Geely Emgrand X7, Haval F7, Chery Tiggo7, Geely Atlas Pro, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Mazda CX-5 — соперники более чем достойные.
Добрался на российский рынок в конце 2021-го года
FAW, «Первый автомобильный завод» — китайский государственный автомобилестроитель, представительство которого в России появилось еще в 2007 году, хотя сам бренд существует почти 70 лет. Первоначально на нашем рынке компания реализовывала исключительно коммерческий транспорт, а с 2012 года в продажу стали поступать и легковые автомобили, включая Bestune.
Официальная премьера модели с индексом T77 в Поднебесной прошла в 2018 году, но на российском рынке он появился только спустя три года и изначально предлагался в единственной комплектации, но со временем их список был расширен до четырех.
Экстерьер
У китайского кроссовера достаточно самобытный и привлекательный облик. Передняя часть получила броский дизайн и характерные элементы — узкие и по-новомодному вытянутые светодиодные фары, хромированные вставки и большую радиаторную решетку, придающую автомобилю узнаваемый вид. Оформление выполнено в концепции «Игра тени и света», в основе которой лежат резкие грани и острые выштамповки.
В профиль Bestune T77 выделяется динамичными линиями и плавными изгибами, создающими впечатление движения, даже когда автомобиль стоит на месте. Присутствуют также хромированные элементы, которые добавляют некоторой элегантности.
На крыше рейлинги, а в колесных арках шины с дисками на 18 или 19 дюймов (в зависимости от комплектации), над хромированными ручками дверей — выразительные выштамповки, боковые зеркала с электроприводом, подогревом, повторителями поворотов и функцией электроскладывания — всё это уже в базе.
Не менее эффектно выглядит и корма с брутальной выштамповкой по периметру кузова и широкими фонарями, а дополнительный стоп-сигнал присутствует во всех комплектациях, независимо от цены.
Автомобиль предлагается в восьми цветах кузова, часть из которых — двухцветные вариации с черной крышей. В нижней части по периметру кузова — неокрашенный пластик.
FAW Bestune T77, по заверению производителя, ориентирован на широкую целевую аудиторию — молодые и активные водители, для которых важны дизайн, маневренность и управляемость, а также семьи и молодые родители, для которых приоритетны просторный салон и вместительность багажного отделения.
Интерьер
При посадке в автомобиль не возникает ощущения, что китайцы экономили — салон выглядит в духе современного времени, скомпонован грамотно, и материалы использованы соответствующие его цене.
В левой части передней панели находится отсек с интегрированной цифровой «приборкой» на 8 дюймов, и она под одним стеклом (и под одним козырьком) с мультимедийным комплексом на 12,3 дюйма с функцией EasyConnection — дублирования экрана смартфона водителя. Оба дисплея получили FullHD-разрешение и многоцветную графику. Верхняя часть торпедо выполнена из мягких материалов, что визуально и тактильно приятно, то же касается и дверных карт.
Автомобиль оснащен климат-контролем, а передние сидения спортивные с подогревом. Причем водительское снабжено электрорегулировками в 6 направлениях, а пассажирское — механическими на 4 направления.
Многофункциональный руль с электроусилителем, анатомическими «приливами» на 10 и 14 часов и отсечением в нижней части. Управление климатической системой скомпоновано в отдельный блок, а на центральном тоннеле между передними сидениями разместился отсек для мелочи, селектор трансмиссии и некоторые другие функциональные элементы.
За эстетическую функцию отвечают различные декоративные вставки, в том числе и под дерево, атмосферная подсветка салона и 4 варианта обивки салона. Панорамная крыша с люком и функцией антизащемления — не опция, а входит в базовое оснащение.
Инженеры оснастили второй ряд дефлекторами обдува и USB-разъемом, а сами сиденья получили удлиненные подушки, при этом пространства для пассажиров достаточно.
Функция бесключевого доступа SmartKey, запуск двигателя кнопкой, датчики дождя и света, функция блокировки замков при начале движения, электронный стояночный тормоз, круиз-контроль — далеко не полный список оснащения кроссовера.
