На первый взгляд, будущая классика 1990-х годов может быть немного разочарована.
1980-е годы, с их доступными горячими люками, чудовищными специальными предложениями по омологации и баллистическими суперкарами, были трудным поступком, и с укусом страховых взносов вы будете прощены за то, что вы думали, что автомобили 90-х годов будут немного разочарованы.
Но не списывайте их так быстро. Это была эпоха, когда широкое внедрение впрыска топлива, ABS и гидроусилителя руля повысило надежность, безопасность и удобство использования. Короче говоря, эти автомобили достаточно современны, чтобы быть надежными и доступными, но достаточно взрослые - и, теперь, достаточно редкие - чтобы быть интересными. И в отличие от многих автомобилей 80-х годов, их преемники 90-х все еще находятся в пределах досягаемости, и мы предлагаем ориентировочные цены (для достойных примеров) для всех:
Автомобили перечислены в хронологическом порядке - эта история охватывает до 1995 года - мы рассмотрим оставшуюся часть десятилетия в ближайшее время. История слайд-шоу - пожалуйста, нажмите на стрелку вправо выше, чтобы продолжить - цены руководства приведены для примеров разумного состояния без межгалактических пробегов - мы также включаем данные из Сколько осталось? чтобы помочь вам в отношении сохранившихся примеров
BMW 5 серии (E34) (1988-1996) - 2000 фунтов стерлингов
Серия третьего поколения 5 была запущена в 1980-х годах, но пришла в себя с подтяжкой лица 1992 года, поэтому мы впустим ее сюда. Он запомнился за управляемость, а также за высокую производительность рынка, особенно почитаемую версию M5 335 л.с. Большинство E34, помимо базовых моделей, имели прочные, гладкие прямые шестерки с многоклапанными головками, хотя 530i и 540i получили крутящий момент V8 после 1992 года.
Найдено: 1992 525i SE Touring, 88 134 мили - 6995 фунтов стерлингов
Фольксваген Коррадо (1988-1995) - 5700 фунтов стерлингов
Еще один автомобиль конца 80-х годов, который проникает в формальность, толстые, мордные пропорции - это каждый бит автомобиля 90-х. Он дебютировал в Великобритании с 136 л.с. 1,8-литровым 16-клапаном от Mk2 Golf GTI, с которым он также делил свое шасси, и было взорвано 158 л.с. 1, что требовало регулярной замены масла, чтобы предотвратить само поедание нагнетателя - что обычно и делало в любом случае, в конце концов.
Тем не менее, именно 2,9-литровая модель VR6 мощностью 189 л.с. является самой востребованной и сегодня имеет самые большие деньги - более 12 000 фунтов стерлингов за автомобили даже с пробегом 90 000 миль под их шинами 205/50 секций. Время 0-62 мили в час 6,4 секунды только отскальзывает от самых быстрых передних горячих люков, продаваемых сегодня - благодаря довольно дикому весу бордюра весом 1240 кг. Максимальная скорость составила 146 миль в час.
Найдено: 1993 Corrado VR6, 102 000 миль - 11 750 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 1050
BMW 8-й серии (1990-1999) - 11 000 фунтов стерлингов
Заостренный, как карандаш, и острый, как акула, серия 8 выглядела потрясающе, а ее обволакивающий кожаный интерьер соблазнил всех пришедшей. Выберите V8 или V12, но не ожидайте комфортной езды или резкой управляемости или даже много прямолинейной скорости, таков вес - близко к 2000 кг в случае V12. Тем не менее, будущий классический статус гарантирован, и цены сейчас очень растут.
Найдено: 1993 BMW 840Ci, 99 633 мили - 15 995 фунтов стерлингов
Lexus LS400 (1990-2000) - 4500 фунтов стерлингов
Первый серьезный набег на территорию Mercedes S-класса для премиального бренда
Toyota сработал довольно хорошо. Тихо, удобно и красиво сделано, особенно такие вещи, как распределительное устройство. Надежный и дешевый сервис, и дилеры являются одними из лучших, но не очень имиджа по сравнению с немцами. Цены (найдите их менее чем за 1000 фунтов стерлингов) сильно зависят от пробега.
