В Китае семимильными шагами развивается беспилотное такси. Причём речь идёт не о каких-то единичных экспериментах: это уже повседневные будни. Правда, пока только для ряда самых продвинутых китайских городов: Шэньчжэня, Уханя, Чунцина, Пекина. При этом беспилотные такси пока не имеют права ездить повсеместно: им выделяются ограниченные районы внутри городов.
Пользоваться роботакси очень просто: достаточно скачать соответствующее приложение. При заказе необходимо указать место посадки и высадки, а также количество пассажиров. Такси подъедет через несколько минут.
Пальму первенства здесь держат беспилотные таксопарки местных IT-компаний: Baidu и Pony.ai. Надо отметить всестроннюю поддержку со стороны властей, оказываемую развитию беспилотного вождения в стране. Это вызвало бурное развитие соответствующих технологий, прежде всего лидаров. Эта технология использует лазерные импульсы для создания трёхмерных карт местности с дорогами, транспортными средствами, зданиями. Эти карты являются основой для автоматической навигации автомобиля.
Так что у китайских производителей лидаров, таких как Robosense, Livox и Hesai, нет проблем с заказами. В общем, за роботакси — будущее, по крайней мере в Китае. Хотя в тех же США новая технология также не стоит на месте. Но, учитывая размер населения Китая, лавры лидера в этой области, безусловно, останутся за ним.
Китайцы не ограничивают применение беспилотных технологий исключительно автомобильным транспортом. Беспилотные асфальтоукладчики — не редкость на китайских дорогах, так же как и системы беспилотной транспортировки на производственных предприятиях. Но, пожалуй, самым ярким достижением в беспилотных технологиях является создание полностью цифрового контейнерного терминала в порту Тяньцзинь. По порту снуют беспилотные контейнеровозы, краны автоматически выполняют погрузочно-разгрузочные работы. Очевидцы утверждают, что зрелище это совершенно футуристическое.
Правда, возникает вопрос: куда пойдёт работать миллион китайских таксистов и портовых рабочих? Вероятно, на бесчисленные сборочные фабрики. Хотя, как не крути, а работать таксистом гораздо веселее.