Под занавес прошлого года в выставочном центре Крокус-Экспо прошла самая масштабная автомобильная выставка последних лет Bus World Expo 2022
На выставке был представлен общественный транспорт: Автобусы, Тролейбусы, Электробусы, Трамваи - нет, трамваев не было, не успели проложить трамвайные пути до выставочных павильонов :-)
Зато в этом, "автобусном" сегменте, в отличии от легкового, была заметна большая доля наших автозаводов. С них и начнем.
Группа ГАЗ
ГАЗ показал СОБОЛЬ НН в различных вариантах исполнения, например для перевозки маломобильных пассажиров.
Это что-то вроде социального такси.
Сбоку обычная сдвижная дверь.
А вот сзади обустроен компактный лифт для подъема коляски.
Следующая версия Соболь NN была выполнена в варианте "автобуса", маршрутки, "шатла" - кому как удобнее называть, суть от этого не меняется.
Внутри 7 пассажирских кресел, оборудованных ремнями безопасности.
Более вместительный вариант был сделан на базе ГАЗели Некст.
Это школьный автобус.
Под капотом двигатель Evotech А274, мощностью 106,8 л.с.
Машина рассчитана на перевозку 15 детей и одного сопровождающего. Детские сиденья оборудованы не просто поясными ремнями, а многоточечными ремнями безопасности.
Для пущей безопасности, максимальная скорость автобуса ограничена электроникой на уровне 60 км/ч.
ПАЗ
Перспективный автобус ПАЗ (на шасси Валдай NEXT ), среднего класса с низким уровнем пола, предназначен для городских и пригородных перевозок.
Автобус рассчитан на перевозку 32 человек (21 посадочное место).
Комфортабельное, подрессоренное, водительское сиденье имеет одиннадцать регулировок.
Интерьер кабины включает, мультимедийную систему с 9-дюймовым экраном.
Не обошлось и без модных ныне "электричек".
Публике продемонстрировали ГАЗель e-City
Электробус имеет запас хода до 150 км.
Зарядить до 80% ёмкости батареи можно за 45 минут.
Внутри есть 16 посадочных мест.
У электробуса, в отличии от бензинового собрата, кабина немного отличается - нет ручки КПП, зато есть джойстик выбора режимов работы трансмиссии и есть большой ЖК монитор.
Еще один электрический автобус ЛиАЗ-L01R35 E-Сitymax 12
Запас хода обещают до 200 км, а заряжать его можно тремя способами: за 1,5 часа с помощью ультрабыстрой пантографной зарядки, за 2,5 часа – быстрой пистолетной и за 7 часов обычной, ночной зарядкой.
Электробус перевозит 85 пассажиров, 36 из которых – сидя
E-Сitymax 12 отличается от предыдущих поколений независимой подвеской и увеличенным до 200 км запасом хода на одной зарядке.
Общая пассажировместимость E-CITYMAX 12 составляет 85 человек.
В салоне предусмотрено 36 посадочных мест и место для инвалидной коляски.
КАВЗ
КАВЗ-4270 LE – полунизкопольный автобус с дизелем ЯМЗ-536, адаптированным для работы на компримированном природном газе (CNG). Газовые баллоны размещены на крыше и под днищем автобуса. Общая емкость в 662 л обеспечивает запас хода до 350 км.
Кабина, в сравнении с новыми автобусами выглядит устаревшей, но по сравнению со старыми КАВЗ это все равно шаг вперед.
Машина предназначена для работы на маршрутах с высоким пассажиропотоком и рассчитана на перевозку 90 человек.
КАМАЗ
Полноприводный КАМАЗ-6250 Новинка выставки!
Очень интересная модель созданная по заказу Газпрома.
Кузов имеет силовой каркас (сваренный из стальных труб) и внешнюю облицовку из композитных материалов. Автобус базируется на шасси КамАЗ-43502 (4х4).
Автобус оснащен газовым двигателем мощностью 290 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Базовая вместимость салона составляет 32 пассажира. В качестве опции предлагается вариант, рассчитанный на 23 пассажира и вместительные багажные отсеки.
Габариты модели 9600 х 2550 х 3700 мм, максимальная развиваемая скорость 105 км/ч.
Двухсекционный автобус-"гармошка" КАМАЗ-6299-40-5Т – абсолютная новинка выставки BW Expo
Это низкопольный 155-местный городской автобус.
В отличие от предшественников, он заправляется сжатым природным газом, что значительно снижает вредные выбросы.
Десять 123-литровых баллонов с метаном под давлением около 200 атмосфер расположены на крыше автобуса. Суммарная вместимость 246 кубометров, что дает запас хода около 200 км.
Двигатель КАМАЗ 689.560-340.
СИНАРА
"Синара-Транспортные Машины (СТМ) - машиностроительный холдинг из Екатеринбурга (известный своими поездами "Ласточка"), представил две новые разработки: троллейбус и электробус.
Электробус "Синара-6253" низкопольный, вмещает до 80 пассажиров.
Он способен проехать до 250 км без подзарядки за счет 10 батарейных модулей емкостью в 312 кВт.ч.
Салон электробуса снабжен USB-слотами для подзарядки мобильных устройств, системами информирования, откидной аппарелью и функцией книлинга (опускания одной стороны при посадке и высадке пассажиров) для маломобильных пассажиров, беспроводным доступом в интернет по технологии Wi-Fi, дополнительным многоуровневым освещением, климатическими системами, анатомическими сидениями с антивандальным покрытием, дверной системой "антизажим" и автоматическими системами пожаротушения.
Троллейбус "СИНАРА – 6254" (он уже эксплуатируется на дорогах Челябинска). Уникален тем, что может проехать до 80 км без питания от электросети. Для этого у него есть 10 батарейных модулей емкостью в 312кВт*ч
Продукция СТМ оснащена системой помощи водителю ADAS (контроль за наличием препятствий на дороге) и включает комплекс из 11 видеокамер кругового и внутрисалонного обзора.
Пассажировместимость троллейбуса 90 человек, из них 37 сидячих.
Компания "Транспортные системы" из Саратова представила рестайлинговую модель своего троллейбуса "Адмирал" 6281.01.
Энергию троллейбус может получать как от контактной сети, так и от тяговых батарей. Они здесь никель-марганец-кобальтовые (NMC), размещены на крыше и произведены компанией ПК "Энергетические системы". Их емкость составляет 50 кВт·ч, что позволяет гарантированно проехать с опущенными токоприемниками до 12 км.
Вторая разработка компании - это электробус 62181 General с комбинированной зарядкой.
Заряжать "Генерал" можно как от розетки, так и при помощи специальных зарядных станций. Для подзарядки можно пользоваться готовой инфраструктурой троллейбусов и трамваев.
По конструкции корпуса, кабины водителя и пассажирского салона новый электробус унифицирован с троллейбусом "Адмирал" 6281.01
Многочисленные китайские автобусы будут во второй части.