Мы нашли: 1999 Lexus LS400 4.0, 97 600 миль - £5750
Сколько осталось?: Около 1100
Калибра Воксхолл (1990-1997) - 3000 фунтов стерлингов
Представьте, что Vauxhall запускает такой автомобиль сегодня: больше, чем просто 3-дисковый вариант Cavalier, но и правильноенишевое купе с самым низким коэффициентом сопротивления каждого автомобиля в продаже. Это была смелая машина и, конечно, никогда не самая блестящая вещь для вождения, но выглядела великолепно, и она положила начало причуде для двухдверных автомобилей, которые длились большую часть десятилетия. Цены растут.
Мы нашли: 1997 Vauxhall Calibra 2.0i 16V, 77 300 миль - 2875 фунтов стерлингов
Сколько осталось: около 450
Toyota MR2 Mk2 (1990-1999) - 4000 фунтов стерлингов
Первый MR2 был своего рода умным пастичем блестящего X1/9, но он стал больше и тяжелее во втором поколении, и его среднемоторная управляемость изначально оказалась немного своенравной для некоторых. Тем не менее, многим понравился внешний вид, а управляемость и общее дорожное поведение улучшились, поэтому он становится очень востребованным автомобилем.
Мы нашли: 1998 Toyota MR2 2.0 GT, 78 369 миль - 8995 фунтов стерлингов
BMW 3-й серии (E36) (1990-2000) - 1000 фунтов стерлингов
Третье поколение 3-й серии проросло кривые, анатематики E30 восьмидесятых годов, и значительно повысило коэффициент уточнения автомобиля. Версия M3 также была первой в своем роде, получивщей шесть цилиндров, хотя это не могло спасти ее от динамического разочарования. Вместо этого ценители укажут вам направление 318is.
Мы нашли: 1995 320i кабриолет 2.0, 68 000 миль - 7200 фунтов стерлингов
Mazda MX-5 Mk1 (1990-1997) - 3000 фунтов стерлингов
Дни Mk1 Mazda MX5 стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов, который не был модифицирован или злоупотреблялся и не имеет миль на часах Millennium Falcon, давно прошли. Тем не менее, даже если вам придется заплатить около 3 тысяч фунтов стерлингов за правильный пример сегодня, это, вероятно, подкованая инвестиция. Это одна из определяющих современных классик; она проста в обслуживании и надежена в использовании; и ее опыт вождения так же привлекателен, как и раньше.
Мы нашли: 1994 Maxda MX-5 Mk1 1,8, 75 000 миль - 4995 фунтов стерлингов
Citroën ZX (1990-1998) - 1000 фунтов стерлингов
Автомобиль, который рискует быть давно забытым, за исключением выступлений на таких шоу, как "фестиваль неисключительного". Потому что в значительной степени это было так. Тем не менее, если бы это был не автомобиль, который хотел Citroën, это был тот, который ему был нужен: хороший в вождение, практичный и удобный, а в вулкане, доступный в виде горячего дизельного топлива - действительно необычное предложение в то время.
Мы нашли: 1997 Citroen ZX 1.4i, 51 000 миль - 2250 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 550
Lamborghini Diablo (1990-2001) - 180 000 фунтов стерлингов
Вот пример чистого роялти суперкаров 90-х годов. Множество мощных, волосатых характеристик управляемости (привет, мистер Макгиннесс) и яркий внешний вид отмечают Diablo как икону своего времени. Многочисленные варианты этого монстра V12 были сделаны при его жизни, в то время как при подтяжке лица в 1999 году были удалены всплывающие фары. Ценности теперь прочно отоходят к гонкам.