Объемом багажного отделения Bestune T77 особо похвастать не может — 375 литров, но за счет трансформации заднего ряда сидений он увеличивается до 1525 литров. Стенки багажника обтянуты мягким материалом, а для удобства размещения груза есть крючки и пара ниш.
Техника
Кроссовер спроектирован на модульной платформе ASUV, которая основана на немецких технологиях с передней подвеской типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости и задней — в виде торсионной балки. Тормоза по кругу дисковые, привод исключительно передний.
Автомобиль прошел краш-тесты, в том числе и в России в ходе финальных этапов сертификации. Системы безопасности сработали штатно, за защиту водителя и пассажиров отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности, плюс шторка «по кругу».
Из арсенала активной безопасности — системы: антиблокировочная, предупреждения о выезде из полосы движения, информирования об усталости, помощи при спуске и подъеме, контроля тяги, аварийного торможения, интеллектуального оповещения об ограничениях скорости и тд. Система кругового обзора на 360 градусов предусмотрена исключительно для топовой модификации.
Российские версии комплектуются 1,5-литровым бензиновым турбомотором третьего поколения с чугунным блоком, он относится к экологическому классу Евро-5 — мощность 160 л. с., крутящий момент 258 Нм. Разработан совместно инженерами FAW и Volkswagen, а «питается» бензином АИ-92. Агрегатируется на выбор с двумя трансмиссиями: 6-диапазонной механикой или 7-ступенчатым автоматом с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч менее чем за 10 секунд, а расход бензина в смешанном цикле — порядка 7 литров на 100 километров.
Ездовые качества
На резкий старт можно не рассчитывать, но автомобиль набирает скорость уверенно и на дороге собран, не даёт кренов в поворотах; при выполнении маневров колеса послушно следуют за рулем.
Подвеска несколько жестковата, возможно свою лепту вносят 18-дюймовые колеса, при этом с большим диаметром неровности менее ощутимы. Предусмотрены три режима движения: экономичный, стандартный и спортивный.
Не стоит забывать, что Bestune T77 — городская машина, которая уверенно себя чувствует на трассе и вообще на дорогах с твердым покрытием. В такой «стихии» кроссовер готов продемонстрировать все свои ездовые качества. Он и управляется отлично, и раскачки не ощутимы, и дорогу держит уверенно. Но на откровенном бездорожье особо делать нечего, поскольку отсутствует полный привод, а клиренс — всего 170 мм, как у отечественных «Жигулей». Однако с колеей и сугробами он справится. На грунтовых дорогах или пересеченной местности Bestune T77 чувствует себя достаточно уверенно, хотя и уступает некоторым своим конкурентам.
Примечание: с июня текущего года автомобиль выпускается в России как LADA X-Cross 5 на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, и первые партии уже поступают к дилерам. Со временем на конвейер встанут ещё несколько моделей, предположительно кроссовер и седан — копии текущих моделей FAW. К слову, стоимость Lada X-Cross 5 примерно такая же, как и у FAW Bestune T77, однако Ладу (вполне возможно) могут включить в государственную программу по субсидированию.
С модификациями и версиями Bestune T77 более детально вас ознакомят специалисты компании АвтоСкидка и предложат наиболее выгодный вариант. Они проконсультируют по любому вопросу в части подбора комплектации, сопровождения сделки, подберут оптимальное предложение по вашему бюджету с набором необходимых вам опций и «допов».
Если вам нужна партия автомобилей с НДС, автомобили в лизинг или же автомобиль по самой выгодной цене звоните нам по телефону: +7 (499) 877 49 08, ежедневно с 8:00 до 19:00 (мск), скажите что вы нашли нас в Дзен и получите персональную скидку нашего подписчика!
Подробнее с нашими ценами и автомобилями можно познакомиться на сайте АвтоСкидка.
Также к вашим услугам — парк эвакуаторов. Мы возим автомобили по всей стране на эвакуаторах и автовозах. Каждый эвакуатор перевозит четыре автомобиля!