Пересадки с БКЛ метро на радиальные ветки будут готовы до конца года

«Сооружение пересадок на радиальные линии метро продолжается. Есть ряд сложностей технологического характера, например, на «Электрозаводской», связанные с примыканием конструкций к железной дороге и к действующим станциям радиальных линий метро. Мы постараемся как можно быстрее ввести возводимые объекты», – подчеркнул Андрей Бочкарёв.

Именно техническими сложностями обусловлено то, что открытие этих пересадочных комплексов не состоялось в момент запуска БКЛ.

Напомним, сейчас достраиваются переходы на радиальные линии со станций «Авиамоторная», «Электрозаводская» и «Текстильщики» БКЛ метро, а также вторые вестибюли на станциях «Авиамоторная» и «Печатники». Основные работы завершатся в этом году.

Так, на «Электрозаводской» подземный коридор длиной 95,5 метра под железной дорогой Казанского направления строители преодолели горным способом с использованием средств малой механизации.

Сейчас завершается устройство гидроизоляции чугунной обделки, строители приступили к монолитным работам. Все четыре пересадочных эскалатора уже смонтированы.

Кроме того, на «Электрозаводской» будет сформирован крупный транспортный хаб, частью которого станут две станции метро, платформа третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3) и наземный городской транспорт.

Кроме того, строится примыкающий к станции «Авиамоторная» Калининской линии подземный коридор длиной 110 метров. Сейчас близится к завершению устройство монолитных конструкций в подходных коридорах и распределительном зале пересадки. Пересадка здесь имеет сложную структуру, так как станция желтой линии находится на 40 метров глубже станции БКЛ.

Также продолжаются работы по возведению основных конструкций моста между станциями «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии и БКЛ. Мост длиной 140 метров пройдет над железной и автомобильной дорогами. Пассажиропоток моста – порядка 20 тыс. человек в час.

Строительство метро в Москве

Подробнее читайте на нашем сайте