Мы нашли: 1996 Lamborghini Diablo 5.7 SV, 27 000 миль - 199 989 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 20
Bentley Continental R (1991-2003) - 50 000 фунтов стерлингов
В 1980-х годах у нас были Bentley с турбонаддувом, но они были четырехдверными и выглядели как ролик. Continental R сочетал турбо V8 oomph с величественный домашний роскоши, стоил целое состояние и стал как вонючий, и это было двухдверное купе. Вы также могли бы размахнуть этим левиафном, как спортивный автомобиль, если бы у вас была комната.
Мы нашли: 1993 Bentley Continental R, 30 000 миль - 59 500 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 220
Mitsubishi Shogun Mk2 (1991-1999) - 3000 фунтов стерлингов
Было время, когда сёгун не был чрезвычайно старым и чрезвычайно классным прочным внедорожником. И это было время, когда другие внедорожники были спроектированы именно так, как этот: с отдельным шасси и кузовом и большими четырехточечными двигателями. Тогда круто, и многие еще существуют, что свидетельствует об их качестве сборки.
Найдено: 1999 Mitsubishi Shogun 3.5 V6, 133 000 миль - 3989 фунтов стерлингов
Ford Escort RS2000 (1991-1996) - £8000
В отличие от стандартного Mk5 Escort, эта горячая версия не была неудающей, с rorty 2.0-литровым двигателем 16v, лапшой захвата и отзывчивым шасси. И хотя цены никогда не достигнут безумных высот Cossies, любой быстрый Ford - это хорошая инвестиция, что делает RS2000 левой и опытной альтернативой обычной толпе горячих люков.
Мы нашли: 1993 Ford Escort RS2000 2.0, 56 500 миль - 17 995 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 650
Peugeot 106 (1991-2003) - 600 фунтов стерлингов
Быстрые, легкие старожилы Peugeot набирают популярность со временем, и когда вы учесть, насколько чистый и приятный опыт они предлагают по сравнению со своими современными соотечественниками, нетрудно понять почему. Peugeot построил почти три миллиона экземпляров 106, но именно «меньше излишеств, больше острых ощущений» в настоящее время привлекает наибольшее внимание; 100 л.с. от 1,3-литрового двигателя никогда не использовались лучше. К сожалению, сейчас трудно найти.
Мы нашли: 1997 Peugeot 106 XN, 10 000 миль - 5000 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 7500
Renault Clio Mk1 (1991-1998) - £500
Когда дело дошло до замены знаменитой 5, Renault прекратила свою работу. К счастью, он снял штор с Mk1 Clio. Стиль Pert сделал его мгновенно шикарным, в то время как ловкость и фантастическая поездка сделали его приятно передвигаться по городу. Сегодня приготовление пищи Mk1 Clio будет стоить арахиса, в то время как горячая версия Williams или 16v обеспечит один из самых приятных впечатлений от горячего люка 90-х годов.
Мы нашли: 1993 Renault Clio Mk1 1.8 16V, 89 000 миль - £5900
TVR Гриффит (1991-2002) - 20 000 фунтов стерлингов
Ранние Гриффиты были немного волосатыми для вождения, но по мере того, как он созрел, созрел и его дизайн, интерьер и, прежде всего, динамика шасси. К концу 1990-х годов Griffith, с разработанным Rover двигателем V8, приводящими задние колеса через ручную коробку передач, был одним из самых убедительных честных спортивных автомобилей, которые вы могли купить.
Мы нашли: 2000 TVR Griffith 5.0, 48 000 миль - 24 995 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 550
Ford Mondeo Mk1 (1992-2000) - 600 фунтов стерлингов
Легко забыть, что замена Ford популярной, но мягкой Sierra была легендой в своей жизни: просторный и удобный автомобиль 1994 года также был по сенсации хорош в управлении по сравнению со скромными стандартами класса. Быстро? Нет, если вы не найдете его с 2,5-литровым V6 170 л.с.; в любом случае, сегодня Mondeo будет чувствовать себя явно дерзко.
