Почему во время ливней некоторые улицы столицы подтапливает, и что делают различные службы города, чтобы минимизировать последствия обильных дождей, выяснила корреспондент агентства «Минск-Новости».
Плавали, знаем
Это лето уже отметилось несколькими довольно внушительными дождями, которые приводили к непреодолимым водным препятствиям для транспорта. Telegram-канал «Минсктранса» не раз сообщал об остановке движения на отдельных маршрутах и использовании объездных путей из-за подтоплений проезжей части. Первые посты с такой информацией в этом году датируются 19 июня. В следующий раз отклониться от маршрута из-за скопления воды на пути автобусам и троллейбусам пришлось 18 июля. Единичные предупреждения о сбоях в работе транспорта из-за последствий дождя наблюдались вечером 25 июля и ранним утром 26-го. Самые свежие такие сообщения датированы понедельником, 7 августа. В этот день временно непреодолимыми для общественного транспорта стали участки на пересечении ул. М. Горецкого и Г. Ширмы, Сухаревской и Скрипникова, ул. Острошицкой и пр. Независимости. Объезжать пришлось и участки на пересечении ул. Калиновского и Кнорина, на бульваре Шевченко.
Раскинули сети
На недавнем заседании рабочей группы по вопросам благоустройства и содержания Минска заместитель председателя Мингорисполкома Олег Корзун поручил дорожникам еще раз проанализировать ситуацию с подтоплениями столичных улиц и внести предложения о том, как ее исправить.
Мы пообщались с директором «Горремливнестока» Олегом Лукашенко о том, как обслуживают столичную ливневку и почему вода при обильных осадках в некоторых локациях задерживается на проезжей части.
— Наше предприятие отвечает за коллекторы диаметром от 1 до 3 м. Более мелкие сети, а также непосредственно дождеприемники обслуживают районные «Ремавтодоры», — рассказывает О. Лукашенко. — Глубина залегания наших коллекторов — от 2 до 30 м, их протяженность составляет около 340 км. Ежемесячно производим плановый наружный осмотр сетей. Обходчики передвигаются по поверхности над ними, смотрят, есть ли просадка грунта, оценивают состояние смотровых колодцев, которых у нас на балансе 5 310. Просадка может говорить о повреждении трубопровода. Внутренний осмотр всех сетей проводим раз в год, тогда наши работники спускаются в коллекторы. В трубы диаметром 1-1,5 м, где человеку проходить неудобно, запускаем телеинспекцию. При подготовке к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам осуществляем дополнительные сезонные осмотры дождевой канализации. На их основании разрабатываем мероприятия по обеспечению пропуска ливневых, талых и паводковых вод.
Собеседник добавляет: бывают и внеплановые осмотры. Их как раз выполняют после ливней, уделяя особое внимание сетям вблизи мест подтопления. Ведь с мощным потоком воды в дождевую канализацию может попасть все что угодно. В основном это песок, который вместе с водой самотеком идет на очистные сооружения. Но работники находили в коллекторах и камни, и обломанные стихией ветки, и доски, и даже катушки от кабеля со строек.
— В этом году при внеплановых обследованиях проблем в коллекторах не выявлено, — подчеркивает собеседник. — Сети в порядке, просто при обильных осадках воды слишком много, такое количество ливневка не успевает пропустить сразу. Однако после окончания дождя вода сходит, это занимает не более получаса.
Эффект ванны
Буйства стихии не зря относятся к чрезвычайным ситуациям. Ураганы ломают и валят деревья, удары молнии могут вызвать возгорание, и такое наблюдалось в Минске этим летом. Мощный дождь — такое же нестандартное явление.
О нем говорят «льет как из ведра». Если наполнить такую емкость водой и резко выплеснуть содержимое в ванну или раковину, жидкость тоже уйдет в слив не сразу. Так и с ливневкой. Город застраивается, и площадь водосбора увеличивается. В местах, где раньше были трава и земля, впитывавшая воду, теперь асфальт и плитка. Осадкам некуда уходить, кроме подземных труб. Этот поток может заполнять коллекторы полностью.
Разумеется, Минск прирастает не только многоэтажками и дорогами. Параллельно в новых микрорайонах создают и ливневую канализацию. Вот только порой, реализуя градостроительные проекты, новые трубы подтягивают и подключают к старым коммуникациям, увеличивая нагрузку на них.
«Посейдон» не дремлет
В столице разработан и при необходимости вводится план «Посейдон» — для реагирования на чрезвычайные ситуации с обильным выпадением осадков. В нем задействованы все службы, которые могут исправить положение: МЧС, ГАИ, «Ремавтодор», «Горремливнесток».
Кроме этого, в соответствии с планом ведется наблюдение за местами подтопления. Каждая такая локация фиксируется. Сейчас в Минске насчитывается 108 точек, которые в ливень может подтопить. При обильных осадках туда выезжают специалисты дорожных служб для мониторинга ситуации, очистки дождеприемных решеток и в случае необходимости откачки воды на прилегающие зеленые зоны.
Но эта статистика, как и расположение «мокрых мест», меняется. Еще 10 лет назад таких локаций насчитывалось около 150. Сократить их количество позволило строительство новых коллекторов, создание дополнительных дождеприемников и другие мероприятия.
Ливневка сконструирована так, что вода по ней идет самотеком на очистные сооружения, которых сейчас насчитывается 17. Водоотведение производится в реки Свислочь, Лошицу, Мышку, Сеницу, Цну и Каченку, в Чижовское водохранилище, Слепянскую водную систему по 28 основным и 20 аварийным выпускам. Последние как раз рассчитаны на то, чтобы помогать коллекторам быстрее опустошаться при сильных ливнях.
Справочно
Очистка коллекторов ливневой канализации требуется, когда они заполнены отложениями хотя бы на 30 %. Технология различается в зависимости от диаметра трубы. Большие сети освобождают от донных отложений вручную. Для коммуникаций, диаметр которых составляет менее 1,5 м, у «Горремливнестока» есть специальная каналопромывочная машина.
Расчетный объем отведения сточных вод из ливневой канализации Минска в поверхностные водные объекты составляет более 76 млн м3 в год, в том числе поверхностных сточных вод (дождевые, талые и поливомоечные) — 64,4 млн м3, производственных — 11,7 млн м3. Это больше, чем воды в Минском море.