Начну немного издалека. Весной этого года Польша закрыла проезд через свою границу российским и белорусским фурам.
На этот недружественный шаг депутаты Госдумы потребовали от российского правительства ответных мер, и с июня польским фурам проезд через Россию закрыли.
—Теперь будете разгружаться в наших таможенных терминала, а дальше грузы повезут российские водители, — поставило в известность поляков Правительство России. Что-то вроде, мол, покурите, ребятки, пока наши развезут ваш товар.
С тех пор прошло два месяца. Каков результат? А результат тот, который и предсказывало наше руководство. На польские компании навалилась куча проблем: грузов на всех не хватает, спрос на машины упал, работа остановилась, соответственно, денег практически нет.
Всё! А как было прекрасно раньше: бензин из России вместе с дизелем тек рекой, дешевый газ шипел по трубам, почти дармовой лес русские давали. Теперь об этом полякам остается только мечтать, и искать работу польским водителям.
Зато нашим перевозчикам — красота! Работы — море! На российской границе порой очередь из польских фур, ожидающих перегрузку, достигает 50 км! Кстати, на белорусской границе то же самое: Батька тоже полякам закрыл шлагбаум.
Наши таможенные терминалы с ног сбились: не успевают всех поляков «обслужить». Их фуры по 5 дней ждут своей очереди. Компании, естественно теряют деньги, поскольку время — деньги.
Эксперты утверждают, что за два месяца, пока российская граница закрыта, без работы остались 2.3 млн поляков, а это, на секундочку, 6.5% трудоспособного населения Польши! Плюс ежегодные потери 8.5 млрд евро!
А наши водители, знай себе, колесят по просторам необъятной России, перевозят польские грузы. Тем временем наши транспортные компании зарабатывают миллионы евро.
Думаете, на этом беды поляков закончились? Как бы не так!
Чтобы закрепить успех и дабы поляки поняли, сколько стоит русофобия и вражда с Россией, Москва нанесла ещё один «удар» по польской экономике.
На границе с Калининградской областью поляки долгое время зарабатывали немалые деньги на нашем бензине. Из польского Бранево до российского Мамоново всего 12 км.
Каждый день со стороны Польши выезжали бэушные «Пассаты», в Мамоново заправляли полные баки бензина по 56 р., а это от 60 до 100 литров сразу, и возвращались в Бранево. Сливали бензин и ходу назад. Так за день удавалось пять-шесть раз съездить. В Польше бензин уходил по 145 р.
Схема называлась «муравьиной» поскольку «трудились» серые машинки день и ночь. Дошло даже до того, что транспортные компании стали нанимать водителей на свои автомобили.
Но с первого августа и эта «лавочка» для поляков закрылась. Наше правительство ввело разовые электронные визы. То есть теперь, чтобы съездить за бензином, надо купить визу за 52 американских рубля, но больше одной ходки не сделаешь: виза однократная.
Поляки сразу лишились двух миллиардов долларов ежегодного дохода!
Варшава поняла, что гайки Россия закрутила очень сильно. И что они делают? Так только, наверное, наглые поляки могут: вместо того, чтобы попросить Москву, попробовать дипломатично решить вопрос, убрать русофобскую риторику, Польша потребовала от России открыть их фурам границы. В противном случае пообещала пожаловаться в ВТО.
Еще несколько лет назад наше правительство, возможно, прислушалось бы к такой угрозе. Но в сегодняшней ситуации Путин на весь мир объявил, что отныне для России международные законы не являются обязательными, а силу имеют свои.
Вот и на это требование поляки услышали, мол, ничего мы не собираемся вам открывать.
Итог — транспортные перевозки Польши идут ко дну. Сказано же, не рой яму другому. Но поляки, видимо, эту поговорку не знают. Теперь узнали.