Мы нашли: 1998 Ford Mondeo 2.5 V6 Ghia X, 140 000 миль - 3999 фунтов стерлингов
Маркос Мантара (1992-1998) - 20 000 фунтов стерлингов
На протяжении десятилетий, начиная с 1800GT с двигателем MG, крошечный Marcos из Уилтшира строил один и тот же длинноносый спортивный автомобиль с задним приводом под разными названиями, основанный на трубчатом шасси с позвоночником, меняя двигатель, когда того требовалось время. Мартина, Мантула, Мантарай и другие приходили и уходили. Mantara использовалась на редких моделях после набора после 1992 года. Найдите их в основном с помощью Rover и Chevy V8.
Мы нашли: 1995 Маркос Мартина 2,0, 28 000 миль - 18 000 фунтов стерлингов
Mazda RX-7 (1992-2002) - 20 000 фунтов стерлингов
Это один из лучших автомобилей 90-х годов, который поддерживает его потрясающее шасси безумным поворотным двигателем и небольшим весом. Позже подтяжные автомобили и более мощный импорт заманчивы, но ранние британские автомобили станут самыми востребованными, поэтому его трюк в покупке одного заключается в том, чтобы найти неизмененный из них - сделайте это, и это стоит держаться.
Мы нашли: 2003 Mazda RX-7 Spirit R Type A, 39 000 миль - 109 995 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 500
Nissan Micra K11 (1992-2002) - £500
Пузырьковая Micra, первый маленький Nissan, произведенный в Великобритании, получил награду "Автомобиль года в Европе" в 1993 году. Он имел расширенную спецификацию с впечатляющим пакетом безопасности и легкими двухкамерными 16-клапанными двигателями. Некоторые модели имели усилитель руля, а автоматическая версия CVT работала намного лучше, чем большинство. Это все еще довольно распространенное зрелище на наших дорогах, что отражает объемы.
Мы нашли: 1993 Nissan Micra 1.3 SLX, 67 000 миль - 2000 фунтов стерлингов
TVR Chimera (1992-2003) - 10 000 фунтов стерлингов
Chimaera 1992 года была автомобилем, который создал TVR в популярном воображении. Более длинный, низкий и практичный, чем предыдущий Гриффит, Chimaera должна была стать более великим турером, и ее большая юзабилити, красивый внешний вид, ударный 4,0-литровый V8 на Rover и разумная цена понравились британской публике, в то время как его волосатая управляемость принесла ей репутацию идеального противоядия от более клинических спортивных автомобилей, таких как Porsche Boxster.
Всего было приведено более 5000 примеров, из которых осталось удивительно много - в общей сложности не менее 2000. Хотя более крупные двигатели появились позже, мы бы пошли на один из оригинальных 4.0. В чистой, нетронутой форме они, скорее всего, оценят, но все же самые дешевые для покупки.
Найдено: 1998 TVR Chimera 4.0, 72 000 миль - 11 995 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 2000
Porsche 968 (1992-1995) - 13 000 фунтов стерлингов
Имея достойный успех с 944, Porsche сделал это обычно, обновив 80% компонентов, создав длинноногий, отличный гоночный автомобиль, который, к сожалению, прослужил недолго (Porsche нужно было очистить колоды для гораздо более характерного Boxster). Ориентированный на трек клубный спорт стал заслуженно культовым и остается таковым.
Мы нашли: 1993 Porsche 968 3.0 кабриолет, 87 124 мили - 16 995 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 400
Volvo 850 (1992-1997) - 3500 фунтов стерлингов
850 увидел, что Volvo полностью обнимает передний привод с совершенно новой платформой и пятицилиндровыми поперечными двигателями. Несмотря на новые биты внизу, он выглядел так же боксерно, как и его предшественники сверху, чтобы традиционные клиенты были довольны. Однако мы все помним его за его краткое пребывание в BTCC, когда TWR поместье 850.
Мы нашли: 1996 Volvo 850 2,5 20 В, 118 000 миль - 2995 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 2100
Ferrari 456 (1992-2003) - 40 000 фунтов стерлингов
Четырехместные Ferrari с фронтальными двигателями могут не быть кормом для стен спальни, но у них есть определенный гламур. Особенно, когда они поставляются с красивым корпусом Pininfarina, мощным 5,5-литровым V12 мощностью 442 л.с. и, самое главное, всплывающими фарами. 45 000 фунтов стерлингов кажутся много (и это так), но это менее половины того, что они были новыми.
