше узнать о нем, что называется, из первых уст.
У него есть Лэнд-Крузер 200. Но Танк, говорит, намного лучше. Просто небо и земля. Для меня это очевидно, потому что, на мой взгляд, Лэнд-Крузер один из худших автомобилей на рынке. И, однозначно, самый худший в своей ценовой категории. Я вообще не понимаю, как можно покупать дорогой автомобиль, который не едет, не рулится, не тормозит, не держит дорогу, не имеет шумоизоляции, с салоном как у Лады. Это просто телега с мягкой подвеской.
Как поведал мне "танкист", Танк гораздо комфортнее, гораздо лучше рулится, просто в разы лучше отделка салона и качество материалов, изумительная шумоизоляция. В общем, Танк лучше абсолютно во всем в разы. И при этом дешевле.
Я так понял, с дивидендами у мужчины полный порядок. Он хотел купить семёрку БМВ, но возможные проблемы с запчастями остановили его. Как и отсутствие гарантии.
Для него очень важна гарантия и наличие оригинальных запчастей. А китайский автомобиль - это 5 лет гарантии и только оригинальные запчасти.
Весомый аргумент. Тем более, если он, действительно, так хорош.
Мужчина предложил мне прокатиться и самому прочувствовать данный автомобиль. Говорит: "Лучше один раз попробовать, чем 100 раз услышать".
Но по времени не получилось. Говорю: "В другой раз обязательно прокачусь".
Мне интересно прокатиться на этом автомобиле просто из любопытства. Просто потому, что я люблю автомобили.
Я вряд ли когда-нибудь куплю себе такой автомобиль. И не потому, что это китаец. А потому, что это джип. Я слишком люблю автомобили, чтобы портить весь кайф от вождения высоким клиренсом, мягкой подвеской, высоким центром тяжести и плохой аэродинамикой. Это уже не автомобиль, а средство передвижения. Безэмоциональное. А я люблю получать удовольствие от автомобиля. И чем лучше автомобиль, тем больше удовольствия. Именно в стремлении к этому и есть та самая энергия, которая увеличивает мои доходы и позволяет кайфовать от жизни максимально.
Если же оценивать Танк объективно, то, если не смотреть на спорный дизайн, на мой взгляд, ему не хватает дизельного мотора.
3 л бензин и 300 лс - это не то, что нужно данному автомобилю. Этот автомобиль, прежде всего, про комфорт. А бензиновые 300+ сил созданы совершенно для другого. Это БМВ М5 должна быть бензиновая, резвая, быстрая.
А комфортный внедорожник должен быть дизельным, с огромным моментом и паровозной тягой. Да и расход бензина у Танка порядка 20 л - это тоже не есть хорошо. И не потому, что дорого (Танк позиционирует себя как премиальный автомобиль), а потому что придётся часто заезжать на заправку.
3 л дизель и 249 лс подошли бы этому автомобилю идеально.
Но... На представительский класс дизель не ставится. То же мне, Ролс-Ройсом себя возомнили. Даже в Бентли Бентайга есть дизельный мотор, а Танк не может так низко опуститься)
Из китайских автомобилей на данный момент мне нравится только Джили Тугелла. Я писал об этом отдельную статью. Думаю, именно потому, что из всех китайцев он самый европейский. Это касается и посадки за рулём, и управляемости, и настройки мотора и коробки. И это тот кроссовер, у которого недостатки кроссоверов сведены к минимуму и присутствуют, по большей части, все достоинства седанов.
Но, несмотря на все преимущества китайских автомобилей, я всё равно хочу себе немецкий автомобиль. И только немецкий. Я считаю, что самые лучшие автомобили на Земле делают немцы. По крайней мере, для меня они лучшие. С моими критериями оценки. А китайцы хорошо делают... людей. Хотя... Индийцы их в этом уже превзошли.
Что же касается гарантии и запчастей...
Во-первых, я буду брать не новый автомобиль. Не вижу смысла платить двойную цену только за то, что ты у неё первый.
А в 3-х летнем автомобиле уже и гарантия обычно заканчивается, и весь заводской брак за это время уже вылез и был устранен.
Во-вторых, проблем с запчастями я не вижу. И, я уверен, их и не будет. Да, возможно, цены несколько подрастут в цене. Но цены растут абсолютно на всё. Запчасти не являются исключением.
Кроме того, недавно я открыл для себя изобильный источник запчастей по очень привлекательным ценам.
Один из моих клиентов занимается запчастями, достаёт их разными способами по максимально выгодным ценам и продаёт их по самому низу рынка.
Пару недель назад я сам брал у него тормозные диски с колодками.
Представьте себе, на 95 тыс пробега пришлось менять первый раз колодки. Но, что самое удивительное, колодки пришлось менять сразу с дисками. Обычно до замены дисков меняют 3 комплекта колодок, а тут так..
Либо у меня специфический стиль вождения, либо колодки были слишком жёсткие.
Мне советовали китайские аналоги.
Но я выбрал европейские аналоги. Оригинал брать не стал, но хороший европейский неоригинал, думаю, будет не сильно хуже.
И взял я всё это по очень привлекательной цене. В будущем буду обязательно обращаться к нему за новыми запчастями. Кроме запчастей, у него и масла, и резина, и много чего ещё. Полное обслуживание любого автомобиля.
Когда есть такие надёжные партнёры, покупать китайца только лишь из-за доступности запчастей, выглядит, по меньшей мере, не практично.
Я езжу сейчас на европейце. И потом куплю истинного немца. А запчасти мне организуют в любом случае. Что бы ни случилось.
И я буду кайфовать от автомобиля и от тех эмоций, которые он мне дарит. И не буду забивать свой мозг мыслями о дешёвых запчастях и гарантии. На запчасти мы заработаем. Лукойл всё покроет дивидендами. А хорошие автомобили у хороших людей не ломаются.
Автомобиль создан для того, чтобы на нем ездить, а не чтобы его чинить.
Если хотите экономить и чинить, покупайте Ладу.
Да, в этом вопросе я не патриотичен.
Но, возможно, когда чиновники пересядут на отечественные автомобили, качество этих автомобилей повысится. Возможно, это единственный способ поднять качество наших автомобилей.
Лишь бы их не пересадили на Аурус. Иначе дефицит бюджета будет невосполнимым и дивидендов мы вообще не дождёмся.
Кому интересен данный источник запчастей, пожалуйста, переходите по ссылке и выбирайте всё, что вам нужно.
http://a-force.ru/#partner_id=91189
А. С. Тамбовцев