Среди боевых машин Великой Отечественной Войны была лишь одна, наиболее близкая к автомобилю. И детали, и корпус, и двигатели создавались на промышленном предприятии, занимавшемся автомобилями. Су-76 – самоходка, которой был присущ неизменный спрос на фронте. Она претерпела множество метаморфоз, чтобы в итоге остаться в истории сотен сражений. Работа бок о бок с пехотой закалила её не меньше, чем многочисленные вмешательства механиков и конструкторов.
Второй по численности после «Т-34» боевой механизм Советского Союза прошёл непростой путь. Подобно большинству качественных автомобилей, к которым так же близок, как и к другим военным самоходкам, он был готов к дальней дороге. Если автомобили часто мешаются нам, особенно во время загородных поездок, то самоходки призваны прикрывать пехотинцев и поддерживать их с флангов.
А что танк? Танки составляли основу всех боевых сухопутных войск. Танки при каждом удобном случае защищали любые самоходки, и это логично, поскольку сильные части войска всегда вступаются за остальные. В итоге значительно облегченная в связи с перегруженностью самоходка ощутимо уступала любым танкам в броне, не говоря уже об огневой мощности, однако в любой схватке она оставалась хорошим подспорьем.
В целом Су-76 была очень хрупкой машиной. Первая её вариация даже в безопасной местности нередко вскрывала собственные неисправности. После множества случаев поломок самоходку модернизировали, снизили броню и без того лёгкой машины до минимального уровня, и, тем самым, увеличили скорости. Противотанковые снаряды и миномёты моментально уничтожали установки, и, к сожалению, это стало одной из причин огромного массового производства самоходок. Они отлично показывали себя в обороне, но во время наступлений ощутимая польза могла проистекать только при значительном численном превосходстве.
1942 год ознаменовался печальными событиями для индустрии боевого машиностроения. Большинство крупнейших предприятий, ответственных за проектировку самых влиятельных образцов военной техники, названия которых до сих пор не сходят с губ поклонников военной истории, находились под гнётом захватчиков. Необходимо было выпустить в массы новые доступные механизмы из доступных составляющих. Так на арену театра войны впервые вышла Су-76 с двумя автомобильными двигателями по 70 лошадиных сил. Интересно что в настоящее время все машины с мощностями ниже этой планки не подлежат транспортному налогу.
Весьма заурядная в конструкции установка стала первым, сырым образцом Су-76. Но даже с наличием резонансов в проектировке она отправилась в срочное серийное производство. Выход в тираж был необходим, учитывая острые обстоятельства. Замысловатое устройство машины обернулось значительным дефектом в коробке передач, который провоцировали пронизывающие механизм колебания. На этом, раннем этапе можно было бы открыто заявить, что в спешке скрестить танк и легковой автомобиль не удалось, однако вскоре неисправности удалось погасить посредством нескольких кардинальных модернизаций – в частности, штурмовой установке добавили гусеничное шасси танка лёгкого класса Т-70.
Нужно помнить, что в своей сущности легковой автомобиль пришёл в мир, чтобы обеспечивать комфорт. С его подачи мужчины развитых стран стали перемещаться во много раз быстрее и чувствовать себя увереннее. Автомобиль изначально олицетворял удобство и прогресс, а в некоторой степени даже уют. Поэтому созданная из автомобильных запчастей и двигателей самоходка и получила такое признание среди сухопутных войск.
Неслучайно такие машины обеспечивали безопасность подразделений, когда большинство поставщиков легендарных военных механизмов вроде танка Т-34 оказались под натиском врага. Безусловно, по общим меркам Су-76 не может – ни в каком отношении - похвастаться превосходством в бою, однако это было именно то, что нужно в сложные времена. И сегодня штурмовая самоходная установка воспринимается именно как яркий атрибут своего времени.
Отсюда, как ни странно, вытекают различные обидные прозвища боевой машины: в них выражается не столько негодование, сколько панибратское отношение к технике. На войне, как известно, многое часто предстаёт не в самом опрятном виде, и искренность в отношении самоходок Су-76 лишний раз закрепляет её важность на поле брани.
>>>> Идеи для жизни | NOVATE.RU <<<
Они не были приспособлены для плавания под водой. Они не выдерживали попадания тяжеловесных снарядов. Они склонны к внезапным поломкам – после модернизации намного реже, но по-прежнему склонны. За что же их так полюбили в техническом отношении? В какой-то степени бесчисленные самоходки представляли собой отверженность, поскольку с такой лёгкой бронёй они подвергались наивысшей опасности. Как бы это громко не звучало, но Су-76 стали альтернативой танков, создавая хорошую защиту для стрелковых дивизий. Примечательно, что это происходило в самый расцвет танковых баталий. Такое время не могло не повлечь за собой новые формы.
Су-76 создавали как можно более плотные огневые завесы из пушек и пулемётов, отгораживая от себя колонны противника. Вооружённые автоматами солдаты не отставали от самоходных машин, обороняя линии от таящихся в баррикадах и руинах «фауст-патронов».
За всю историю Советского Союза с предприятий вышло более 14 тысяч самоходок Су-76. Возвращённые заводы, с конвейеров которых сходили знаменитые танки, примкнули к производству уже неотъемлемой единицы машинной артиллерии. Штурмовая установка проявила себя на всём крупнейшем континенте, где её не оставили без внимания даже во время конфликтов в Румынии и Маньчжурии.
Однажды наводчику Су-76 Станиславу Горскому удалось взять под командование Красной армии целый вражеский форт. Укрепление подверглось штурму благодаря оперативному выходу машины в зону зрительной доступности врага. Прицельный удар остановил залпы вражеского орудия, ликвидировав его. На освобождённый рубеж вышли пехотинцы, силой которых и рухнуло командование укрепления. Возможно, что и все многочисленные недостатки на Су-76 были оправданы. Тем не менее, большая часть заслуг и подвигов лежала на плечах людей, составлявших их экипажи. А значит, дело заключалась не столько в машине, сколько в технике.
Если вам понравился материал, не пропустите:
БТР и БМП - в чём разница между боевыми машинами
Источник: https://novate.ru/blogs/070623/66575/