Мы нашли: 1997 Ferrari 456 5.5 GTA, 51 000 миль - 45 000 фунтов стерлингов
Ситроен Ксантия (1992-2000) - £800
Чувствительно пропорциональная, но часто забытая Ксантья дала фанатам Citroën надежду в этом десятилетии; надеюсь, что замечательные, но сложные гидропневматические суспензии, которые мы полюбили, но не полностью доверяем, наконец, пришли на пользу. Эта умная красота дала семьянине скромные средства вкус того, какой может быть жизнь; сегодня она доступна для пуговиц.
Мы нашли: 1996 Citroën Xantia 1,8, 59 000 миль - 1700 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 600
Subaru SVX (1992-1996) - 2500 фунтов стерлингов
Волна японских суперкаров потрясла автомобильное заведение в начале 90-х годов, и предложение Subaru было этим причудливым гранд-турером. Благодаря футуристическому стилю и множеству новых технологий SVX также имел восхитительный двигатель с плоским шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, низким центром тяжести и полным приводом. Это было удобно, уверенно и остается чрезвычайно эрудитным выбором.
Мы нашли: 1994 Subaru SVX 3.3, 101 000 миль - 4990 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 40
Honda CRX (1992-1998) - 2500 фунтов стерлингов
В 1980-х годах оригинальный CRX был милым и живым двухместным спортивным хэтчбеком, любимым всеми, но его трансмогрификация в эту модель с таргой изначально оставила всех немного холодными. Рассматривалось как немного весело, хотя это сработало, с аккуратной электрической крышей и идеальными изгибами, даже если лишний вес означал, что это не спортивный автомобиль.
Мы нашли: 1992 Honda CRX 1.6, 93 000 миль - 4500 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 200
Peugeot 306 (как GTi-6/Rallye, так и стандарт) (1993-2002) - 1000 фунтов стерлингов
306 прибыл, когда Peugeot знал, как делать автомобили, на которых было весело ездить, и думал, что это важно. Прибыв до появления Ford Focus, он установил эталон для веселых небольших семейных хэтчбеков. И поместья, и салоны, хотя они всегда продавались довольно лучше за рубежом, чем в Великобритании.
Все вышеперечисленное управляло приятно и ехало ловко, что делало их интересными для вождения. Тогда, конечно, были горячие версии; опять же, когда никто не делал горячие версии семейных автомобилей так, как Peugeot. Получите хороший GTi-6 или Rallye, и у вас будет один из лучших переднеприводных автомобилей, когда-либо созданных, который стоит своего места в любом из «величайших горячих хэтчбеков когда-либо», где вы все еще будете их видеть.
Мы нашли: 2002 Peugeot 306 2.0 HDi Meridian, 74 896 миль - 2495 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 6500
Toyota Supra (1993-2002) - 20 000 фунтов стерлингов
Менее 500 из 321 л.с. двойных турбонаддувов европейского четвертого поколения Supras были проданы в Великобритании в 90-х годах, и сохранившиеся примеры этой иконы очень трудно найти. Многие из них были изменены до неузнаваемости, в то время как другие просто потерпели крушение. Менее мощный японский импорт, вероятно, ваш лучший шанс на владение Supra, хотя они все еще не дешевы.
Мы нашли: 1994 Toyota Supra Mk4 3.0 Automatic, 78 000 миль - 30 000 фунтов стерлингов
Rover 600 (1993-1999) - 1000 фунтов стерлингов
Один из лучших автомобилей Rover, когда-либо созданных; фактически более роскошный Honda Accord в маскировке - что не обязательно плохо. Чувствовал себя шикарно внутри с большим количеством дерева, остро обращались, и даже сегодня это все еще красивая вещь, хотя быстро исчезает, грустно говорить. Он был более надежным, чем большинство старых Роверсов. Модели 620ti (на фото) были быстрыми, и 600 все еще можно купить за арахис, когда вы их найдете.
Найдено: 1999 Rover 618i 2.0, 84 086 миль - £1945
Сколько осталось?: Около 900
Ferrari F355 (1994-1999) - 80 000 фунтов стерлингов
355, который вы хотите, - это болезненительно красивое купе "Berlinetta" с механической коробкой передач, в форме правого руля, с правильной историей. Вы получаете то, что многие считают самым красивым среднемоторным автомобилем, который когда-либо строил Маранелло, и это сочетание элегантного, но целенаправленного внешнего вида и современного опыта вождения, которое многие действительно ценят.
Это был последний среднемоторный Ferrari со стальным шасси и первый Ferrari, который использовал коробку передач в стиле F1, хотя примеры «F1» значительно превосходили по численности руководств с точки зрения объема производства. Коробки для смены багажника требуют регулярного технического обслуживания, но они надежны; ранние автомобили с рулевыми колесами без подушек безопасности и более простыми системами впрыска Bosch являются действительно ценными. Тем не менее, вы покупаете дешевый автомобиль с неоднородной историей или экономите на собственном бюджете на техническое обслуживание на свой страх исн.
Найдено: 1998 Ferrari F355 3,5, 29 000 миль - 79 989 фунтов стерлингов
Vauxhall Omega (1994-2003) - 1000 фунтов стерлингов
Если вы ездили на одном из них в 90-х годах, вы, вероятно, были в управлении Vauxhall или стучали вверх и вниз по британским автомагистралям в качестве полицейского. К сожалению, он не дил большого продвижимого пути на представительской парковке, что обидно, потому что MV6 довольно прост с двигателем V6, механической коробкой передач и задним приводом.
Мы нашли: 2003 Vauxhall Omega 2.6 V6, 87 520 миль - 2495 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 2000
Porsche 911 Carrera (993) (1994-1998) - 50 000 фунтов стерлингов
Есть много знаменитых 911 Porsche 993-го поколения менее чем за 60 тысяч фунтов стерлингов, но большинство из них дешевы по какой-то причине (менее желательные корпуса тарги или кабриолета, полноприводные трансмиссии или коробки передач tiptronic). Бюджет в 60 тысяч фунтов стерлингов заднее ручное купе, и у вас будет святая троица: почитаемая, ценная классика; замечательный водительский автомобиль; и что-то, чем можно дорожить на века. Преоятно привлекательный спортивный автомобиль.
Мы нашли: 1995 Porsche 911 Carrera 4 (993), 100 000 миль - 64 995 фунтов стерлингов
Audi A4 B5 (1994-2001) - 1500 фунтов стерлингов
Автомобиль, с которым Audi достиг совершеннолетия и действительно проник в мейнстрим, оригинальный A4 был примерно таким же элегантным, как и младшие представительские автомобили. Внутри также было фирменное качество интерьера Audi. Найдите чистый 1.8T Quattro Sport и держитесь за него, пока A4 не пойдет по пути E30 3 Series - автомобиля, который сделал то же самое для BMW.
Мы нашли: 2000 Audi A4 B5 1.8T Sport, 90 306 миль - 190 фунтов стерлингов
Jaguar XJR (1994-1997) - 5000 фунтов стерлингов
Это был последний ручной XJR (кодовое имя «X306») и оказался достойным претендентом на суперсалоны BMW M5 и Mercedes E500 того времени. 4,0-литровый прямой шестицилиндровый был хорош для 326 л.с., а редкие пятиступенчатые механические коробки передач Getrag имеют репутацию надежности. Современный Jaguar многим обязан этому стройному сопернику.
Найдено: 1996 Jaguar XJR 4.0, 173 000 миль - 9995 фунтов стерлингов
Subaru Impreza Turbo 2000 (1994-2000) - 5000 фунтов стерлингов
Если вы определенного возраста, это будет просто сине-желтое размытие в форме автомобиля, которое появляется в вашей голове, когда вы вызываете воспоминания о герое ралли Колине Макрее на одной из его экскурсий на выходных. С тех пор, конечно, никогда не было более красивой Импрезы. И с репутацией, укрепленной в Великобритании знаменитыми отточенными специальными изданиями Prodrive, многие также сказали бы, что никогда не было лучшего издания.
Автомобиль прибыл в 1994 году, якобы переименованную версию японского рынка Impreza WRX и получив 208 л.с. и почитаемую симметричную полноприводную систему Subaru на основе центрального дифференциала. Если вам нужно больше мощности (но даже в стандартной комплектации, это автомобиль со скоростью от 5,5 секунд до 62 миль в час, 140 миль в час), заводская модель «Turbo» получила ее только в 1999 году.
Найдено: 1999 Subaru Impreza Turbo 2000, 91 234 мили - 7995 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 1400
Toyota RAV4 (1994-2000) - 500 фунтов стерлингов
Построенный на платформе, которая комбинировала части салунов Corolla и Carina, первый RAV4 - под кодовым названием "XA10" - можно было иметь как с передним, так и с полным приводом. Что сделало его таким новатором, так это его аккуратная упаковка высокой прочности в пределах площади компактного хэтчбека. С тех пор, как мы узнали, компактный внедорожник - это рецепт с, казалось бы, бесконечной привлекательностью массового рынка.
Мы нашли: 2000 Toyota RAV4 2.0 16V Sport, 65 000 миль - 2995 фунтов стерлингов
Audi A8 D2 (1994-2002) - 2000 фунтов стерлингов
Алюминий может быть самым распространенным металлом в коре земли, но до A8 он использовался довольно экономно в автомобилях. Этот шикарный Audi может быть очень похож на любой другой Audi, но его кузов был легким алюминием. Бросьте полный привод и много технологий, и у вас будет исполнительный значок.
Мы нашли: 2000 Audi A8 3.7 Quattro, 150 000 миль - 3495 фунтов стерлингов
Aston Martin DB7 (1994-2004) - 20 000 фунтов стерлингов
Да, он основан на XJS; да, внутри есть биты Ford, и да, задние фары от - кого-нибудь? - Mazda 323F, Mazda, как Aston, был спутником Ford в то время. Но с неумертым внешним видом DB7, кожаным интерьером и легким темпом вам, вероятно, все равно. Купите ранний пример и наслаждайтесь им, так как цены ползут на север.
Мы нашли: 1999 Aston Martin DB7 3.2, 58 950 миль - £20 995
Сколько осталось?: Около 1600
MGF (1995-2002) - £1000
Все, что вам нравится, но эта будущая классика намного лучше, чем ее репутация, во что вы поверите. Нет, это не так весело, как MX-5, но это удобнее, умнее внутри и лучше. Приличный все еще можно иметь чуть больше, чем за грандиозный, но лучшие начинают ползти в цене, стоимостью более 5 тысяч фунтов стерлингов.
Мы нашли: 2001 MGF 1.8i, 26 498 миль - 4995 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 6600
Peugeot 406 (1995-2005) - 500 фунтов стерлингов
Большой салон Peugeot, который был хорош для вождения, 406 прибыл, когда на большом семейном автомобильном рынке все еще доминировали такие автомобили, а также конкуренты из Ford, Vauxhall, Renault и Citroën, и до того, как компактные представительские автомобили начали править его патчем. Сегодня трудно найти, но V6 возвышен, в то время как дизельные поместья делают потрясающие дешевые рабочие лошадки.
Мы нашли: 1997 Peugeot 406 3.0 V6 Coupe, 102 000 миль - 2995 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 300
BMW 5 серии (E39) (1995-2003) - 1500 фунтов стерлингов
Эта 5-я серия была не только красивой и пропорционированной, но и блестящей в воединении и очень удобной. И под капотом вы найдете свой выбор сливочный шестигоршоковый бензин и синяки V8. И не забывайте об эффективных дизельных двигателях, особенно 530d, любимых полицией по всей стране за их ворчание и огромный ассортимент.
В результате он завел конкурс по прибытии на сцену представительского автомобиля и все еще выигрывал групповые тесты к концу своей жизни. E39 все еще можно получить всего за 2000 фунтов стерлингов, за что они совершают сказочный ежедневный драйв, который обязательно будет медленно ценить, если вы позаботитесь об этом.
Мы нашли: 2002 BMW 525d SE, 136 903 мили - 1795 фунтов стерлингов
Fiat Barchetta (1995-2005) - £4500
Люди нюхают Fiat Barchetta. Он был менее поразительным, чем предшественник Fiat, X1/9; менее красивый, чем классический 124 Sport Spider; и, конечно же, он был основан на переднеприводных основах Punto. Правда в том, что ловкость, привлекательное управление Barchetta на самом деле является точкой продажи, как и ее оборотный 1,7-литровый двигатель. Тем не менее, они только с левым рулем (хотя есть некоторые преобразования RHD); и они ржавеют (внимательно проверьте пол и задние арки).
Мы нашли: 2001 Fiat Barchetta 1,7, 41 000 миль - 5495 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 300
Alfa Romeo GTV/Spider (1995-2004) - 3000 фунтов стерлингов
Умная задняя подвеска помогла придать GTV удивительно интересный и спортивный привод, учитывая его передний привод. 2,0-литровый двигатель Twinspark великолепен, но это 3,0-литровый V6 - настоящий мед, в основном из-за его запоминающихся саундтреков. Автомобили после фейслифтинга получили новую шестиступенчатую коробку передач.
Мы нашли: 2001 Alfa Romeo GTV 3.0 V6, 76 900 миль - 7500 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 1300
Fiat Coupe (1995-2000) - 4000 фунтов стерлингов
Это поразительное купе, написанное КрисомБэнглом, вызвало ажиотаж, когда оно было запущено в 1993 году. Первоначально он поставлялся с четырехцилиндровыми двигателями 16 В, а пятицилиндровые двигатели 20 В появились позже. Это был отличный маленький автомобиль, особенно 20v Turbo мощностью 214 л.с., и, несмотря на обыденные основы Tipo, это бунт для вождения. Цены растут, так что купите сейчас.
Мы нашли: 1997 Fiat Coupe 2.0 Turbo 20V, 80 000 миль - 6995 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 750
Fiat Bravo HGT (1995-1999) - £800
Bravo HGT был довольно быстрым маленьким горячим люком для своего времени. Мощность исходила от атмосферного пятицилиндрового двигателя, полученного из двигателя Fiat Coupe, у которого развился пьянящий 145 л.с. Модели с правым ручом добрались до Великобритании в 1997 году, но сейчас их может быть сложно найти.
Найдено: 1997 Fiat Bravo HGT 2.0, 56 000 миль - 1500 фунтов стерлингов
Сколько осталось?: Около 10
Nissan Skyline GT-R (R33) (1995-1998) - 30 000 фунтов стерлингов
Было привезено только 100, все высокопроизводительные автомобили V-спецификации были скоены, чтобы они соответствовали правилам SVA, но есть много серого импорта. Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы купить один из них, но проверьте их историю и убедитесь, что они были подпечатаны вскоре после того, как они прибыли сюда, чтобы справиться с нашими солеными дорогами. Оригинальные британские автомобили, естественно, принесут здоровенную премию. Конечно, есть много ворчания даже в стандартном автомобиле с 276 л.с., хотя вам будет трудно найти такую вещь, так как у многих появился фитиль.
Опять же, покупка модифицированного примера неплохая вещь, но вы захотите убедиться, что с ним возился кто-то, кто знает, что они делают - все, что имеет более 400 л.с., должно было сделать серьезную работу. Однако поймите это правильно, и у вас будет настоящая иконка 1990-х годов и невероятная машина "точка-точка".
Мы нашли: 1999 Nissan Skyline GT-R (R33) 2,6, 67 000 миль - 42 995 фунтов стерлингов